cr12模具鋼熱處理

東北特鋼股份成功批量生產Cr12型超大規格鍛材

近日，東北特鋼股份鍛鋼廠首次使用12-14噸電爐錠，成功批量生產一批組距為500mm-695mm的Cr12型冷作模具鋼超大規格鍛材，成材率比計劃指標提高1.15%，成品按內控標準探傷全部合格，探傷合格率100%Cr12系列屬于萊式體鋼，原始共晶碳化物組織粗大，鍛造溫度范圍極窄，變形抗力極大,極易形成鍛造表面裂紋為保證此合同順利進行和合同按期交付，鍛鋼廠技術質量科工藝員在相關部門的大力支持下，全系統、全方位、全過程進行認真細致有效的合同策劃，從錠型選擇到加熱工藝制訂，從鍛造變形到尺寸精度以及表面質量控制，從熱處理制度到精整入庫都制訂一套詳盡可行的工藝方案；同時在鍛造生產過程中技術質量科工藝員全程跟班指導生產，強化操作，精細管理，保證工藝制度得到全面有效的貫徹執行。

東北特鋼股份成功批量生產Cr12型超大規格鍛材

近日，東北特鋼股份鍛鋼廠首次使用12-14噸電爐錠，成功批量生產一批組距為500mm-695mm的Cr12型冷作模具鋼超大規格鍛材，成材率比計劃指標提高1.15%，成品按內控標準探傷全部合格，探傷合格率100% Cr12系列屬于萊式體鋼，原始共晶碳化物組織粗大，鍛造溫度范圍極窄，變形抗力極大,極易形成鍛造表面裂紋為保證此合同順利進行和合同按期交付，鍛鋼廠技術質量科工藝員在相關部門的大力支持下，全系統、全方位、全過程進行認真細致有效的合同策劃，從錠型選擇到加熱工藝制訂，從鍛造變形到尺寸精度以及表面質量控制，從熱處理制度到精整入庫都制訂一套詳盡可行的工藝方案；同時在鍛造生產過程中技術質量科工藝員全程跟班指導生產，強化操作，精細管理，保證工藝制度得到全面有效的貫徹執行。

