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更新時間:2022-12-18

快訊播報

美國軸承鋼快訊

2022-12-16 13:59

12月16日消息,據美國農業部(USDA)報告顯示,2022年12月2-8日,2022/23年度美國陸地棉出口簽約量4222噸,主要買家韓國(4063噸,包括取消23噸)、中國(2474噸,包括從越南轉入1498噸)、墨西哥(1044噸,包括從越南轉入999噸)、泰國(795噸,包括取消1793噸)、巴基斯坦(681噸,包括取消1998噸),取消合同的有土耳其(3223噸)、越南(2497噸)。

2022-12-16 11:12

12月16日國內軸承出廠價格暫穩,GCr15興澄報6500,中天報5000,南鋼報5300。(元/噸)

2022-12-16 08:13

12月14日,由特斯拉聯合創始人J.B. Straubel創辦的電池回收公司Redwood Materials表示,將斥資35億美元在美國南卡羅來納州查爾斯頓(Charleston)一塊600英畝的場地上建造一家工廠,回收、提煉和生產電池陽極和陰極部件。 當新工廠建成并全面運營時,Redwood預計每年將生產100 GWh的陰極和陽極組件,足以為100多萬輛電動汽車提供動力。新工廠靠近查爾斯頓港,最終可以使Redwood向海外出口陽極和陰極材料。

2022-12-15 15:10

12月15日消息,根據美國農業參贊的最新報告,2022/23年度巴基斯坦棉花產量和上次相比沒有變化,但收獲面積調減,原因是洪水之后棄收棉田大增。同時,巴基斯坦棉花進口量調增,原因是國內棉花供應減少。

2022-12-15 11:00

12月15日國內軸承出廠價格暫穩,GCr15興澄報6500,中天報5000,南鋼報5300。(元/噸)

美國軸承鋼價格行情

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美國軸承鋼相關資訊

  • Mysteel月報:11月軸承市場價格或將震蕩偏弱運行

    概述:2022年1-9月國內軸承粗鋼產量同比下降7.05%,軸承材產量同比下降3.03%在疫情反復、美國加息預期引發衰退擔憂等多重因素影響下,商家看空情緒漸增,市場價格呈震蕩下跌趨勢截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為5440元/噸,較9月底下跌32元/噸,月環比跌幅為0.58%目前風電軸承、冶金軸承、汽車軸承等下游行業表現并不能令人滿意,整體需求仍然受到一定制約再加上供給面短期處于增加態勢以及商家對于后市的需求預期偏弱,難以完全轉變市場悲觀心態,預計11月軸承價格或將震蕩趨弱調整。

  • 首都群英聚 雄關道鋼市—河鋼集團石鋼公司(石家莊鋼鐵有限責任公司)確認參會

    秉承“一切以客戶為中心,一切為了滿足客戶的需求”的理念,石鋼公司持續不斷提升產品質量和服務質量不斷完善質量管理體系建設,強力提升客戶服務保障能力公司先后通過了豐田、大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、蒂森克虜伯、NSK、法士特、卡特比勒、小松等百余家國內外知名企業的資格審核新區高端特殊鋼棒材已實現對 NSK、豐田、美國特斯拉上海工廠、法士特、山推等眾多企業批量供鋼 在鞏固現有高端客戶群的基礎上,石鋼公司重點開拓高端軸承、風電用鋼、軌道交通機車用鋼、工模具用鋼等細分市場,進一步挺進航空航天、高鐵、核電、風電、新能源汽車等高端裝備制造產業。

  • 建龍集團:建設“共創共贏共享”美好企業

    在工業用鋼領域,建龍集團旗下北滿特鋼、承德建龍、呂梁建龍都定位于特殊鋼,未來其特殊鋼規模將達到1000萬噸左右目前,建龍北滿特鋼的軸承產品純凈度、均質度在國內已經處于一流水平,產品通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際知名軸承制造企業的認證并批量供貨能源用鋼方面,承德建龍的年銷售量已達到100萬噸,產品不僅供給天津鋼管、金風科技、南高齒等國內一流企業,還供給西班牙的歌美颯、德國西門子等世界頂級公司。

  • 王文金:2025年中信特鋼銷量將突破1800萬噸

    9月14日下午,中信泰富特鋼集團股份有限公司常務副總裁兼銷售總公司總經理王文金先生作《聚焦高端裝備制造業 讓中國特鋼走向世界》的主題演講。

  • 12cr1movg高壓合金鋼管?2205不銹鋼管?gcr15精密無縫管?

