銹蝕耐候鋼

Mysteel：耐候鋼品種市場調研

3、09CuPCrNi-A是耐候鋼的典型牌號，在國際和國內也被稱作考頓鋼，其最顯著的特性就是優秀的大氣耐腐蝕能力，能夠顯著延長建筑和工業用鋼材的使用壽命，有力地保持其原本的良好性能和狀態在日常環境下，即使經過長時間的暴露和侵蝕，09CuPCrNi-A耐候鋼也能保持其表面光澤，不會明顯銹蝕這種耐候鋼的物理性能與低合金結構鋼非常接近，擁有較好的機械和物理強度，抗沖擊和抗拉能力也比較強，其適用范圍極其廣泛，包括但不限于鋼結構的構建，橋梁的搭建，火車和汽車的外殼制造，塔架和煙囪的架設，船舶和石油機械的構建，以及建筑領域的應用。

Mysteel：初識耐候鋼——耐候鋼的基礎知識

耐候鋼并非不銹鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列初期同普通碳鋼一樣也會銹蝕，后期則情況不同耐候鋼銹蝕一段時間后由于鋼表面Cu、P等微量元素富集，在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層，致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

【唐山堂正】預計節后唐山市場耐候鋼價格持穩觀望為主

值此新春佳節之際，唐山堂正貿易有限公司祝大家兔年大吉！財源廣進！ 公司簡介 唐山堂正貿易有限公司坐落于百年工業重鎮—河北唐山，是一家專業從事耐候鋼板（銹蝕鋼板，銹鋼板，紅銹鋼板）和耐酸鋼板批發零售、 加工配送為一體的綜合性貿易企業，公司常備品種鋼庫存1.3萬噸，員工30余人。

安陽市11家鋼企將整合為4家

推進鋼鐵薄板項目，豐富汽車結構件、汽車薄板、集裝箱板、彩鋼板及家電板等優質薄板品種，建設國際先進的超薄帶生產線，以無取向硅鋼、不銹鋼帶鋼和汽車用板帶為主產品，形成40萬噸超薄帶產業鏈 二是高強結構鋼產業鏈依托現有中厚板生產優勢，進一步強化與下游企業技術對接，構建中厚板、高強鋼結構建筑、鋼結構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產業鏈，推進中厚板材向建筑結構鋼和汽車輕量化用鋼轉型升級立足輕量化、高端化、綠色化，大力發展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續優化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強新材料生產工藝，進一步擴大高端品種應用領域。

安陽市11家鋼企將整合為4家

推進鋼鐵薄板項目，豐富汽車結構件、汽車薄板、集裝箱板、彩鋼板及家電板等優質薄板品種，建設國際先進的超薄帶生產線，以無取向硅鋼、不銹鋼帶鋼和汽車用板帶為主產品，形成40萬噸超薄帶產業鏈 二是高強結構鋼產業鏈依托現有中厚板生產優勢，進一步強化與下游企業技術對接，構建中厚板、高強鋼結構建筑、鋼結構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產業鏈，推進中厚板材向建筑結構鋼和汽車輕量化用鋼轉型升級立足輕量化、高端化、綠色化，大力發展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續優化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強新材料生產工藝，進一步擴大高端品種應用領域。

安陽市11家鋼企將整合為4家

推進鋼鐵薄板項目，豐富汽車結構件、汽車薄板、集裝箱板、彩鋼板及家電板等優質薄板品種，建設國際先進的超薄帶生產線，以無取向硅鋼、不銹鋼帶鋼和汽車用板帶為主產品，形成40萬噸超薄帶產業鏈 二是高強結構鋼產業鏈依托現有中厚板生產優勢，進一步強化與下游企業技術對接，構建中厚板、高強鋼結構建筑、鋼結構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產業鏈，推進中厚板材向建筑結構鋼和汽車輕量化用鋼轉型升級立足輕量化、高端化、綠色化，大力發展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續優化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強新材料生產工藝，進一步擴大高端品種應用領域。

貴州院中標耐候鋼輸電鐵塔綜合性能研究科技項目

該科技項目的研究目標為：自合同簽訂之日起，至2020年9月，通過對耐候鋼的耐候性、耐蝕性、力學性能、連接性能和生產加工特性等方面開展研究測試，驗證耐候鋼鐵塔的綜合性能，最終使耐候角鋼替代傳統鍍鋅角鋼作為輸電鐵塔材料具體包括：（1）現有輸電鐵塔銹蝕機理與原因分析；（2）自保護氧化層對鋼材強度和穩定性的影響研究；（3）耐候鋼連接措施研究；（4）耐候鋼輸電鐵塔加工制造工藝要求研究；（5）耐候鋼輸電鐵塔真型試驗；（6）全壽命周期內耐候鋼鐵塔經濟性分析研究。