2010年5月份鋼廠信息匯總

燁聯不銹鋼分公司Yusco與聯眾不銹鋼公司鎳需求量至少為7萬噸/年 信陽鋼鐵： 5月29日，投資澳大利亞NEC（北方能源）公司簽約儀式在信鋼公司舉行，與該公司達成焦煤長期權益協議 新品研發 寶鋼： 日前，特鋼事業部成功鍛制出核電用2級奧氏體不銹鋼厚板坯 日前，生產出不銹鋼中表面質量要求最高的LB汽車裝飾用不銹鋼 日前，黃石公司成功開發出采用硅改性聚脂涂料的新色系彩涂板 日前，不銹鋼事業部1750冷連軋機組成功批量生產出汽車排氣系統用409L不銹鋼 太鋼： 日前，由太鋼自行研制的不銹鋼管穿管模具用鋼成功下線 太鋼429不銹鋼產品近期已通過市場認證并開始批量生產 日前，太鋼高強鋼SBU項目又取得新成果，3個高強鋼新品種S700MC、50Mn2V、TS960QC在熱連軋2250mm生產線試軋成功 武鋼： 5月12日，武鋼自主研制和生產的“CT80級連續管”通過成果鑒定 成功開發出抗拉強度540MPa級熱軋車輪鋼RCL540 近日，武鋼高強度冷軋汽車面板在熱軋二分廠實現成功軋制 撫順特鋼： 4月15日，首次在連軋生產線試軋制Cr12工模具鋼取得成功 日前，該公司首次成功軋制了鉻12鉬釩大扁鋼 攀鋼： 日前，由攀鋼鋼研院和攀鋼釩共同完成的“新型汽車結構用熱軋鋼板開發”課題近期通過了四川省科技廳成果鑒定 近日，攀鋼釩軌梁廠開展了按JIS標準生產的LD在線熱處理鋼軌的試制經檢驗合格 華菱衡鋼： 5月15日，Φ720機組順利軋制出Φ535×72mm規格的P91鋼管 4月至5月中旬，成功批量生產P110鋼級φ177.8×10.36雙抗硫偏梯扣套管共1000余噸，產品現已全部入庫并發往中石油旗下的油田 萊鋼： 今年初以來，型鋼廠成功試軋了Q235D、Q345EL、奧標Gread300、20MnSiV、ABS-A等5個新鋼種產品，且各項經濟技術指標全部合格 5月11日，萊鋼特殊鋼廠自主成功開發出45Mn2高檔工程機械用鋼 邯鋼： 4月27日，汽車面板鋼IF鋼首次冶煉成功 近日，邯鋼成功開發出澳標高強結構用鍍鋅板G550 長鋼： 近日，由鍛壓公司自主研發、生產的W24S-5500㎝3型材彎卷機滿負荷試車成功 濟鋼： 成功開發高強耐磨鋼JAR500F并出口國際市場 馬鋼： 5月5日，二鋼軋總廠成功試軋出直徑為10毫米、8毫米的HRB335E和HRB400E兩個品種 巨能特鋼： 5月18日獲悉，成功開發頂桿和支撐桿用厚壁無縫鋼管 安鋼： 4月28日，安鋼1780mm熱連軋生產線成功開發并批量生產高強度熱軋卷板AG600XT汽車車廂用鋼，其中最薄的規格達2.0mm 遷安軋一： 5月5日，冷軋退火原料試制成功 包鋼： 近日，包鋼一軋廠成功試軋SPA-H耐候鋼 北滿特鋼： 首次生產“西氣東輸”工程主軸鍛件獲得成功 三鋼： 4月27日，三鋼高線廠成功軋制30Msi新品種線材 唐鋼： 5月6日，專供汽車生產用酸洗鋼帶SPHC-RS、SPHD-RS在冷軋廠2#酸洗線成功下線 達鋼： 近日，達鋼集團軋鋼廠高線首次試軋Φ6.5LS10低碳拉絲鋼獲得成功 承鋼： 近日，開發生產510L、610L汽車大梁用含釩熱軋卷板1.7萬噸，該鋼種市場前景廣闊，其售價比普通中板噸材多創效400元以上 宣鋼： 日前，宣鋼公司"低成本微合金化HRB400熱軋鋼筋"、"優質低碳鋼深沖鋼帶的開發研究"兩項河北省科技支撐計劃項目順利通過驗收 寶雞鋼管： 日前，成功試制出了J55、N80Q石油專用管用工業化卷板 寧鋼： 5月18日，寧鋼熱軋廠首次試軋花紋板獲得成功 八鋼： 今年，公司新開發的冷軋新產品——酸洗商品卷生產步入正軌 科技創新 宣鋼： 近日，宣鋼成功自制37塊鋼種光譜分析標樣 日前，重點技術創新項目--高速線材PF鏈外增設成品保溫控溫封閉通道建成投用，解決了品種鋼中、高碳盤條因冷卻工藝要求高造成的脆斷問題，改善了冷鐓鋼頂裂現象 今年以來，與河北理工大學聯合，對本地部分鐵精粉含鈦量高、難利用和高爐中鈦冶煉技術難題開展專項課題攻關。

