鐵礦石海運費

廣發期貨：海運費上漲導致成本上升，但鐵礦石供需依然寬松

【現貨】港口現貨走弱日照港口PB粉899元，超特粉578元近期海運費上漲5-10美金每噸，對成本增加明顯 【基差】當前港口超特粉倉單成本835元每噸，PB粉基差1007元每噸，超特1月基差66元每噸，PB基差237元每噸 【需求】10月鋼廠鐵水止跌回升，導致鐵礦需求環比改善，但在限電背景下，預計鋼廠產量增產空間有限鋼廠執行全年粗鋼產量平控政策，預計下半年進口礦需求下降3000-3800萬噸。

廣發期貨：海運費上漲導致成本上升，但鐵礦石供需依然寬松

【現貨】港口現貨上漲日照港口PB粉915元，超特粉593元近期海運費上漲5-10美金每噸，對成本增加明顯 【基差】當前港口超特粉倉單成本821元每噸，PB粉基差997元每噸，超特1月基差平水，PB基差199元 【需求】10月鋼廠鐵水止跌回升，導致鐵礦需求環比改善，但在限電背景下，預計鋼廠產量增產空間有限鋼廠執行全年粗鋼產量平控政策，預計下半年進口礦需求下降3000-3800萬噸。

廣發期貨：海運費上漲導致鐵礦石成本上升，但供需依然寬松

【現貨】港口現貨上漲日照港口PB粉875元，超特粉565元近期海運費上漲5-10月，對成本增加明顯 【基差】當前港口超特粉倉單成本760元，超特1月基差平水，PB基差150元 【需求】10月鋼廠鐵水止跌回升，導致鐵礦需求環比改善，但在限電背景下，預計鋼廠產量增產空間有限鋼廠執行全年粗鋼產量平控政策，預計下半年進口礦需求下降3000-3800萬噸 【供給】發運環比增加。

Mysteel：鐵礦石海運研究——海運費價格變化因素

對正常來說，影響海運費價格的因素有：船的運力、船東訂單、石油價格、原材料價格、船的價格等多重因素，本文主要從鐵礦石價格、發貨和礦山招標、海漂船只數量（有效運力）、中國新造船指數價格等方面對C5航線價格進行研究分析 1、海運費與鐵礦價格指數日度 海運費會隨著相關產品——鐵礦石的價格（下面我們會用Mysteel62%澳粉指數來比較）漲跌而波動，具體來看今年上半年C5航線海運費，如圖一分為三個階段，震蕩下行-穩定增漲-回落三個階段，三個階段拐點基本與Mysteel62%澳粉指數的拐點一致。

Mysteel半年報：2023年上半年鋁土礦市場回顧及下半年展望

海運方面，干散貨海運市場呈偏弱態勢；由于需運輸需求疲軟，運力供給充足，成交冷淡，主要船型運價均有不同程度下跌其中在好望角型船市場，澳大利亞鐵礦石貨盤逐漸縮減，詢盤較少，市場氛圍冷清同時東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態趨弱，部分攬貨價格偏低，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振;而在中小型船市場，因中國國內電廠庫存較為充裕且內貿煤炭供應穩定，對進口煤的采購熱情難有明顯提升，加上南美區域糧食運輸市場偏安靜，相家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少，海運費已經處于較低水平，預計下半年海運市場會觸底反彈，運費將有所回升。

創元期貨：復盤2007—2011年鋼材行情

鐵礦石價格拉漲，但國內缺乏議價權 2005年之后，隨著我國粗鋼產量的加速釋放，鐵礦石供應緊缺問題逐步顯現受制于長協定價機制以及供應寡頭壟斷局面，我國并沒有足夠的議價能力2007年，我國鐵礦石進口市場表現為：其一，全球鐵礦石資源集中壟斷，印度出臺政策限制鐵礦石出口；其二，鐵礦石投資周期較長，全球新建產能釋放速度慢于需求增速，供應更為剛性；其三，全年海運費大幅攀升，年末波羅的海干散貨海運費指數較年初上漲126.27%，港口裝運能力、內陸運輸能力受限。

河鋼資源：當前公司鐵礦石盈利水平較高，全年經營目標未變

與一般礦企相比省去了開采、破碎、磨礦、磁選、浮選等復雜的生產加工過程，具有品位高、生產成本低等特點，公司鐵礦石產品成本主要為資源運輸成本 公司相關人士去年曾告訴財聯社記者，制約公司業績的最大問題就是運力，主要是當地基建設施較差受此影響，當地運費較高，其中鐵路運費為15美元/噸左右，公路運輸費用約為30美元/噸，其中鐵路運輸比例約80%海運費價格出現較大幅度下降，5月30日，波羅的海干散貨指數報1123點，與去年同期相比，下跌61%。

