美國軸承鋼

建龍北滿特鋼以創新為“軸” 發力高端軸承鋼

”建龍北滿特鋼研發部副部長陶立志介紹到 通過對軸承鋼產品質量的逐步突破，以及產品分級精細化管理，該公司的軸承鋼產品獲得了用戶的一致肯定，并先后通過了德國、瑞典、美國等國際知名企業的認證，還多次獲得優秀供應商稱號 “隨著高端客戶對軸承產品精度、性能等要求越來越高，建龍北滿特鋼緊跟軸承行業技術發展方向，以客戶為中心捕捉市場需求，圍繞軸承鋼研發持續發力，進一步拓展高端軸承鋼市場影響力。

建龍北滿特殊鋼有限責任公司確認參加Mysteel 2023第十二屆中國煤焦鋼產業大會

鍛造產品主要有冷軋輥坯、軸承鋼、工模具鋼、不銹鋼、鼓風機用鋼、船舶用鋼、高壓鍋爐管坯、減速機用鋼、石油用鋼等產品廣泛應用于軸承制造、汽車制造、工程機械制造、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源、電力裝備等領域 核心產品軸承鋼通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際大公司認證；汽車鋼通過了美國康明斯、卡特彼勒、通用、日本本田等國際知名公司認證，并多次獲得“冶金行業品質卓越產品”稱號；船舶用鋼通過了挪威DNV、法國BV、美國ABS等九大船級社認證；鐵路用車軸鋼LZ45CrV、DZ1、DZ2等核心技術獲國家研發專利；國內首家研發的Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量達到國際先進水平；調質材、礦山鋼等工程機械、石油、船舶行業用鋼遠銷歐洲、美洲、亞洲、非洲等35個國家及地區。

Mysteel參考丨國內軸承鋼產業鏈探析與后期展望

國內軸承鋼市場發展存在以下幾個問題： 1、軸承行業研發和創新能力不高目前高端軸承的研發、制造與銷售基本上被世界四大軸承巨頭即美國鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德國舍弗勒FAG所壟斷國內大多數企業在創新體系的建設、研發和創新的資金投入、人才開發等方面仍處于低水平 2、尚未制定技術評價標準國內軸承行業生產集中度低，各軸承制造企業的產品質量參差不齊，由于大部分中小企業高精密檢測設備缺乏。

Mysteel月報：11月軸承鋼市場價格或將震蕩偏弱運行

概述：2022年1-9月國內軸承鋼粗鋼產量同比下降7.05%，軸承鋼材產量同比下降3.03%在疫情反復、美國加息預期引發衰退擔憂等多重因素影響下，商家看空情緒漸增，市場價格呈震蕩下跌趨勢截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為5440元/噸，較9月底下跌32元/噸，月環比跌幅為0.58%目前風電軸承、冶金軸承、汽車軸承等下游行業表現并不能令人滿意，整體需求仍然受到一定制約再加上供給面短期處于增加態勢以及商家對于后市的需求預期偏弱，難以完全轉變市場悲觀心態，預計11月軸承鋼價格或將震蕩趨弱調整。

首都群英聚 雄關道鋼市—河鋼集團石鋼公司(石家莊鋼鐵有限責任公司)確認參會

秉承“一切以客戶為中心，一切為了滿足客戶的需求”的理念，石鋼公司持續不斷提升產品質量和服務質量不斷完善質量管理體系建設，強力提升客戶服務保障能力公司先后通過了豐田、大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、蒂森克虜伯、NSK、法士特、卡特比勒、小松等百余家國內外知名企業的資格審核新區高端特殊鋼棒材已實現對 NSK、豐田、美國特斯拉上海工廠、法士特、山推等眾多企業批量供鋼 在鞏固現有高端客戶群的基礎上，石鋼公司重點開拓高端軸承鋼、風電用鋼、軌道交通機車用鋼、工模具用鋼等細分市場，進一步挺進航空航天、高鐵、核電、風電、新能源汽車等高端裝備制造產業。

建龍集團：建設“共創共贏共享”美好企業

在工業用鋼領域，建龍集團旗下北滿特鋼、承德建龍、呂梁建龍都定位于特殊鋼，未來其特殊鋼規模將達到1000萬噸左右目前，建龍北滿特鋼的軸承鋼產品純凈度、均質度在國內已經處于一流水平，產品通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際知名軸承制造企業的認證并批量供貨能源用鋼方面，承德建龍的年銷售量已達到100萬噸，產品不僅供給天津鋼管、金風科技、南高齒等國內一流企業，還供給西班牙的歌美颯、德國西門子等世界頂級公司。

