鋼坯一噸成本

Mysteel：8月份國內帶鋼市場短暫回調后或有望繼續拉漲

7月份價差平均值315.9元/噸，較上月增長24.95元/噸，利潤空間尚可截至7月29日，河北省LNG價格為3.49元/方，月環比上漲0.95元/噸，這意味著調坯窄帶鋼軋制一噸鋼材的成本提升了38元/噸但由于調坯軋材限產的影響，整個7月份調坯窄帶鋼的開工率保持相對低的水平加之調坯型鋼的停限產影響，整體7月份對鋼坯的需求缺乏積極性Mysteel7月29日統計：唐山主要倉庫及港口同口徑鋼坯庫存67.57萬噸，周比上升8.32萬噸，調研周期內港口資源陸續疏港。

螺紋與鋼坯 兩駕馬車難齊驅

調坯軋材廠鋼坯庫存則下降3.13萬噸，因當前鋼坯處于下跌通道中，下游對坯料采購并不積極 因鋼坯供應持續緊張，但電爐鋼坯當前含稅價格與高爐坯差額減小，且廢鋼成本高位，電爐坯對高爐坯的競爭力在減弱 而調坯廠因煤改氣造成成本上升，據了解，用氣加熱一噸鋼成本在400元/噸以上，而用煤加熱成本則需要260元/噸左右，致使調坯廠盈利困難 【螺紋、鋼坯盈利仍高位】 從以上圖可以看出螺紋盈利仍處于1345元/噸。

螺紋與鋼坯 兩駕馬車難齊驅

調坯軋材廠鋼坯庫存則下降3.13萬噸，因當前鋼坯處于下跌通道中，下游對坯料采購并不積極 因鋼坯供應持續緊張，但電爐鋼坯當前含稅價格與高爐坯差額減小，且廢鋼成本高位，電爐坯對高爐坯的競爭力在減弱 而調坯廠因煤改氣造成成本上升，據了解，用氣加熱一噸鋼成本在400元/噸以上，而用煤加熱成本則需要260元/噸左右，致使調坯廠盈利困難 【螺紋、鋼坯盈利仍高位】 從以上圖可以看出螺紋盈利仍處于1345元/噸。

建筑用鋼利潤率創歷史新高 鋼價下半年或震蕩下行

南方各種鋼廠成本控制得稍微好一些，他們能達到上千塊錢賣一噸螺紋鋼，鋼廠能盈利20%，這在以往十年中是沒有的，能到10%都最多了” 螺紋鋼利潤高企的一大原因是成本生產螺紋鋼的主要原材料成本是鋼坯，鋼坯再往上追溯就是生鐵乃至鐵礦石。

2015年上半年京津冀地區高爐產能調查報告

主要觀點和結論 由于當前京津冀地區鋼鐵產能與下游鋼鐵需求失衡情況較嚴重，鋼鐵供大于求的局面根深蒂固近期鋼廠方面虧損嚴重，據悉目前鋼廠不含稅鐵水成本約1300-1350元/噸，鋼廠鋼坯賣1750元/噸，一噸虧損150-200元/噸，長此以往，鋼廠能堅持下去的較少。

唐山鋼坯：暴漲無量支撐 恐難持續

什么因素支持市場出現暴漲呢？筆者認為有以下幾個因素： 1、鋼廠虧損嚴重，據悉目前鋼廠不含稅鐵水成本約1300-1350元/噸，鋼廠鋼坯賣1750元/噸，一噸虧損150-200元/噸，長此以往，鋼廠能堅持下去的較少，據我網統計，上周唐山地區高爐檢修有明顯增加，不過由于也有前期檢修結束再次點火的，因此實際高爐檢修增加并不是很明顯。

河北廢鋼：《穹頂之下》何去何從

那么河北鋼鐵行業的現狀是什么？年后鋼價繼續下跌截止3月4日唐山鋼坯價格含稅1970元/噸現河北重廢市場不含稅行情如下：唐山1480-1500元/噸，石家莊1460-1500元/噸，邯鄲1440-1480元/噸，不含稅面對超過100萬噸的鋼坯庫存，短期這種跌勢還將繼續按照唐山的鋼坯計算，在已經大幅虧損之余，假如鋼企建立環保系統，那么一噸鋼成本又加上100元，對廢鋼市場來說更是雪上加霜 整體來說，鋼市持續疲軟，成品材需求長期低迷，各地行情一片蕭條。