2010年5月份鋼廠信息匯總

燁聯不銹鋼分公司Yusco與聯眾不銹鋼公司鎳需求量至少為7萬噸/年 信陽鋼鐵： 5月29日，投資澳大利亞NEC（北方能源）公司簽約儀式在信鋼公司舉行，與該公司達成焦煤長期權益協議 新品研發 寶鋼： 日前，特鋼事業部成功鍛制出核電用2級奧氏體不銹鋼厚板坯 日前，生產出不銹鋼中表面質量要求最高的LB汽車裝飾用不銹鋼 日前，黃石公司成功開發出采用硅改性聚脂涂料的新色系彩涂板 日前，不銹鋼事業部1750冷連軋機組成功批量生產出汽車排氣系統用409L不銹鋼 太鋼： 日前，由太鋼自行研制的不銹鋼管穿管模具用鋼成功下線 太鋼429不銹鋼產品近期已通過市場認證并開始批量生產 日前，太鋼高強鋼SBU項目又取得新成果，3個高強鋼新品種S700MC、50Mn2V、TS960QC在熱連軋2250mm生產線試軋成功 武鋼： 5月12日，武鋼自主研制和生產的“CT80級連續管”通過成果鑒定 成功開發出抗拉強度540MPa級熱軋車輪鋼RCL540 近日，武鋼高強度冷軋汽車面板在熱軋二分廠實現成功軋制 撫順特鋼： 4月15日，首次在連軋生產線試軋制Cr12工模具鋼取得成功 日前，該公司首次成功軋制了鉻12鉬釩大扁鋼 攀鋼： 日前，由攀鋼鋼研院和攀鋼釩共同完成的“新型汽車結構用熱軋鋼板開發”課題近期通過了四川省科技廳成果鑒定 近日，攀鋼釩軌梁廠開展了按JIS標準生產的LD在線熱處理鋼軌的試制經檢驗合格 華菱衡鋼： 5月15日，Φ720機組順利軋制出Φ535×72mm規格的P91鋼管 4月至5月中旬，成功批量生產P110鋼級φ177.8×10.36雙抗硫偏梯扣套管共1000余噸，產品現已全部入庫并發往中石油旗下的油田 萊鋼： 今年初以來，型鋼廠成功試軋了Q235D、Q345EL、奧標Gread300、20MnSiV、ABS-A等5個新鋼種產品，且各項經濟技術指標全部合格 5月11日，萊鋼特殊鋼廠自主成功開發出45Mn2高檔工程機械用鋼 邯鋼： 4月27日，汽車面板鋼IF鋼首次冶煉成功 近日，邯鋼成功開發出澳標高強結構用鍍鋅板G550 長鋼： 近日，由鍛壓公司自主研發、生產的W24S-5500㎝3型材彎卷機滿負荷試車成功 濟鋼： 成功開發高強耐磨鋼JAR500F并出口國際市場 馬鋼： 5月5日，二鋼軋總廠成功試軋出直徑為10毫米、8毫米的HRB335E和HRB400E兩個品種 巨能特鋼： 5月18日獲悉，成功開發頂桿和支撐桿用厚壁無縫鋼管 安鋼： 4月28日，安鋼1780mm熱連軋生產線成功開發并批量生產高強度熱軋卷板AG600XT汽車車廂用鋼，其中最薄的規格達2.0mm 遷安軋一： 5月5日，冷軋退火原料試制成功 包鋼： 近日，包鋼一軋廠成功試軋SPA-H耐候鋼 北滿特鋼： 首次生產“西氣東輸”工程主軸鍛件獲得成功 三鋼： 4月27日，三鋼高線廠成功軋制30Msi新品種線材 唐鋼： 5月6日，專供汽車生產用酸洗鋼帶SPHC-RS、SPHD-RS在冷軋廠2#酸洗線成功下線 達鋼： 近日，達鋼集團軋鋼廠高線首次試軋Φ6.5LS10低碳拉絲鋼獲得成功 承鋼： 近日，開發生產510L、610L汽車大梁用含釩熱軋卷板1.7萬噸，該鋼種市場前景廣闊，其售價比普通中板噸材多創效400元以上 宣鋼： 日前，宣鋼公司"低成本微合金化HRB400熱軋鋼筋"、"優質低碳鋼深沖鋼帶的開發研究"兩項河北省科技支撐計劃項目順利通過驗收 寶雞鋼管： 日前，成功試制出了J55、N80Q石油專用管用工業化卷板 寧鋼： 5月18日，寧鋼熱軋廠首次試軋花紋板獲得成功 八鋼： 今年，公司新開發的冷軋新產品——酸洗商品卷生產步入正軌 科技創新 宣鋼： 近日，宣鋼成功自制37塊鋼種光譜分析標樣 日前，重點技術創新項目--高速線材PF鏈外增設成品保溫控溫封閉通道建成投用，解決了品種鋼中、高碳盤條因冷卻工藝要求高造成的脆斷問題，改善了冷鐓鋼頂裂現象 今年以來，與河北理工大學聯合，對本地部分鐵精粉含鈦量高、難利用和高爐中鈦冶煉技術難題開展專項課題攻關。

努力推進廣東地區模具熱處理的特色生產

如Cr12型冷作模具鋼中事關產品質量關鍵的鉻含量（質量分數）應是12%，然而市場中的鉻含量僅為7%，甚至更低的所謂Cr12型鋼竟也能“登堂入室”材料市場上的亂象嚴重影響了模具的熱處理質量，也給整個模具生產帶來很大損失，還帶來不少經濟糾紛，對模具熱處理生產的精品化進程影響很大因此，凈化模具鋼材市場是提高模具生產競爭力的必要手段，應對模具鋼材市場的整治給予足夠的重視（來源：金屬加工） 。

我國模具材料與模具熱處理的研究進展

為滿足高耐磨、長壽命模具的需要，五十年代末，我國硬質合金有了迅速的發展，同時也開發了多種鋼結硬質合金，用做模具取得良好的效果 本文分為冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼、硬質合金和鋼結硬質合金、模具熱處理、展望和建議六部份論述 冷作模具鋼 目前我國常用的冷作模具鋼仍是低合金工具鋼CrWMn和高碳高鉻工具鋼Cr12MoV及Cr12這些老的鋼號。