    夾雜物量愈高,壽命就越短為了改善冶煉質量,近來已采用電爐冶煉并經電渣重熔,亦可采用真空冶煉,真空自耗精煉等新工藝來提高軸承的質量 (2)用途:除做滾珠、軸承套圈等外,有時也用來制造工具,如沖模、量具 6.化學成分 國標、冶標、日本標準中主要鋼號的化學成分見表6—7—24 表6-7-24 有關標準中主要鋼號的化學成分指標 標準號 鋼號 化 學 成 分 % C Si Mn P S Cr Mo Ni GB/T3086 -82 9Cr18 0.90- 1.00 <0.80 <0.80 <0.035 <0.030 17.00- 19.00 GB/T3203 -82 G20 CrMo 0.17- 0.23 0.20- 0.35 0.65- 0.95 <0.030 <0.030 0.35- 0.65 0.08- 0.15 YB(T)1 -91 GCr15 0.95- 1.05 0.15- 0.35 0.25- 0.45 <0.025 <0.025 1.40- 1.65 <0.30 JISG4805 -90(96) SVJI 0.95- 1.10 0.15- 0.35 <0.50 <0.025 <0.025 0.90- 1.20 <0.25 品名 中國 美國 日本 德國 英國 法國 前蘇聯 國際標準化組織 GB AST JIS DIN, DINEN BS,BSEN NP,NPEN TOCL ISO630 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 軸承 GCr9 51100 SUJ1 GCr15 52100 SUJ2 100Cr6 100Cr6 wx15 1 9Cr18Mo 440C SUS440C Z100CD17 特性:綜合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲 勞強度高.熱加工性能好.含有叫多的合金元素,價格比較便宜.GCR15鋼是高碳鉻軸承中使用和生產量最 多的牌號,被世界廣泛采用.但是白點敏感性強,焊接性能較差. 用途:用于制作各種軸承套圈和滾動體.例如:制作內燃機、電動機車、汽車、拖拉機、機床、軋鋼機、鉆 探機、礦山機械、通用機械,以及高速旋轉的個高載荷機械傳動軸承的鋼秋、滾子和套圈. 具有高而均勻的硬度,良好的耐磨性.用于制作承受負荷較大的小截面調質件和應力較小的大型正火零件. 具務了軸承的耐磨性,也加強了頂也鋼性. 注意: 1 軸承管用鋼的殘余銅含量(熔煉分析)應不大于0.20%。

  • 建龍集團攜手哈工大,以賽思普高純生鐵為基共同研發輕量化長壽命風電鑄件

    近年來,歐美發達國家風電裝備制造企業如:維斯塔斯、西門子、美國GE等采用了【Si】固溶強化鐵素體球墨鑄鐵,但通過【Si】固溶強化的球墨鑄鐵-40℃低溫沖擊吸收功<5J為了風電鑄件輕量化長壽命發展需要,該項目擬研發高強韌球墨鑄鐵新材料,不僅提高材料強度,并且在超低溫(-40℃)下低溫沖擊吸收功>10J,材料綜合性能填補了國際空白,達到國際先進水平 建龍賽思普將以此項目為契機,切實把握可再生能源產業發展的重大機遇,在國家能源結構調整、大力發展風電裝備產業的大好形勢下,以研發風電鑄件輕量化長壽命為目標,推動氫基熔融還原冶金新工藝進一步提升轉變,產品結構以高純鑄造生鐵向高溫合金、高性能軸承等高技術含量和高附加值產品轉變,建設以科技為引領的創新型企業。

  • 中信特鋼上半年凈利潤41.88億,同比增長超50%

    產品暢銷全國并遠銷美國、日本以及歐盟、東南亞等60多個國家和地區,獲得國內外高端領域用戶的青睞中信特鋼所生產的軸承產銷量連續10余年全球領先,高端汽車用鋼、工程機械用鋼、風電用鋼、海洋系泊鏈鋼、礦用鏈條鋼、高端大圓坯等材料國內市場占有率領先 2021年以來,隨著全球疫情得到控制,世界經濟總體緩慢恢復,國內經濟運行、行業形勢延續穩定恢復態勢,實現良好開局上半年,中信泰富特鋼切實做好疫情的防控,緊緊圍繞中信特鋼的年度計劃,搶抓機遇、優化產品結構,加快科技創新步伐,加速“數智引領”,深化開源節流、降本增效,積極應對大宗商品價格大漲、鋼鐵出口關稅調整等新形勢、新環境和新政策,上半年實現鋼材銷售755萬噸,同比增長13.19%,出口73萬噸,同比增長1.39%,營業收入490.87億元,同比增長34.83%,歸屬于上市公司股東的凈利潤41.88億元,同比增長52.29%,基本每股收益人民幣0.83元/股,比上年同期增長50.91%。