云南鋼坯：市場弱勢 多數虧損

多數鋼廠信心低迷，認為市場弱勢情況仍將持續一段時間，商家多低位運行為主，對后市操作比較謹慎 目前云南鋼坯成本居高不下，主要是當地鐵礦石多數從外地調運，而且運費成本較高；加上前段時間曲靖礦難，當地加強檢查力度，關停不符合要求的煤礦，造成當地煤炭、焦炭資源緊張，多需要從外地購買，進一步的加大了成本壓力從鋼廠內部人士了解到，云南生產一噸鋼坯的成本比全國平均高出220元左右，目前報價已經低于成本價了，鋼廠經營困難。

武安鋼坯：價格盤整 觀望氛圍濃

據廠家介紹，十月份市場成交一直表現平平，而價格頻繁波動也讓市場人心惶惶，往年的“冬儲”今年也銷聲匿跡，市場操作較為謹慎，除了生產需要的坯料，并沒有聽說市場有大量采購的消息 據相關報道了解到，近日山西焦化企業聯盟召開的會議上已達成協議，提議會員單位各焦化企業將11月份的焦炭價格上調30~50元/噸據當地某鋼廠負責人介紹，在過去的十幾天里，動力煤、焦炭等價格一直在上漲，盡管鋼坯價格并未出現明顯上漲，但成本卻上漲了一大截，目前當地生產一噸鋼坯虧損180-190元，多的達到200元/噸以上，鋼廠的日子不好過。

6月國產鐵礦石將繼續探底

從近期走勢可以看出二者之間的差距在逐漸拉大，造成此種現象的原因是近期鋼坯連續陰跌，礦價以迫近成本線跌幅有所放緩，導致二者差距有所拉開，據筆者了解，現唐山鋼廠一噸鋼坯普遍虧損200元/噸左右，據我網調查顯示唐山鋼廠鋼坯平均虧損150元/噸在此形勢之下，鋼廠對礦價打壓態度強硬無疑，加上目前鋼坯下有成交欠佳，預計后市難以轉好，繼而國產礦或將繼續探底 圖2、唐山鐵精粉與進口礦期貨價格對比 上圖為唐山66%鐵精粉與進口礦62%期貨指數對比圖，從上圖可以看出，四月份初至今進口礦價格越來越有優勢，特別是近期，進口礦加速下跌，帶動這國產礦市場的下行，雖然現在市場價格迫近國產礦山成本線，但是在進口礦價格優勢下，國產礦只能咬牙跟跌。

山西廢鋼市場弱穩 到貨較差

該鋼廠采購人員表示，由于到貨量減少了近90%，無法滿足生產需求，只能將部分鐵水煉成生鐵現在不敢調價，處于兩難境地，一方面，廢鋼到貨量銳減，再往下降，可能收不到貨；另一方面，鋼坯價格走低，不能再增加原材料采購成本，也不能上調采購價 市場方面，臨近農忙季節，加之當前市場行情異常糟糕，不少小型商家提前歇業，導致市場整體成交較差太鋼某合同戶無奈表示，“已至月中，和太鋼簽了1000噸的供貨合同，但我們一噸貨都沒供上，收貨實在太困難，下周再收不到貨，只能將前期高價囤的一批貨虧損出掉，現在是賠本也賺不到吆喝！”現太原重廢不含稅價為2200-2250元/噸，忻州重廢不含稅價為2200-2270元/噸，運城、晉城等地重廢不含稅價為2150-2250元/噸。

Mysteel：期焦量價齊升 短多注意止盈

以上圖為例臨汾主焦煤價格1350元，配煤選取濟寧氣煤價格1090元，長治瘦煤1260元則焦化企業煉取一噸的焦炭成本價格至少在1735元（根據主流煉焦的系數配比計算而得）給予焦炭的價格提供成本上的支持 下游鋼企目前經營仍然處于微利的狀態，從中鋼協公布的5月重點鋼廠利潤情況看，同比降幅21.66%，鋼廠經營業績不佳，需求疲軟預計在今后的一段時期內建筑鋼材及鋼坯市場價格將延續弱勢，粗鋼的產量（如圖2）也有下所降。

濟南市場中厚板價格加速下跌

今日國內市場加速下跌鋼價，其主要原因是：一、股市和期貨市場的暴跌直接影響了現貨市場的動態，據悉今日股市暴跌了1萬點；二、歐盟債務危機愈演愈烈，對中國的經濟直接受到打擊，且這種態勢在短期內難以緩解；三、目前的金融成本非常之高，據悉按照當然的成本來算，一噸鋼材的利息已經到了100元/噸，貿易商難以承受的資金壓力導致都不敢貿然的囤貨，以上種種原因的疊加導致了今日鋼市的加速下行，目前河北的鋼坯價格已走到3900元/噸左右，后期多數地區的價格也將陸續跌破4000元大關，介時主要看鋼廠的檢修力度，預計11月份開始國內有部分鋼廠開始陸續檢修，到時鋼材價格預計能暫時得到穩定。

