進口軸承鋼

河鋼高端滲碳軸承鋼成功替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為國際某知名軸承制造公司成功研發高端滲碳軸承鋼產品經檢測，產品成分、硬度等指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼連續模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環境軸承零件的結構特點和工作環境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

河鋼集團高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某國際知名軸承制造公司成功研發高端滲碳軸承鋼產品經檢測，產品成分、硬度等指標全部合格，達到進口模鑄材料標準，實現替代進口這標志著石鋼連續模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環境軸承零件的結構特點和工作環境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

石鋼高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某軸承制造公司（全球八大軸承制造商之一）成功研發高端滲碳軸承鋼產品經檢測，該產品成分、硬度等性能指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼在連續模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環境，在運行過程中還要承受巨大機械應力滲碳軸承鋼的結構特點和工作環境要求軸承零件必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

德國Interfer國際鋼鐵貿易公司將與建龍北滿特鋼深化互利合作，共同開拓海外市場

他指出，Interfer公司是歐洲最重要的鋼材進口商之一，擁有完善的全球網絡和優質的服務，長期提供汽車、建筑、工程機械、能源等行業優質產品他希望，未來雙方能夠加強溝通交流，進一步深化歐洲汽車鋼、軸承鋼市場開發，簽約全新合作項目 建龍北滿特鋼總經理鞏飛介紹了企業的總體發展概況以及未來發展目標他表示，近年來建龍北滿特鋼高度重視科技創新、綠色低碳發展，研發的低碳軸承鋼、汽車鋼等產品得到國內外很多高端客戶的認可。

山鋼萊蕪鋼鐵股份有限公司確認參加2024年國際鐵合金及不銹鋼產業年會

公司擁有轉爐鋼和電爐鋼兩大生產系統，主體設備從德國、意大利、日本進口，生產工藝達到國際先進水平主要產品有H型鋼、螺紋鋼、軸承鋼、齒輪鋼等，產品銷往全國 25 個省、市、自治區1400 多家用戶，出口美國、日本、韓國、新加坡、柬埔寨和中國臺灣地區、中國香港地區等國家和地區，美國福特和中國一汽、東風等著名汽車制造商都是萊鋼股份的核心戰略用戶，大亞灣核電站、浦東國際機場、三峽水利樞紐工程、中國南極長城站的建設都選萊鋼股份產品。

我國牽頭的《軸承鋼》國際標準正式發布

過去，我國軸承鋼生產水平長期落后于發達國家，產品多用于中低端軸承，大型、重型、高端軸承用鋼長期依賴進口經過多年長足發展，我國軸承鋼企業已追上國際先進水平，逐步突破了風電、盾構機、高鐵列車用軸承鋼技術難關，有力的支撐了我國高端裝備制造業的發展，同時也為我國牽頭修訂軸承鋼國際標準創造了條件 ISO 683-17是軸承鋼領域唯一的國際標準，在世界各國具有廣泛的知名度2020年，我國向標準歸口的分技術委員會ISO/TC17/SC4“鋼/熱處理鋼和合金鋼”（以下簡稱ISO/TC17/SC4）提出修訂建議，經過我國專家的努力爭取，標準在2021年召開的ISO/TC17/SC4第67次年會上獲得德國、法國、日本、芬蘭、意大利、丹麥、伊朗、韓國等國家的一致支持，成功獲得立項。

興澄特鋼特級高碳鉻軸承鋼被評為“江蘇精品”

最終取得了96.36的高分，得到了審核專家的一致認可 目前，興澄特鋼高標準軸承鋼產銷量已連續13年全球第一，連續22年全國第一，通過替代進口，拉動了國內下游軸承行業實現同步發展，開創了國內連鑄軸承鋼在汽車、鐵路、風電、機械、冶金等應用領域的先河此次獲得“江蘇精品”認證證書，充分證明了興澄特鋼高碳鉻軸承鋼產品實物質量達到了國際先進、國內領先水平，具備了創新能力強、品質卓越、品牌效應好、經濟和社會效益顯著等優勢，在體現自身精品品牌的同時，也無形中發揮著行業典型示范的引領作用，不斷推動軸承鋼產品在高精尖領域應用，為我國制造業發展提供了強大支撐。

建龍北滿特鋼以創新為“軸” 發力高端軸承鋼

該軸承通過了由中國工程院9名院士、知名專家組成的專家組評審，認定國產主軸承的各項指標達到了同類進口產品先進水平，部分指標處于國際領先 以科技創新為驅動，體現在建龍北滿特鋼各領域產品的迭代創新8月29日-31日，建龍北滿特鋼攜軸承鋼、汽車鋼、軌道交通用鋼、輥坯、特殊鋼線材等產品亮相了第六屆中國國際新材料博覽會 “近年來，公司始終聚焦優勢領域開展科技創新、技術攻關。