王文金：2025年中信特鋼銷量將突破1800萬噸

9月14日下午，中信泰富特鋼集團股份有限公司常務副總裁兼銷售總公司總經理王文金先生作《聚焦高端裝備制造業 讓中國特鋼走向世界》的主題演講。

12cr1movg高壓合金鋼管？2205不銹鋼管？gcr15精密無縫管？

夾雜物量愈高，壽命就越短為了改善冶煉質量，近來已采用電爐冶煉并經電渣重熔，亦可采用真空冶煉，真空自耗精煉等新工藝來提高軸承鋼的質量 (2)用途：除做滾珠、軸承套圈等外，有時也用來制造工具，如沖模、量具 6.化學成分 國標、冶標、日本標準中主要鋼號的化學成分見表6—7—24 表6-7-24 有關標準中主要鋼號的化學成分指標 標準號 鋼號 化 學 成 分 % C Si Mn P S Cr Mo Ni GB/T3086 -82 9Cr18 0.90- 1.00 ＜0.80 ＜0.80 ＜0.035 ＜0.030 17.00- 19.00 GB/T3203 -82 G20 CrMo 0.17- 0.23 0.20- 0.35 0.65- 0.95 ＜0.030 ＜0.030 0.35- 0.65 0.08- 0.15 YB(T)1 -91 GCr15 0.95- 1.05 0.15- 0.35 0.25- 0.45 ＜0.025 ＜0.025 1.40- 1.65 ＜0.30 JISG4805 -90(96) SVJI 0.95- 1.10 0.15- 0.35 ＜0.50 ＜0.025 ＜0.025 0.90- 1.20 ＜0.25 品名 中國 美國 日本 德國 英國 法國 前蘇聯 國際標準化組織 GB AST JIS DIN， DINEN BS，BSEN NP，NPEN TOCL ISO630 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 牌號 軸承鋼 GCr9 51100 SUJ1 GCr15 52100 SUJ2 100Cr6 100Cr6 wx15 1 9Cr18Mo 440C SUS440C Z100CD17 特性:綜合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲 勞強度高.熱加工性能好.含有叫多的合金元素,價格比較便宜.GCR15鋼是高碳鉻軸承鋼中使用和生產量最 多的牌號,被世界廣泛采用.但是白點敏感性強,焊接性能較差. 用途:用于制作各種軸承套圈和滾動體.例如:制作內燃機、電動機車、汽車、拖拉機、機床、軋鋼機、鉆 探機、礦山機械、通用機械,以及高速旋轉的個高載荷機械傳動軸承的鋼秋、滾子和套圈. 具有高而均勻的硬度,良好的耐磨性.用于制作承受負荷較大的小截面調質件和應力較小的大型正火零件. 具務了軸承的耐磨性,也加強了頂也鋼性. 注意： 1 軸承鋼管用鋼的殘余銅含量（熔煉分析）應不大于0.20%。

建龍集團攜手哈工大，以賽思普高純生鐵為基共同研發輕量化長壽命風電鑄件

近年來，歐美發達國家風電裝備制造企業如：維斯塔斯、西門子、美國GE等采用了【Si】固溶強化鐵素體球墨鑄鐵，但通過【Si】固溶強化的球墨鑄鐵-40℃低溫沖擊吸收功＜5J為了風電鑄件輕量化長壽命發展需要，該項目擬研發高強韌球墨鑄鐵新材料，不僅提高材料強度，并且在超低溫（-40℃）下低溫沖擊吸收功＞10J，材料綜合性能填補了國際空白，達到國際先進水平 建龍賽思普將以此項目為契機，切實把握可再生能源產業發展的重大機遇，在國家能源結構調整、大力發展風電裝備產業的大好形勢下，以研發風電鑄件輕量化長壽命為目標，推動氫基熔融還原冶金新工藝進一步提升轉變，產品結構以高純鑄造生鐵向高溫合金、高性能軸承鋼等高技術含量和高附加值產品轉變，建設以科技為引領的創新型企業。

中信特鋼上半年凈利潤41.88億，同比增長超50%

產品暢銷全國并遠銷美國、日本以及歐盟、東南亞等60多個國家和地區，獲得國內外高端領域用戶的青睞中信特鋼所生產的軸承鋼產銷量連續10余年全球領先，高端汽車用鋼、工程機械用鋼、風電用鋼、海洋系泊鏈鋼、礦用鏈條鋼、高端大圓坯等材料國內市場占有率領先 2021年以來，隨著全球疫情得到控制，世界經濟總體緩慢恢復，國內經濟運行、行業形勢延續穩定恢復態勢，實現良好開局上半年，中信泰富特鋼切實做好疫情的防控，緊緊圍繞中信特鋼的年度計劃，搶抓機遇、優化產品結構，加快科技創新步伐，加速“數智引領”，深化開源節流、降本增效，積極應對大宗商品價格大漲、鋼鐵出口關稅調整等新形勢、新環境和新政策，上半年實現鋼材銷售755萬噸，同比增長13.19%，出口73萬噸，同比增長1.39%，營業收入490.87億元，同比增長34.83%，歸屬于上市公司股東的凈利潤41.88億元，同比增長52.29%，基本每股收益人民幣0.83元/股，比上年同期增長50.91%。