唐山地區方坯成交略有回升

今天唐山地區方坯市場走勢基本平穩，市場成交較前期有所回升目前唐山地區普碳坯現款含稅價為2900元/噸，部分企業坯子出廠價格為2920元/噸現款含稅價；低合金坯現款含稅價格為3000-3020元/噸就當地坯料廠反映，市場價格逐漸呈現平穩走勢，145規格帶鋼需求轉好帶動坯子的需求略有回升，但當地型材市場沒有出現明顯的回升跡象，因此根據筆者判斷，坯料市場暫時以穩為主，進一步上升的動力不足鋼坯廠表示每日產多少量出多少貨，庫存壓力不是很大，但由于成本較高，基本每產一噸坯料都虧損上百元，資金壓力非常大。

河北唐山：在限制與促進之間的節能思考

去年底，唐山開始對容積300立方米以下的小高爐征收高電價，每度電多收1毛5分錢，可是原本一些應該受到高電價遏制的小鋼鐵仍舊在夜以繼日的生產 建源鋼鐵副總經理 王海峰：現在鋼坯價格是2970——2950一噸，我們生產成本是2300——2400，一天能生產900噸 記者算了算，一噸鋼坯有五六百塊錢的利潤，兩臺小高爐一天就能凈賺近60萬。

河北唐山：在限制與促進之間的節能思考

去年底，唐山開始對容積300立方米以下的小高爐征收高電價，每度電多收1毛5分錢，可是原本一些應該受到高電價遏制的小鋼鐵仍舊在夜以繼日的生產 建源鋼鐵副總經理 王海峰：現在鋼坯價格是2970——2950一噸，我們生產成本是2300——2400，一天能生產900噸 記者算了算，一噸鋼坯有五六百塊錢的利潤，兩臺小高爐一天就能凈賺近60萬。

高耗能地區的困局

記者：就是要做的話耗費的成本會非常高，對企業來講不劃算 王海峰：對對對 這位負責人告訴記者，生產一噸鋼坯有600塊錢的利潤，兩臺小高爐一天大約生產1000噸鐵，這樣鋼鐵廠每天就能凈賺60萬和60萬的利潤相比，每度電多付的1毛5分錢根本算不了什么。

天津鋼管：在高能耗行業創出低能耗奇跡

在我國最大的石油套管生產基地——天津鋼管集團有限責任公司，有一種不太起眼的裝置專門收集車間空調的冷凝水再利用靠著這一點一滴，俗稱“大無縫”的天津鋼管公司走出一條節約型發展之路：與項目建成達產時相比，公司主要產品鋼坯、無縫鋼管的生產能力均提高了３倍，但土地沒有新征一分、新水供應沒有增加一噸一個“大無縫”變成了三個“大無縫” 節能降耗向生產全過程滲透 “十五”期間，天津鋼管集團公司創下萬元產值能耗、動力運行費占總成本比、供電力率和蒸汽燃耗三項指標同行業第一。

天津鋼管：在高能耗行業創出低能耗奇跡

在我國最大的石油套管生產基地——天津鋼管集團有限責任公司，有一種不太起眼的裝置專門收集車間空調的冷凝水再利用靠著這一點一滴，俗稱“大無縫”的天津鋼管公司走出一條節約型發展之路：與項目建成達產時相比，公司主要產品鋼坯、無縫鋼管的生產能力均提高了３倍，但土地沒有新征一分、新水供應沒有增加一噸一個“大無縫”變成了三個“大無縫” 節能降耗向生產全過程滲透 “十五”期間，天津鋼管集團公司創下萬元產值能耗、動力運行費占總成本比、供電力率和蒸汽燃耗三項指標同行業第一。

上海市鋼鐵產業預警專家組成員虞瑞泰認為:淘汰一批落后產能 鋼材市場方能穩定

他向記者匡算鋼廠的生產成本：按鐵礦石最低價650元/噸計算，一噸鐵水需1.6噸鐵礦石，為1050元；焦炭價格1200元/噸，一噸鐵水消耗500公斤，計600元；加上其它費用200元/噸，增值稅按10%計算，鐵水的成本為2035元/噸鐵水轉化為鋼水，制造費400元/噸，為2638元/噸，另加80元/噸合金材料費用，為2718元/噸從鋼水變成鋼錠或鋼坯，再軋制成螺紋鋼，算它150元/噸加工費，就是2868元/噸。