興澄特鋼牽頭制定的GB/T 42785-2023《軸承鋼盤條》國家標準正式發布

此前，國內外軸承鋼標準均為通用基礎標準，沒有單獨的軸承鋼盤條標準，由于軸承鋼盤條對組織均勻性要求更高，而通用標準的脫碳層深度、夾雜物尺寸等對關鍵技術指標均無法滿足智能化生產和軸承輕量化的要求 興澄特鋼目前在國內是高檔乘用車、新能源電動車輪轂、電機軸承滾動體用軸承鋼盤條唯一供應商，采用興澄特鋼軸承鋼盤條生產的鋼球，其疲勞壽命是日本材料的2.39倍，獲SKF、SCHAEFFLER、NTN和JTEKT等高端客戶認可，在新能源電動車、豐田、寶馬等高檔轎車已批量使用，打破了進口材料的壟斷，解決了“卡脖子”難題。

建龍北滿特鋼上半年新增19個新產品

2023年上半年，建龍北滿特鋼把新品研發、結構調整作為效益增長點，共新增19類新產品，完成銷量5152.5噸，首試制一次成功率達到100%，首試制及時率達到100%這19類新產品既有解決技術瓶頸、替代進口的稀土軸承鋼GCr15-JSS，又有被稱作“工業發展的牙齒”的23CrNi3MoA釬具用鋼，更有高純凈度、強度、硬度的內燃機核心零部件曲軸用鋼EMS161，此外還有30NiCrMoV12工模具用鋼、2CrMo4+Ni+V船用曲軸用鋼、S38MnSiV商用車曲軸用鋼、G20CrNiMo軸承鋼、GCr15-CW軸承鋼、27CrNiMo連鑄坯等。

Mysteel參考丨國內軸承鋼產業鏈探析與后期展望

4、缺乏全球范圍產業鏈和價值鏈的控制力雖然國內軸承鋼進出口量很大，但沒有與進出口規模相適應的話語權和定價權 六、軸承鋼市場未來展望 盡管我國生產軸承鋼的企業眾多，且中信特鋼、寶特長材等骨干企業已達到國際先進技術水平，但仍有大部分企業冶煉和軋制的技術和裝備水平不高，使得現階段普通軸承鋼已經基本滿足國內市場需求，高端軸承鋼卻仍需從國外進口，不利于行業的長久發展，海外壟斷情況亟需打破。

河鋼集團高端化智能化綠色化發展不斷取得新成效

不斷升級完善科技創新體系，發揮以集團首席科學家為代表的高端人才作用，圍繞在線冶煉、質量提升、指標改善、成本控制和效能提升，實施了數十項新工藝新技術研發、推廣和應用深度鏈接全球科技創新資源，與世界級龍頭企業、知名科研院所共建的“全球研發創新平臺”增至33個，正開展關鍵共性技術研發與創新、科研成果轉化、高技能人才培養等深度合作在科技賦能下，一季度開發新產品43個，其中鍍鋁板、高端耐磨鋼等6個產品成功替代進口，貝氏體精軋特鋼、高檔軸承鋼兩個產品填補國內空白；與海爾、格力等高端家電品牌和奔馳、本田、上汽等著名汽車制造商合作持續深入；13項成果榮獲河北省科學技術獎，其中集團主研的“高品質涂鍍鋼板關鍵技術研發及產業化應用”榮膺一等獎。

撫順特鋼與瓦軸集團簽署戰略合作協議

為了加強雙方在軸承及軸承鋼行業中的發展及競爭力，撫順特鋼與瓦軸集團做出鄭重承諾：撫順特鋼將以最先進的材料研發技術、最好的產品質量、最完善的技術服務向瓦軸集團提供最優質的產品，并保證產品的交貨期；瓦軸集團將撫順特鋼列為材料供應的第一戰略合作方，向撫順特鋼長期穩定地訂購鋼材，并保證提供最大的采購份額雙方將針對國內外軸承及軸承鋼行業的發展趨勢和新品種、新材料的需求，共同組建研發團隊，定期進行技術交流、技術互訪；共同研制、開發高端特殊鋼材料，并在替代進口方面加強合作，拓展合作空間。

【河鋼集團石鋼公司】預計節后價格穩中上行

石鋼新區采用全廢鋼短流程生產工藝，冶煉和軋鋼裝備均具有國際先進水平，具有年產200萬噸鋼、192萬噸材的生產能力生產過程無燒結、焦化等高污染物排放環節；科學合理的廠房布局和工序銜接，軋鋼工序熱裝熱送比例＞60%，大幅降低大宗料物流運輸,被河北省生態環境廳評為環?？冃級企業主導產品軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、合金結構鋼、優質碳素結構鋼、易切削非調質鋼特殊鋼棒材和硬線鋼、特殊焊接鋼線材產品廣泛應用于汽車、工程機械、軌道交通、能源工程等領域，多項產品先后榮獲國家產品實物質量“金杯獎”及“特優質量獎”，成功替代進口。