山東壽光巨能特鋼有限公司確認參加2021年Mysteel廢鋼品種半年報發布會

目前公司已形成年產260萬噸特種鋼材和高端石油用管的生產能力，主要生產軸承鋼、優質碳素結構鋼、合金結構鋼、管坯鋼、抽油桿用鋼、錨鏈鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、汽車用鋼、石油套管和管線管等十一大系列產品產品出口到日韓、中東、歐美等國家和地區，廣泛應用于鐵路、核電、石油、化工、礦山、汽車、船舶等制造行業，是山東省重要的特種鋼生產基地 公司一直致力于特鋼產品的研發和生產，多年來共獲得省級技術創新獎八項，其中42CrMo(B7)產品填補了省內空白；生產的軸承鋼、優質碳素結構鋼、高強度螺栓用鋼、船用錨鏈圓鋼、石油天然氣工業油氣井套管榮獲“山東省名牌產品”稱號，其中軸承鋼產銷量居國內第三位；船用錨鏈圓鋼通過英國LR、日本NK、美國ABS、挪威DNV、法國BV、德國GL、韓國KR和中國CCS八國船級社認證；中高壓鍋爐及壓力容器用管坯鋼、軸承鋼、無縫鋼管產品獲得國家質檢總局頒發的制造許可證；無縫鋼管產品通過美國石油協會（API）認證，汽車用鋼TS16949質量管理體系通過英國標準協會（BSI）認證，并榮獲2017年度“中國汽車用鋼優秀品牌”稱號。

塵埃落定！建龍集團重整哈軸

建龍集團先后投資25億元，通過對建龍北滿特鋼實施技改升級，打通生產瓶頸環節，使其生產規模邁上新臺階2019年，建龍北滿特鋼實現鋼產量164萬噸，同比增長57.79%與此同時，建龍北滿特鋼的產品市場得到深度拓展，產品結構、客戶結構不斷優化除了全部恢復原有的客戶市場外，軸承鋼、汽車鋼、礦山鋼、調質材等優勢產品的市場得到快速拓展，產品的市場認可度、品牌效應均得到迅速提升，特別是其核心產品軸承鋼，更是通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際知名軸承制造企業的認證；船舶用鋼通過了挪威DNV、法國BV、美國ABS等九大船級社認證……建龍北滿特鋼還始終牢記身為老牌軍工企業的使命，不斷加大相關配套和技術創新投入，為國防建設提供所需的各類高端鋼鐵原材料。

邢鋼二十多個產品實現進口替代

邢鋼在全國長材生產企業中較早配備了RH真空精煉爐，鐵水預處理、大方坯連鑄、輕壓下、中間包加熱、鋼坯磁粉探傷、超聲波探傷、修磨、減定徑機組等高端技術和裝備，現可生產出600多個鋼種3200余種產品，冷鐓鋼、簾線鋼、軸承鋼、彈簧鋼、純鐵、預應力用鋼等40多個品種獲國家冶金實物產品金杯獎和冶金行業品質卓越產品邢鋼自主研發的扭力桿專用鋼成功替代奧鋼聯產品，用于生產汽車安全帶扭力桿，占據國內90%以上高端市場份額，用于奔馳、寶馬、奧迪等豪華車型；邢鋼開發的套筒專用鋼，用于生產汽車離合器套筒，成功替代美國鋼鐵公司產品；橋梁懸索用鋼SWRS82B產品已成功應用于南溪長江大橋、重慶寸灘大橋、貴州清水河大橋等橋梁領域，替代日本產品。

電弧爐制造大省陜西能否再度崛起？

從世界范圍來看，各國工業化程度不同，鋼鐵行業發展背景不同，電爐鋼競爭力水平不同美國、歐洲、印度等地電爐鋼發展處于較好時期，其中，美國電爐鋼產量比例已超過60%，產品以普鋼為主在我國，電爐鋼產品主要以特鋼為主，隨著爐外精煉技術的進步，轉爐品種鋼的生產能力逐漸增強，國內軸承鋼、齒輪鋼以及不銹鋼等傳統特鋼產品基本都以轉爐鋼為主，電爐煉鋼的品種鋼生產優勢已被壓縮到有限的高合金鋼生產領域，導致電爐煉鋼在特鋼領域的市場競爭力持續下降，市場競爭力明顯不足。

