導軌槽鋼

城鎮老舊小區改造成“鋼需”新支撐

僅去年上半年，上海就有380多棟老舊住宅完成加裝電梯工作 老舊小區加裝電梯消耗的鋼材不少據了解，在電梯生產成本中，原材料占了90%以上其中，鋼材成本占了原材料成本的大部分電梯用鋼主要用于生產電梯轎廂、層門、導軌等零部件，消耗的鋼材主要有角鋼、槽鋼等型鋼，花紋鋼板、鍍鋅鋼板、冷軋鋼板、中厚板、不銹鋼等板材，以及鋼絲繩、鋼導軌等尤其是不銹鋼在電梯制造中需求量很大電梯的飾面部分，如面板、電梯門、門套等大都采用不銹鋼制造。

老舊小區改造“鋼需”在哪里？

此外，福州近幾年已經完成電梯加裝超過1000部 老舊小區加裝電梯的快速推進，將帶動電梯用鋼的需求業內人士介紹，電梯用鋼主要涉及角鋼、槽鋼等型鋼，花紋鋼板、鍍鋅鋼板、冷軋鋼板、中厚板、不銹鋼等板材，以及鋼絲繩、鋼導軌等尤其是不銹鋼在電梯制造中需求量很大電梯的飾面部分，如面板、電梯門、門套等大都采用不銹鋼制造；導軌及其固定件部分多使用普通結構鋼材；機房動力系統部分多采用普通鋼材和鋼絲繩等。

老舊小區改造“鋼需”在哪里？

此外，福州近幾年已經完成電梯加裝超過1000部 老舊小區加裝電梯的快速推進，將帶動電梯用鋼的需求業內人士介紹，電梯用鋼主要涉及角鋼、槽鋼等型鋼，花紋鋼板、鍍鋅鋼板、冷軋鋼板、中厚板、不銹鋼等板材，以及鋼絲繩、鋼導軌等尤其是不銹鋼在電梯制造中需求量很大電梯的飾面部分，如面板、電梯門、門套等大都采用不銹鋼制造；導軌及其固定件部分多使用普通結構鋼材；機房動力系統部分多采用普通鋼材和鋼絲繩等。

老舊小區改造“鋼需”在哪里？

此外，福州近幾年已經完成電梯加裝超過1000部 老舊小區加裝電梯的快速推進，將帶動電梯用鋼的需求業內人士介紹，電梯用鋼主要涉及角鋼、槽鋼等型鋼，花紋鋼板、鍍鋅鋼板、冷軋鋼板、中厚板、不銹鋼等板材，以及鋼絲繩、鋼導軌等尤其是不銹鋼在電梯制造中需求量很大電梯的飾面部分，如面板、電梯門、門套等大都采用不銹鋼制造；導軌及其固定件部分多使用普通結構鋼材；機房動力系統部分多采用普通鋼材和鋼絲繩等。

調坯帶鋼企業生存現狀分析

另一方面，我們需要注意到調坯軋材企業還包括軋螺紋、盤螺、角鋼、槽鋼、潛在的電梯導軌等產品，在鋼坯存在不小的供應缺口的背景下，一旦其他品種的盈利空間更大，各企業對鋼坯資源的爭奪或將空前激烈，勢必會影響到帶鋼企業對鋼坯的采購。

調坯帶鋼企業生存現狀分析

預計未來鋼坯外賣量或呈現繼續下滑的趨勢 另一方面，我們需要注意到調坯軋材企業還包括軋螺紋、盤螺、角鋼、槽鋼、潛在的電梯導軌等產品，在鋼坯存在不小的供應缺口的背景下，一旦其他品種的盈利空間更大，各企業對鋼坯資源的爭奪或將空前激烈，勢必會影響到帶鋼企業對鋼坯的采購綜合以上兩點，單純依賴外購鋼坯為主的調坯帶鋼企業后期的原料來源有可能成為很嚴重的問題，甚至直接影響到正常的生產運行。

河北省鋼鐵工業結構調整思路及發展趨勢

　　四是型材系列重點發展熱軋H型鋼、冷彎型鋼等輕型鋼結構用型鋼；大力開發耐候型鋼、礦用型鋼、球扁鋼、電梯導軌等專用型鋼產品；積極推動輕軌、工字鋼、槽鋼、角鋼等傳統型材產品提高質量，降低成本、提高市場占有率。