我國模具材料與模具熱處理的研究進展

為滿足高耐磨、長壽命模具的需要，五十年代末，我國硬質合金有了迅速的發展，同時也開發了多種鋼結硬質合金，用做模具取得良好的效果 本文分為冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼、硬質合金和鋼結硬質合金、模具熱處理、展望和建議六部份論述 冷作模具鋼 目前我國常用的冷作模具鋼仍是低合金工具鋼CrWMn和高碳高鉻工具鋼Cr12MoV及Cr12這些老的鋼號。

我國模具材料與模具熱處理的研究進展

為滿足高耐磨、長壽命模具的需要，五十年代末，我國硬質合金有了迅速的發展，同時也開發了多種鋼結硬質合金，用做模具取得良好的效果 本文分為冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼、硬質合金和鋼結硬質合金、模具熱處理、展望和建議六部份論述 冷作模具鋼 目前我國常用的冷作模具鋼仍是低合金工具鋼CrWMn和高碳高鉻工具鋼Cr12MoV及Cr12這些老的鋼號。

我國模具材料與模具熱處理的研究進展

為滿足高耐磨、長壽命模具的需要，五十年代末，我國硬質合金有了迅速的發展，同時也開發了多種鋼結硬質合金，用做模具取得良好的效果 本文分為冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼、硬質合金和鋼結硬質合金、模具熱處理、展望和建議六部份論述 冷作模具鋼 目前我國常用的冷作模具鋼仍是低合金工具鋼CrWMn和高碳高鉻工具鋼Cr12MoV及Cr12這些老的鋼號。

淺談我國汽車模具材料的現狀

這類設備除了特鋼冶金廠外，一般的專業熱處理企業沒有此外，汽車用大尺寸工程塑料制件的模具型腔、型芯也存在這樣的問題，所以有些大型冷沖模具的硬件大部份采用鑲拼結構解決 　　目前，我國各大鋼鐵公司都在生產模具鋼，較有口碑的品牌鋼有長城鋼廠（現屬攀鋼集團）的冷作鋼Cr12Mo1V1、撫順特鋼的塑膠模具鋼3Cr2NiMo、大冶鋼廠的熱作鋼4Cr5MoSiV1 　　雖然國內有些鋼廠接受外國各鋼種的鋼坯訂單，但國內模具鋼市場的品種卻不齊全。

沖裁模模具鋼的研究

1　沖裁模模具鋼組織的強化機理 在沖裁板件時，由于單位負荷較大（≥200MPa）、被沖裁材料的應力狀態較復雜，在分離過程中模具切削刃的發熱溫度較高（200℃），故沖裁模的耐用度在大多數情況不能滿足板料沖壓生產的要求。

國內模具鋼市場供需分析與展望

此外，還需開發CrMnN系無磁模具鋼、高溫玻璃模具鋼等特種模具用鋼 國產傳統的模具鋼如Cr12、Cr12MoV、5CrMnMo,以及近年開發的模具市場的需求對于模具鋼的市場需求主要有以下幾個特點： 1. 國內新建的現代化模具廠主要配備孔型加工及工作面的磨削加工和勢光設備，因此對模具鋼（模塊）通常有熱處理和機加工的要求。

國內模具鋼市場供需分析與展望

此外，還需開發CrMnN系無磁模具鋼、高溫玻璃模具鋼等特種模具用鋼 國產傳統的模具鋼如Cr12、Cr12MoV、5CrMnMo,以及近年開發的模具市場的需求對于模具鋼的市場需求主要有以下幾個特點： 1. 國內新建的現代化模具廠主要配備孔型加工及工作面的磨削加工和勢光設備，因此對模具鋼（模塊）通常有熱處理和機加工的要求。

從國際模具展看國產模具鋼的需求與發展

國產傳統的模具鋼如Cr12、Cr12MoV、5CrMnMo，以及近年開發的模具新鋼種H13、P20、L6和D2等的生產方法和銷售方式，已滿足不了模具市場的需求 ---- 國內新建的現代化模具廠主要配備孔型加工及工作面的磨削加工和拋光設備，因此對模具鋼（模塊）通常有熱處理和機加工的要求如熱作模具鋼要求一次熱處理和六面機加工；扁形模具鋼的圓角精度要求小于0.5mm；塑料模具材料因材質較軟，通常要求精加工后調質狀態供貨，等等，但這些要求目前一些鋼廠還難以全部滿足。