  • 山東壽光巨能特鋼有限公司確認參加2021年Mysteel廢鋼品種半年報發布會

    目前公司已形成年產260萬噸特種鋼材和高端石油用管的生產能力,主要生產軸承、優質碳素結構鋼、合金結構鋼、管坯鋼、抽油桿用鋼、錨鏈鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、汽車用鋼、石油套管和管線管等十一大系列產品產品出口到日韓、中東、歐美等國家和地區,廣泛應用于鐵路、核電、石油、化工、礦山、汽車、船舶等制造行業,是山東省重要的特種鋼生產基地 公司一直致力于特鋼產品的研發和生產,多年來共獲得省級技術創新獎八項,其中42CrMo(B7)產品填補了省內空白;生產的軸承、優質碳素結構鋼、高強度螺栓用鋼、船用錨鏈圓鋼、石油天然氣工業油氣井套管榮獲“山東省名牌產品”稱號,其中軸承產銷量居國內第三位;船用錨鏈圓鋼通過英國LR、日本NK、美國ABS、挪威DNV、法國BV、德國GL、韓國KR和中國CCS八國船級社認證;中高壓鍋爐及壓力容器用管坯鋼、軸承、無縫鋼管產品獲得國家質檢總局頒發的制造許可證;無縫鋼管產品通過美國石油協會(API)認證,汽車用鋼TS16949質量管理體系通過英國標準協會(BSI)認證,并榮獲2017年度“中國汽車用鋼優秀品牌”稱號。

  • 塵埃落定!建龍集團重整哈軸

    建龍集團先后投資25億元,通過對建龍北滿特鋼實施技改升級,打通生產瓶頸環節,使其生產規模邁上新臺階2019年,建龍北滿特鋼實現鋼產量164萬噸,同比增長57.79%與此同時,建龍北滿特鋼的產品市場得到深度拓展,產品結構、客戶結構不斷優化除了全部恢復原有的客戶市場外,軸承、汽車鋼、礦山鋼、調質材等優勢產品的市場得到快速拓展,產品的市場認可度、品牌效應均得到迅速提升,特別是其核心產品軸承,更是通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際知名軸承制造企業的認證;船舶用鋼通過了挪威DNV、法國BV、美國ABS等九大船級社認證……建龍北滿特鋼還始終牢記身為老牌軍工企業的使命,不斷加大相關配套和技術創新投入,為國防建設提供所需的各類高端鋼鐵原材料。

  • 邢鋼二十多個產品實現進口替代

    邢鋼在全國長材生產企業中較早配備了RH真空精煉爐,鐵水預處理、大方坯連鑄、輕壓下、中間包加熱、鋼坯磁粉探傷、超聲波探傷、修磨、減定徑機組等高端技術和裝備,現可生產出600多個鋼種3200余種產品,冷鐓鋼、簾線鋼、軸承、彈簧鋼、純鐵、預應力用鋼等40多個品種獲國家冶金實物產品金杯獎和冶金行業品質卓越產品邢鋼自主研發的扭力桿專用鋼成功替代奧鋼聯產品,用于生產汽車安全帶扭力桿,占據國內90%以上高端市場份額,用于奔馳、寶馬、奧迪等豪華車型;邢鋼開發的套筒專用鋼,用于生產汽車離合器套筒,成功替代美國鋼鐵公司產品;橋梁懸索用鋼SWRS82B產品已成功應用于南溪長江大橋、重慶寸灘大橋、貴州清水河大橋等橋梁領域,替代日本產品。

  • 電弧爐制造大省陜西能否再度崛起?