電梯用鋼潛在市場前景廣闊

電梯用鋼涉及的鋼材品種很多，比較典型的有電梯用鋼絲繩，作為電梯的曳引用，其繩徑均勻，性能穩定，表面光潔平直，不易斷絲起剌，無捻制應力，不松散，不打結，不扭轉，能確保電梯起落平穩，對電梯滑輪輪槽有保護作用，使用壽命比普通鋼絲繩提高兩倍以上電梯導軌型鋼也是用于電梯的主要鋼材之一，與普通角鋼、槽鋼相比，它具有升級、高技術及高附加值的型鋼，據悉目前全國電梯行業年需求在6萬噸左右近年來，由于電梯行業不斷采用新技術，一批無齒輪曳引機、電梯微機控制系統、智能化遠程監控系統等“綠色電梯”研制成功，受到市場的青睞，因而冶金產品在電梯制造領域的應用更有用武之地。

天津市天鐵軋二制鋼有限公司簡介

目前公司四個軋鋼分廠年生產能力為150萬噸,并配套有吊運、檢測設備，具備向市場提供優質合格產品的能力 主要產品： 雙錨牌熱軋低合金HRB335、HRB400各規格的螺紋鋼筋； 雙錨牌熱軋40Si2MnV六級高強度預應力精軋鋼筋及配套錨具； 雙錨牌熱軋碳素結構圓鋼，優質碳素結構鋼圓鋼； 雙錨牌熱軋優質碳素鋼和合金結構鋼圓管坯； 雙錨牌熱軋Q235B、Q345B焊接H 型鋼用翼緣板； 雙錨牌熱軋18#-28#槽鋼、電梯導軌鋼等中型異型型材； 。

天津天鐵冶金集團簡介

目前各子公司都已成為集團的利潤中心和新的經濟增長點，而且在實現投資主體多元化，發展混合所有制經濟方面進行了積極的探索，成立了崇利制鋼公司控股的天利煤化公司、天鐵煉焦化工有限公司和日本兼松、新日鐵合資組建的鐵松制焦有限公司 集團主要產品有鋼坯、帶鋼、鋼筋、生鐵、商品焦炭及煤化工等，其中：天津天鐵軋二制鋼有限公司生產的“雙錨”牌 系列產品有：熱軋帶肋鋼筋、高強度精軋螺紋鋼筋、熱軋碳素結構圓鋼和優質碳素結構圓鋼、熱軋焊接H型鋼用翼緣板、熱軋槽鋼和電梯導軌鋼等重型異型材，其中熱軋帶肋鋼筋、精軋螺紋鋼筋、圓鋼、翼緣板、圓管坯等達到了質量信譽等級評價AAA水平，獲產品質量國家免檢證書，“雙錨牌”鋼材中標北京奧運工程；鋼坯以普碳低合金鋼為國內信得過名優產品，特別是20Mnsi鋼坯被列為重點工程建筑用鋼筋的原料鋼坯，新研制的優質低碳結構鋼深受用戶歡迎；生鐵為出口免檢產品，在東南亞國家有著很好的聲譽 ；天津天鐵煉焦化工有限公司主要產品是冶金焦炭、焦油、粗苯、硫磺和煤氣，焦炭主要出口日本，為日本新日鐵指定定點生產企業；天津市鐵中煤化工有限公司 主要生產粗苯、萘、改質瀝青、蒽油等，部分產品出口俄羅斯、美國，蒽油出口韓國、日本。

電梯用鋼潛在市場前景廣闊

電梯導軌型鋼也是用于電梯的主要鋼材之一，與普通角鋼、槽鋼相比，它具有升級、高技術及高附加值的型鋼，據悉目前全國電梯行業年需求在6萬噸左右近年來，由于電梯行業不斷采用新技術，一批無齒輪曳引機、電梯微機控制系統、智能化遠程監控系統等“綠色電梯”研制成功，受到市場的青睞，因而冶金產品在電梯制造領域的應用更有用武之地如電梯主機發展到自同步稀土永磁無齒曳引機及驅動系統，稀土將得到廣泛應用 電梯制造業對鋼材的需求也在明顯上升，每年的遞增幅度在10-15%。