火焰淬火模具鋼工藝研究及生產應用

摘要 火焰淬火模具鋼7CrSiMnMoV淬火溫度寬、熱處理變形小，易加工為適應用戶對不同規格的要求，依據變形抗力測試機測定了軋制此鋼種大規格棒材的可行性，并應用于生產實踐中，替代了原有的先鍛制再軋制的陳舊工藝，取得了明顯的成效 關鍵詞 火焰淬火 模具鋼 工藝 應用 火焰淬火模具鋼是為第二汽車制造廠研制開發的新型冷作模具鋼。

冷作模具鋼的發展概況

（2）生產工藝和裝備落后 近20年來雖然部分特殊鋼廠分別配套了一些精煉設備，快鍛水壓機，精鍛機和高精度的軋鋼設備以及可控氣氛熱處理設備，但都不配套，不能形成技術先進的比較完善的生產線，特別是后部工序如熱處理設備、深度加工和檢測手段落后，模具鋼的生產效率、產品質量、產品和品種和尺寸精度與先進國家比較還存在較大的差距 （3）鋼種系列不完整，使用不合理 國際上認為性能較好的Cr5Mo1V(A2)鋼和Cr12Mo1V1(D2)鋼，雖然已經納入國家標準，但生產和使用量都很小，目前國內大量使用的仍是Cr12、Cr12MoV、CrWMn三個老鋼號。

模具鋼發展概況及中國的對策

熱處理形邊小，用于制造沖裁模、沖壓模使用壽命比Cr12Mo1V1提高1-3倍 2）粉末冷作模具鋼 可生產常規工藝難以生產的超高碳，高合金，高耐磨性的模具鋼和鋼基碳化鈦，如德國的X320CrVMo135，細小、彌散分布的碳化物面積達50%，制造特種陶瓷模具的壽命高于硬質合金模具 3）表面淬火模具鋼 淬火溫度范圍寬，淬透性高，廣泛用于沖壓、剪切、下料模具和大型鑲塊模具，屬經濟型模具鋼，如日本的SX105（7CrMnSiMoV），SX5（Cr8MoV）等。

國產模具鋼渴望輝煌

國產傳統的模具鋼加Cr12、Cr12MoV、5CrMnMo，以及近年開發的模具新鋼種H13、P20、L6和D2等的生產方法和銷售方式，已滿足了模具市場的需求 ??國內新建的現代模具廠主要配備孔型加工及工作面的磨削加工和勢光設備，因此對模具鋼（模塊）通常有熱處理和機加工的要求如熱作模具鋼要求一次熱處理和六面機加工；扁形模具鋼的圓角精度要求小于0.5mm；塑料模具加工材料因材質較軟，通常要求精加工后調質狀態供貨，等等。

國產模具鋼渴望輝煌

國產傳統的模具鋼加Cr12、Cr12MoV、5CrMnMo，以及近年開發的模具新鋼種H13、P20、L6和D2等的生產方法和銷售方式，已滿足了模具市場的需求 ??國內新建的現代模具廠主要配備孔型加工及工作面的磨削加工和勢光設備，因此對模具鋼（模塊）通常有熱處理和機加工的要求如熱作模具鋼要求一次熱處理和六面機加工；扁形模具鋼的圓角精度要求小于0.5mm；塑料模具加工材料因材質較軟，通常要求精加工后調質狀態供貨，等等。

表面處理對提高模具鋼Cr2使用壽命的影響

2 凸模鋼的選用和電火花強化 2.1 Cr2鋼的成分和熱處理 Cr12鋼含2.2%C，含12%Cr，淬硬性高，屬于萊氏體鋼，共晶碳化物只有通過改鍛才能擊碎；而改鍛很困難，所以Cr12鋼中的共晶碳化物偏析嚴重，難于實現小、勻、圓，促成脆化傾向 根據凸模的工作條件和失效分析選取Cr2鋼制作凸模，Cr2鋼含C0.95%～1.10%，含Cr1.30%～1.65%，屬于低合金模具鋼，相當于在T10A鋼中加入1.5%的鉻，鉻使鋼的淬透性提高，其臨界淬透性直徑Dc（油淬）=15～25mm，硅鋼片冷沖凸模的有效厚度是10mm，可見選用Cr2鋼制作凸模是完全可以淬透的。