首鋼北京園區3號高爐煥發新活力

指著高爐外觀醒目的鐵銹色，王志鵬說，高爐的罩棚板、擋風板、雨棚板，以前用的是普碳鋼板，由于使用多年銹蝕明顯，存在安全隱患，此次改造全部改用了抗腐蝕性高的耐候鋼板為了確保修舊如舊，技術人員采用新工藝和新技術，在耐候鋼板表面進行特殊化學處理，眼前雖然銹色比較鮮艷，但經過長時間氧化會逐漸褪色變成黑褐色，還原成與周圍協調統一的顏色 在消除高爐罩棚板、擋風板、雨棚板安全隱患的同時，如何對爐體主體結構表面進行除銹防銹，做到修舊如舊是改造項目中的一個最難的問題。

安徽天大管材研發的Q355GNH系列耐候鋼試產成功

隨著公司新產品研發的不斷深入，近日，從研發部門又傳喜訊，公司研發的Q355GNH系列耐候鋼試產成功為公司新產品家族又添一丁 大氣腐蝕(銹蝕)是鋼材的主要破壞形式之一，世界上每年約有1/6產量的鋼材因腐蝕而損耗據有關部門統計，我國每年因鋼材銹蝕造成的直接經濟損失超過100億元，而為防銹蝕所采取的諸如打磨、涂裝等措施所需要的費用更是占到工程投資總費用的相當比例。

汶川特大地震紀念館外墻用上寶鋼高強鋼

紀念館占地14.2萬平方米，建筑面積1.4萬余平方米主體建筑名為“裂縫”，寓意“將災難時刻閃電般定格在大地之間，留給后人永恒的記憶”為還原再現“5·12”大地震發生時山崩地裂的情景，給人以警示，地震紀念館的外墻采用充滿力量的暗紅色銹蝕鋼板，即高強度耐蝕耐候鋼板，展示出大地被撕開時的建筑墻體，再與屋頂綠色植被交接融為一體，象征新生和希望。

寶鋼彩板樓極地經受十年惡劣氣候考驗安然無恙

2001年，寶鋼又無償為長城站設計、制作和建造了一座發電樓——“寶鋼樓”，采用了寶鋼當時最新研發的氟碳彩鋼聚氨酯夾芯板和高性能耐火耐候鋼 維修人員檢查發現，多年來，受酷寒、烈風、暴雪、強烈紫外線輻射等惡劣氣候影響，長城站各棟建筑混凝土支柱腐蝕嚴重，個別已出現懸空現象而寶鋼的聚脂彩涂板除了色澤黯淡外，無脫漆和銹蝕現象；采用寶鋼氟碳彩鋼板建成的“寶鋼樓”5年多來不僅無脫漆和銹蝕，顏色也鮮艷如初；就連“寶鋼樓”落成紀念碑上用寶鋼氟碳彩鋼板專用漆烤上的寶鋼領導題詞，仍然非常清晰。

上海鋼結構行業“十一五”規劃內容概要

因此，我國急需研發高效、輕質、價廉的新型材料和不易銹蝕的耐候鋼，來滿足鋼結構發展的需求

鋼結構住宅產業化的現狀與進展

當然，鋼結構也有一些弱點，如防火能力差，易銹蝕等但這些問題隨著科技的發展、設計的改進、先進的防火防腐涂料及新型耐火耐候鋼的出現將得到很好的解決 此外，由于鋼結構通過體系具有充分的靈活性、可改性和安全性，有利于保證現代居住生活的需要，適應現代住宅市場的需求；開發該體系對于消化鋼材和水泥，帶動建筑、冶金、建材、化工等一大批跨部門、跨行業企業的發展也有著重要意義。

上海確定鋼結構行業“十一五”計劃

鋼結構制造所用的防銹、防腐蝕材料，也有待于開發和研制業內人士指出，鋼結構的缺點之一是耐腐蝕性能差新建造的鋼結構一般要隔一定時間進行重新涂刷涂料，造成鋼結構建筑維修費用較高目前急需研發一種高效、輕質、價廉的新型材料和不易銹蝕的耐候鋼，來滿足鋼結構快速發展的需求 鋼結構制造界人士認為，在“十一五”期間，我國鋼結構已進入一個蓬勃發展的新時期，對鋼結構用鋼提出了新的挑戰，也帶來了新的機遇。