電梯用鋼潛在市場前景廣闊

電梯導軌型鋼也是用于電梯的主要鋼材之一，與普通角鋼、槽鋼相比，它具有升級、高技術及高附加值的型鋼，據悉目前全國電梯行業年需求在6萬噸左右近年來，由于電梯行業不斷采用新技術，一批無齒輪曳引機、電梯微機控制系統、智能化遠程監控系統等“綠色電梯”研制成功，受到市場的青睞，因而冶金產品在電梯制造領域的應用更有用武之地如電梯主機發展到自同步稀土永磁無齒曳引機及驅動系統，稀土將得到廣泛應用 電梯制造業對鋼材的需求也在明顯上升，每年的遞增幅度在10-15%。

上海浦鋼10多個新鋼種形成規模生產

目前，浦鋼普碳板的生產規模在縮小，低附加值產品的比重已降至２５％，異型鋼中普通角槽鋼比例已低于１０％ 同時，浦鋼努力擴大高層建筑用鋼板、橋梁用板、高強度船板、電梯導軌等高附加值產品的產量，提高產品市場份額；增加以專用鋼為主的高技術含量、高附加值產品比重，并制訂了相應的激勵考核制度，調動和發揮科研及一線生產人員的積極性 去年，浦鋼主動出擊，深入市場和用戶，根據國家和上海市重點工程建設需要，成功開發了磁懸浮用π型鋼和軟磁鋼，一舉中標上海磁懸浮列車工程，目前已全部完成供貨任務，產品質量達到國內先進水平。

寶鋼集團浦鋼公司新品產值率達12.37%

目前，浦鋼普碳板的生產規模在縮小，低附加值的產品比重已降至25％，異型鋼中普通角槽鋼比例已低于10％同時，他們努力擴大高層建筑用鋼板、橋梁用板、高強度船板、電梯導軌等優勢高附加值產品產量，提高產品市場份額；增加以專用鋼為主的高技術含量、高附加值產品比重，并制定了相應的激勵考核制度，調動和發揮科研、一線生產人員生產這些產品的積極性浦鋼還主動出擊，深入市場和用戶，根據國家和上海市重點工程建設需要，成功開發了磁懸浮用∏型鋼和軟磁鋼，并一舉中標上海磁懸浮列車工程，目前已全部完成項目供貨任務，產品質量達到國內先進水平。

浦鋼電梯導軌獨占2/3市場

目前，浦鋼馬不停蹄地為突破全年銷售量逾4萬噸目標力拼 據了解，今年全國的電梯導軌型鋼需求預計在6萬噸左右，其中通過機械深加工後可出口2萬噸，為進一步擴大市場有率，浦鋼正強化從生產軋制源頭到成品出廠交貨的全程品質管理，希望藉由生產流程的嚴格控管擴大獲利空間 由於浦鋼積極提高品質，目前該公司所生產的電梯導軌型鋼經機械加工後，專用於電梯轎廂上下的運行軌道，相較起普通角、槽鋼等材料，電梯導軌是具有升級、高技術及高附加值的另類型鋼產品，目前浦鋼所生產的電梯導軌型鋼在大陸境內已獲得多家著名跨國電梯廠商的青睞。

浦鋼電梯導軌獨占2/3市場

目前，浦鋼馬不停蹄地為突破全年銷售量逾4萬噸目標力拼 據了解，今年全國的電梯導軌型鋼需求預計在6萬噸左右，其中通過機械深加工後可出口2萬噸，為進一步擴大市場有率，浦鋼正強化從生產軋制源頭到成品出廠交貨的全程品質管理，希望藉由生產流程的嚴格控管擴大獲利空間 由於浦鋼積極提高品質，目前該公司所生產的電梯導軌型鋼經機械加工後，專用於電梯轎廂上下的運行軌道，相較起普通角、槽鋼等材料，電梯導軌是具有升級、高技術及高附加值的另類型鋼產品，目前浦鋼所生產的電梯導軌型鋼在大陸境內已獲得多家著名跨國電梯廠商的青睞。

首鋼型鋼

型材小常識之三（異型鋼材）