    從世界范圍來看,各國工業化程度不同,鋼鐵行業發展背景不同,電爐鋼競爭力水平不同美國、歐洲、印度等地電爐鋼發展處于較好時期,其中,美國電爐鋼產量比例已超過60%,產品以普鋼為主在我國,電爐鋼產品主要以特鋼為主,隨著爐外精煉技術的進步,轉爐品種鋼的生產能力逐漸增強,國內軸承、齒輪鋼以及不銹鋼等傳統特鋼產品基本都以轉爐鋼為主,電爐煉鋼的品種鋼生產優勢已被壓縮到有限的高合金鋼生產領域,導致電爐煉鋼在特鋼領域的市場競爭力持續下降,市場競爭力明顯不足。

  • 小品種也有大市場-簡析國內軸承市場現狀與展望

    軸承新鋼種的研發,鋼材質量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發,尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求因而,造成工序能力指數低,一致性差,產品加工尺寸離散度大,產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性 4、我國軸承行業研發和創新能力不高 目前高端軸承的研發、制造與銷售基本上被世界四大軸承巨頭即美國鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF,德國舍弗勒FAG所壟斷。

  • 我國電爐煉鋼發展現狀如何?有何挑戰?

    目前,國內軸承、齒輪鋼以及不銹鋼等傳統特鋼產品基本都以轉爐鋼為主,電爐煉鋼的品種鋼生產優勢已被壓縮到有限的高合金鋼生產領域,其市場競爭力明顯不足 電爐鋼的政策支撐力度不夠世界電爐鋼的快速發展,離不開各國政府配套政策的支持例如,美國和歐洲對鋼鐵工業節能減排政策要求的逐步提高,政府支持頁巖氣開發、薄板坯連鑄連軋和薄帶鑄軋等新能源和新工藝的研究和開發,客觀上為發展電爐鋼創造了條件;中東地區土耳其和伊朗等國家電爐鋼的迅速發展,與政府在廢鋼資源和能源配套政策上的大力支持也是密不可分的。

  • 一周國際鋼鐵動態(05.16-05.22)

    2007年7月18日,美國商務部對原產于中國的薄壁矩形鋼管進行反補貼和反傾銷立案調查,涉案產品海關編碼為73066150.00和73066170.602008年6月16日,美國商務部作出反傾銷終裁,裁定中國涉案企業的傾銷幅度為249.12%-264.64%2009年9月22日,美國商務部對該案進行反傾銷行政復審調查 此外,俄羅斯決定對我產軸承管征反傾銷稅。

  • 一周國際鋼鐵動態(05.16-05.22)

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  • 日本:對美國征收報復性關稅不會損害兩國關系

    日本計劃從9月份開始對美國鋼產品征收報復性關稅,關稅總額將達到57億日元(5100萬美元),這表明世界兩大經濟國在反傾銷方面的沖突逐步升級 日本首先可能對美國的10種鋼產品征收15%的關稅,包括滾珠軸承等日本貿易部的官員未透露征稅的具體時間以及征稅的具體鋼產品名單,只是稱計劃正在制定中 據稱,2003年1日世界貿易組織裁決,美國于2000年10月份通過的柏德(Byrd)修正案是違反國際貿易法的,它是采取不正當的措施保護美國鋼鐵工業,而同年底美國沒有取消該修正案,于是日本、歐盟和6個其它國家贏得對美國實施總計1.5億美元的經濟制裁權。

  • 12月上旬國際鋼材市場綜述

    1-8月份其進口不銹鋼37586噸,同比下降34%,但同時工具鋼和電工鋼進口較多,使1-8月份特殊鋼進口量達51089噸,同比下降28%1-8月份美國市場對特殊鋼需求下降了20%,進口產品市場占有率下降3個百分點,目前占有美國特殊鋼市場的26%的份額但工具鋼占有率達到了95% ,較去年同期的57%大幅度上升由于預期產品成本升高,以生產工程軸承、合金鋼等特殊鋼為主的美國TIMKEN公司計劃從12月12日起提高其普碳及合金棒材新訂合同價格或者發貨期為2002年2月4日及以后的產品價格5%。

  • 神戶制鋼將直接向美國盤條生產商投資

    神戶制鋼將直接向美國第二大盤條加工商Grand Blanc公司(GBP)直接投資,以確保日本在北美的汽車制造商和汽車零部件生產商的原料供應Grand Blanc公司是日本Shinsho貿易公司的全資子公司神戶制鋼希望能在2002財年以前,以360萬美元的價格收購GBP公司20%的股份GBP公司在密歇根州的加工廠主要生產表面硬化盤條和軸承盤條,其酸浸能力為9,000噸/月,熱處理能力為5,000噸/月,拔絲產能為4,000噸/月。