【重慶輝騰管業】預計節后重慶市場無縫管短期易漲難跌

企業簡介：重慶輝騰管業有限公司成立于2012年2月，注冊資本5000萬元，位于重慶市大渡口區新龍文鋼材市場A176門面，庫房位于新龍文鋼材市場20-21號庫房和巴南區鐵公雞鋼材市場A1區2-3號庫我公司是重慶無縫鋼管行業具有一定影響力的現貨庫存商，是山東磐金、鳳鋼、內蒙古包鋼、無錫華菱錫鋼、河南匯豐、林州鳳寶重慶地區具有一定影響力的代理；我公司同時還代理寶鋼、重鋼、湖北新冶鋼、天津大無縫、衡陽鋼管、浙江久立、浙江青山、江蘇承德等國內知名大廠以及國外進口的美標鋼管、德標鋼管、日標鋼管；包括質優鋼管、無縫方管、無縫六方管、無縫異型管、結構用無縫鋼管、流體用無縫鋼管、汽車用管鋼管、中高壓鍋爐用無縫鋼管、石油裂化管、船舶用無縫鋼管、高壓化肥設備用無縫鋼管、石油套管、鉆桿、地質管、電力專用管、合金無縫鋼管、軸承鋼管、特殊焊接管、螺旋管、鍍鋅管、不銹鋼管、HIC抗硫化氫鋼管等；牌號有10#、20#、35＃、45#、20G 、20Cr、40Cr、16Mn、27SiMn、Q345B/C/D、35CrMo、40Mn2，40CrMo、20CrMnTi、10CrMo910、15CrMoG、12Cr1MoV、304 、316、316L、321、、St52、 S45c等。

王國棟院士：鋼鐵產品創新十年成績顯著

為保證采用連鑄工藝生產的軸承鋼質量達到模鑄及電渣重熔鋼的質量水平，并替代進口鋼材，興澄特鋼從鋼廠內部和鋼廠下游軸承鋼用戶兩個方面下手，解決軸承鋼全產業鏈存在的問題，實現軸承鋼生產的重大突破 首先，在鋼廠內部，在鋼材純凈度、內部組織及碳化物改善等方面進行了一系列的技術攻關興澄特鋼從原料到產品對每一道生產工序嚴格把關他們采用專用高爐、使用優質的鐵精礦、嚴格按照規程操作生產專用純凈鐵水在煉鋼工序，他們開發純凈鋼冶煉技術、特殊精煉技術和100%真空處理。

首都群英聚 雄關道鋼市—河鋼集團石鋼公司(石家莊鋼鐵有限責任公司)確認參會

以均質性達到世界先進水平，替代進口的鐵姆肯軸承滾柱、鋼球用鋼為代表的滲碳軸承鋼、高碳鉻高端軸承鋼將形成具有國際競爭力的產品集群通過大力開發高端線材、工模具鋼市場，努力實現在高精尖新材料領域的突破 “綠色、智能、節能、高質量、高效益”，以建設最具競爭力特鋼強企為目標的河鋼集團石鋼公司，秉承“一切以客戶為中心、一切為了滿足客戶需求”的理念，不斷優化產品結構加強具有自主知識產權的高端特殊鋼產品研發，為高端制造業提供材料支撐。

河南濟源鋼鐵再次訂購達涅利森特羅馬斯克茵修磨機

河南濟源鋼鐵公司與達涅利公司簽訂了一份新合同，向達涅利訂購了第五臺新修磨機，用于處理高端特鋼長材產品 該修磨機將主要采用全表面修磨模式，生產多種規格（從方坯斷面150x150mm到矩形坯斷面250x300mm）的鋼坯鋼種為軸承鋼、彈簧鋼等 該修磨機將采用極其耐用的達涅利進口修磨芯軸，由200kW主電機提供動力，并配備達涅利森特羅馬斯克茵原裝Hi-Grind恒功率仿形修磨控制系統，以確保修磨表面質量和材料去除厚度的穩定性和精確性。

中信特鋼上半年凈利同比降一成，公司計劃產能擴至2000萬噸

數據統計，2021年我國特鋼進口量604.07萬噸、2022年上半年特鋼進口量為271.73萬噸，進口金額58.34億美元，同比增長29.24%，主要集中在航空航天、先進軌道交通、海洋工程及高技術船舶、電力裝備、汽車、能源石化、高檔機床、信息技術等領域高端齒輪鋼、軸承鋼、工模具鋼、彈簧鋼和高溫合金、新能源用鋼等重點品種需求仍有較大增長空間 目前公司可年產特種鋼材1600萬噸，公司人士稱：“公司擬在‘十四五’期間將產能擴至2000萬噸，計劃通過內部潛力挖掘和對外并購同步進行。

趙繼委員：充分發揮基礎優勢，支持遼寧產業基礎能力提升

三是冶金材料高端軸承鋼、高品質特殊鋼、高磁感取向電工鋼等材料品質不高，還不能滿足高端裝備需求；航空鋁材在遼寧省還沒有合格供應商；高模量的碳纖維、芳綸纖維、超高分子量纖維等產品大量依賴進口；陶瓷材料里的高精度、高穩定性、高性能氮化硅陶瓷制品仍然不能自主生產四是“工業母機”核心技術受制于人，高精度數控系統及伺服單元、高精度雙擺角銑頭、大功率電主軸高速電主軸等核心功能部件90%以上依賴進口，高端數控機床占比不足10%，產業鏈供應鏈安全高效、自主可控面臨較大風險。