鐵礦石掛牌價950元 海運費大漲預示看好

證券時報記者魏書光 鐵礦石期貨合約今日正式在大連商品期貨交易所掛牌上市根據交易所通知，除I1405合約掛牌基準價為960元/噸，其他合約掛牌基準價為950元/噸，合約漲跌停板幅度暫定為上一交易日結算價的4%，新合約上市首日漲跌停板幅度為掛盤基準價的8% 目前，鐵礦石期貨上市的基準價格基本上與交割地的現貨價格基本持平。

Mysteel：鉻礦海運費（2022.12.30）

周內BDI指數漲跌互現，鉻礦散貨和集裝箱海運費多維持平穩態勢12月30日主產地到主港的散貨海運費：南非37-40美元/噸，土耳其41-43美元/噸，津巴布韋40-45美元/噸集裝箱海運費：南非42-45美元/噸，土耳其30-34美元/噸，津巴布韋55-60美元/噸，阿爾巴尼亞37-42美元/噸，巴基斯坦10-12美元/噸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel數據：進口菜籽到港成本及壓榨利潤（20221230）

3、以上匯率為實時匯率，關稅為9%，增值稅為9% 4、以上菜籽CNF價格因采購渠道、海運費、質檢費等因素不同，或有所差異 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel數據：進口菜籽到港成本及壓榨利潤（20221229）

3、以上匯率為實時匯率，關稅為9%，增值稅為9% 4、以上菜籽CNF價格因采購渠道、海運費、質檢費等因素不同，或有所差異 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

百年建筑周報：砂石出貨量下滑，全國沿江港口砂石價格弱勢持穩（12.23-12.30）

沿江運費未動，海運費跌2.8元/噸臨近年底工業用電和非煤拉運需求低迷，市場依舊表現為年底行情，沿海散貨運價繼續承壓下滑冬天常態低溫，電廠日耗隨著工業用電的減弱有所回升近期產地和市場產銷兩弱，港口煤價和庫存均預期下滑目前運價跌至往年同期低點，砂石需求減少，加之疫情影響，出貨下滑明顯，預計港口砂石價格處于弱勢持穩狀態 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel數據：進口菜籽到港成本及壓榨利潤（20221226）

3、以上匯率為實時匯率，關稅為9%，增值稅為9% 4、以上菜籽CNF價格因采購渠道、海運費、質檢費等因素不同，或有所差異 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel：鉻礦海運費（2022.12.23）

周內BDI指數波動不大，鉻礦散貨和集裝箱海運費多維持平穩態勢12月23日主產地到主港的散貨海運費：南非37-40美元/噸，土耳其41-43美元/噸，津巴布韋40-45美元/噸集裝箱海運費：南非42-45美元/噸，土耳其30-34美元/噸，津巴布韋55-60美元/噸，阿爾巴尼亞37-42美元/噸，巴基斯坦10-12美元/噸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel數據：進口菜籽到港成本及壓榨利潤（20221223）

3、以上匯率為實時匯率，關稅為9%，增值稅為9% 4、以上菜籽CNF價格因采購渠道、海運費、質檢費等因素不同，或有所差異 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel數據：進口菜籽到港成本及壓榨利潤（20221222）

3、以上匯率為實時匯率，關稅為9%，增值稅為9% 4、以上菜籽CNF價格因采購渠道、海運費、質檢費等因素不同，或有所差異 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

百年建筑周報：年末需求下滑，全國沿江港口砂石價格弱勢持穩（12.16-12.23）

沿江運費未動，海運費跌1.4元/噸各地冷空氣不減，寒潮大風繼續影響船舶通航臨近年底，貨盤少量釋放，但受煤價高位看空情緒影響，拉運需求動力不足，預計近期沿海散貨運價將承壓持穩運行砂石需求減少，加之疫情影響，出貨等或多或少都有影響，預計港口砂石價格處于弱勢持穩狀態 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel數據：進口菜籽到港成本及壓榨利潤（20221220）

3、以上匯率為實時匯率，關稅為9%，增值稅為9% 4、以上菜籽CNF價格因采購渠道、海運費、質檢費等因素不同，或有所差異 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel數據：進口菜籽到港成本及壓榨利潤（20221219）

3、以上匯率為實時匯率，關稅為9%，增值稅為9% 4、以上菜籽CNF價格因采購渠道、海運費、質檢費等因素不同，或有所差異 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

Mysteel：鉻礦海運費（2022.12.16）

周內BDI指數波動有限，鉻礦散貨和集裝箱海運費都維持平穩運行12月16日主產地到主港的散貨海運費：南非37-40美元/噸，土耳其41-43美元/噸，津巴布韋40-45美元/噸集裝箱海運費：南非42-45美元/噸，土耳其30-34美元/噸，津巴布韋55-60美元/噸，阿爾巴尼亞37-42美元/噸，巴基斯坦10-12美元/噸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。