  • 美國發布第三批116種進口鋼鐵產品豁免清單

    6月24日,美國貿易代表處發布對116種鋼鐵產品實施豁免的公告   該批豁免清單中,共涉及X-碼的冷精軋條2項,冷軋板18項,熱軋條10項,熱軋板15項,定尺板2項、不銹鋼條2項,不銹鋼線材8項、鍍錫板15項和焊縫鋼管1項以及N-碼的冷精軋條10項,冷軋板2項,耐腐板12項,熱軋條7項,熱軋板4項,定尺板2項,不銹鋼條2項,鍍錫板3項和焊縫鋼管1項。

  • 2006年中國軸承行業發展研究報告

    報告以產業經濟學和公司戰略理論為基本分析框架,綜合運用了多種統計分析技術,并配有大量的圖表,是軸承企業及計劃向軸承行業投資的機構和個人準確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略的可靠參考資料 〖 目 錄 〗 第一章 軸承行業概述 第一節 行業基本特征 一、行業定義與分類 二、行業產業鏈分析 三、行業主要經濟特性 第二節 世界軸承制造業發展形勢分析 一、世界軸承制造業發展概述 二、國際主要軸承制造國家(日本、美國、德國) 三、國際著名軸承企業分析 第三節 中國軸承行業綜述 一、近年中國機械工業發展綜述 二、近年中國軸承制造產業綜述 第二章 2005年中國軸承行業運行情況分析 第一節 總體運行評價 一、總體運行各項指標分析 二、特點及存在的問題 第二節 軸承行業產銷形勢分析 一、生產情況分析 二、銷售情況分析 第三節 行業進出口分析 一、進出口相關政策 二、進出口數據分析 三、出口市場需求分析 四、軸承企業出口戰略 第三章 軸承行業市場結構與競爭格局 第一節 產業集中度分析 一、地區集中度分析 二、企業集中度分析 第二節 產品結構分析 一、主要產品分析 二、主要產品技術與國外的差距 三、產品技術發展趨勢 第三節 競爭行為與行業績效分析 一、競爭行為 二、行業績效 第四章 主要企業經營狀況分析 第一節 瓦軸 一、生產經營概況 二、競爭發展戰略 三、財務狀況分析 第二節 襄陽軸承 一、生產經營概況 二、競爭發展戰略 三、財務狀況分析 第三節 洛軸 一、生產經營概況 二、競爭發展戰略 三、財務狀況分析 第四節 晉西車軸 一、生產經營概況 二、競爭發展戰略 三、財務狀況分析 第五節 萬向錢潮 一、生產經營概況 二、競爭發展戰略 三、財務狀況分析 第六節 西北軸 一、生產經營概況 二、競爭發展戰略 三、財務狀況分析 第七節 龍溪軸承 一、生產經營概況 二、競爭發展戰略 三、財務狀況分析 第五章 軸承行業焦點問題研究 第一節 合資:尋求在多方博弈中獲取更多利益 一、合資案例 二、以市場換技術戰略的運用評價 三、戰略建議 第二節 集群發展戰略 一、“十一五”軸承實施集群發展戰略 二、集群戰略背景 三、實施現狀及思路建議 第三節 品牌建設 一、目前處于產能擴張階段,缺乏品牌效應 二、品牌建設現狀 三、名牌推進戰略 第六章 2005-06年中國軸承行業發展環境分析 第一節 影響軸承行業發展的關鍵驅動因素 第二節 政策環境分析 一、2005-06年政策環境分析 二、“十一五”國家政策調控方向 第三節 經濟環境分析 一、2005-06年經濟運行分析預測 二、“十一五”時期國民經濟增長潛力 第四節 社會環境分析 一、與社會經濟協調發展 二、環境保護 第五節 技術環境分析 一、軸承的發展方向 二、軸承制造關鍵技術國內外發展趨勢 第七章 2005-06年軸承上下游關聯產業預測 第一節 機械工業整體運行分析預測 第二節 軸承市場 一、總體運行及趨勢 二、價格趨勢分析 第三節 主機行業 一、汽車 二、摩托車 三、鐵路 四、機床 五、工程機械 六、煤炭開采 七、石油化工 八、家用電器 第八章 2005年下半年及“十一五”軸承市場預測 第一節 軸承市場供求形勢預測 一、總量預測 二、分類型和分尺寸預測 三、主要主機配套與維修軸承需求量預測 四、出口需求預測 第二節 市場潛力分析 一、塑料軸承市場 二、精密軸承市場 第三節 經營建議 一、重點固定資產投資項目建設 二、重點科研開發項目建議 圖表目錄 圖表 1 各種軸承軸承零件的制造業分類 