我國電爐煉鋼發展現狀如何？有何挑戰？

目前，國內軸承鋼、齒輪鋼以及不銹鋼等傳統特鋼產品基本都以轉爐鋼為主，電爐煉鋼的品種鋼生產優勢已被壓縮到有限的高合金鋼生產領域，其市場競爭力明顯不足 電爐鋼的政策支撐力度不夠世界電爐鋼的快速發展，離不開各國政府配套政策的支持例如，美國和歐洲對鋼鐵工業節能減排政策要求的逐步提高，政府支持頁巖氣開發、薄板坯連鑄連軋和薄帶鑄軋等新能源和新工藝的研究和開發，客觀上為發展電爐鋼創造了條件；中東地區土耳其和伊朗等國家電爐鋼的迅速發展，與政府在廢鋼資源和能源配套政策上的大力支持也是密不可分的。

小品種也有大市場-簡析國內軸承鋼市場現狀與展望

軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求因而，造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性 4、我國軸承行業研發和創新能力不高 目前高端軸承的研發、制造與銷售基本上被世界四大軸承巨頭即美國鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德國舍弗勒FAG所壟斷。

中天鋼鐵成功試生產彈簧鋼55SiCrA

中天鋼鐵此次軋制的5爐55SiCrA各項化學成分均在標準范圍內，并已成功銷往浙江據檢測，該鋼種軋材各項性能指標如力學性能、非金屬夾雜物、表面質量、脫碳層深度等，均能滿足質量要求 據了解，中天鋼鐵圍繞企業制定的“522工程”，即50萬噸精品鋼、200萬噸特鋼、200萬噸優鋼棒線材產品，加快轉型步伐，持續優化產品結構，加快新品研發，不斷豐富硬線鋼、軸承鋼、彈簧鋼、簾線鋼等品種，在售優特鋼品種達311個，產品遠銷美國、泰國、日本、韓國、新加坡、印度尼西亞以及非洲一些國家。

巨能特鋼冶煉設備

公司主要生產優質碳素結構鋼、合金結構鋼、管坯鋼、抽油桿鋼、錨鏈鋼、彈簧鋼、軸承鋼、碳素工具鋼、石油套管和管線管十大系列產品，目前已形成年產200萬噸特種管材的生產能力 公司生產的軸承鋼、優質碳素結構鋼、高強度螺栓用鋼榮獲山東省名牌產品稱號；錨鏈鋼通過英國LR、日本NK、美國ABS、挪威DNV、法國BV、德國GL、韓國KR和中國CCS八國船級社認證；中高壓鍋爐及壓力容器用管坯鋼、軸承鋼、熱軋帶肋鋼筋獲得國家質檢總局頒發的制造許可證，無縫鋼管產品獲得國家質檢總局頒發的制造許可證并取得美國石油協會（API）認證。

中天鋼鐵以“智”煉“優”結碩果

先進裝備當家，優特鋼之路駛入快車道中天鋼鐵的齒輪鋼、鋼絞線、油井管、合金鋼、高壓鍋爐管、合金結構鋼、錨鏈鋼、盤條鍋爐用鋼、軸承鋼等系列多種規格產品相繼開發成功并實現批量生產，遠銷美國、泰國、日本、新加坡、印度尼西亞等國家和非洲地區中天鋼鐵集團副總裁梅高陽頗為自豪：“由于裝備先進，一些鋼種品質已經能夠領跑市場” 廣泛“融智”：積極改革打造人才聚集地 今年6月8日，中天鋼鐵集團召開機構改革大會，成立集團董事局，戰略管控下屬公司，進行大刀闊斧的組織架構優化調整。

“鐵老大”再度發力 鐵路用鋼市場注入活力

那么，此次中鐵總公司的7個鐵路客、貨車招標公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標，其車體用鋼量相當大 此外，鐵路機車車輛還需要優鋼特鋼，如機車車輛車軸用鋼、彈簧軸承用鋼，我國已經研究開發出相當美國5160H彈簧鋼及德國100CrMo7軸承鋼，適應鐵路提速機車車輛要求彈簧鋼許用應力τ≥1170MPa，疲勞壽命≥2×106；100CrMo7采用非滲碳工藝代替G20CrNiMo鋼，適應鐵路機車車輛重載、高速、安全的目標要求。