圖表 2 軸承產品按各類主機不同功能要求和國際標準劃分 圖表 3 各國軸承生產規模(按銷售額排序) 圖表 4 國際軸承市場構成及各主產國家占有率 圖表 5 世界十大著名軸承公司基本情況(按銷售額排序) 圖表 6 向心關節軸承的世界主要公司市場占有率 圖表 7 世界十大著名軸承公司特色產品 圖表 8 2000—2004 年我國機械工業行業利潤同比增長情況 圖表 9 軸承產品結構分尺寸產值劃分 圖表 10 軸承產品結構分類型產值劃分 圖表 11 2005年1—9月國內主要軸承企業生產情況同比分析 圖表 12 2002—2005年國內軸承產量及增長趨勢 單位:億套 圖表 13 2002—2005年國內軸承銷售收入及增長趨勢 圖表 14 2004年軸承行業年報企業軸承產品分類型產量、產值 圖表 15 2004年軸承行業年報企業軸承產品分尺寸段產量、產值 圖表 16 2004年全國軸承行業軸承產品銷售收入超億元企業排序 圖表 17 2005年上半年進口軸承產品構成 圖表 18 2005年上半年中國進口軸承金額排序 圖表 19 2004年軸承出口數量月度累進變化 單位:萬套 圖表 20 不同所有制企業出口情況對比 單位:千美元 圖表 21 2005年上半年中國出口軸承產品構成 圖表 22 2005年上半年中國出口軸承按金額排序 圖表 23 2004年軸承企業地區集中度分析 圖表 24 軸承企業毛利率比較 圖表 25 世界軸承大國生產集中度 圖表 26 2004年軸承行業企業集中度分析 圖表 27 2005年上半年瓦軸主要財務指標 單位:元(人民幣) 圖表 28 2005年上半年襄陽軸承主要財務指標 單位:元(人民幣) 圖表 29 2005年上半年洛軸主要財務指標 單位:元(人民幣) 圖表 30 2005年上半年晉西車軸主要財務指標 單位:元(人民幣) 圖表 31 2005年上半年萬向軸承主要財務指標 單位:元(人民幣) 圖表 32 2005年上半年西北軸承主要財務指標 單位:元(人民幣) 圖表 33 2005年上半年龍溪軸承主要財務指標 單位:元(人民幣) 圖表 34 中國軸承行業主要企業與國外合資合作基本情況 圖表 35 近幾年軸承增速與主要機械行業增速對比 圖表 36 2002—2005年GDP 季度增長速度 圖表 37 1997—2004年國內軸承產量 單位:千噸 圖表 38 2005年1-9月特鋼企業主要技經指標完成情況 單位:噸 圖表 39 2005年各月累計交通運輸設備制造業投資完成情況 單位:億元 圖表 40 2005年二季度與一季度摩托車產銷量對比 單位:萬輛 圖表 41 2001—2005年鐵路建設投資金額 單位:億元 圖表 42 2002—2005年鐵路配件行業銷售收入 單位:億元 圖表 43 2005年上半年機床工具制造業細分小行業工業總產值 單位:億元 圖表 44 2002~2005 年工程機械產值(現價)累計增長趨勢 圖表 45 2004—2005年各季度煤炭銷售和利潤增長情況 圖表 46 2005年上半年石化行業累計工業生產總值增長情況 圖表 47 2004 年3 月-2005 年9 月中國家電行業總資產集中度(CR10) 圖表 48 2005—2006年軸承產量及銷售收入預測 單位:萬套 億元 圖表 49 軸承主要產品市場需求滿足度分析 圖表 50 2005—2007年P4級精密軸承的市場需求預測 單位:萬臺套 圖表 51 各尺寸段軸承市場需求預測 單位:億元 圖表 52 各類型軸承市場需求預測 單位:億元 圖表 53 汽車需求量預測結果 單位:萬輛 圖表 54 汽車保有量預測結果 單位:萬輛 圖表 55 1999-2010年摩托車市場需求量預測值 單位:萬輛 圖表 56 1999-2010年摩托車預期保有量 單位:萬輛 圖表 57 2005年2—9月軸承出口數量月度累進變化 單位:萬套 圖表 58 國內外市場需求總量預測及市場前景 圖表 59 實施中國家軸承企業重點改造項目 。

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