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更新時間:2022-12-24

快訊播報

無縫管理論快訊

2022-12-23 17:22

12月23日全國124家無縫貿易商樣本企業成交總量為9627噸,日環比下降1.4%,年同比下降37.2%。今日除華北、西南、東北、華中、華南區域成交量有所增加,其他區域成交量均減少,其中西北區域成交量降幅較大,超14%。

2022-12-23 14:43

12月23日沈陽市場無縫價格暫穩,建龍108*4.5mm價格報5150,過磅含稅。(元/噸)

2022-12-23 14:40

12月23日杭州市場無縫價格穩,九陽42*3.5mm報5110、50*5mm報5030,磐金108*4.5mm報5020、金正陽219*6mm報5050,煙臺魯寶377*10mm報5480,過磅含稅。(元/噸)

2022-12-23 14:40

12月23日聊城無縫價格穩,42*4中寶4750,九陽4750,華正50*10報4830,磐金108*4.5報4940,山東中冶121*8報4770,匯通108*25報4660,中正219*40報4700,中鋼聯273*25報4730,包鋼377*10報5260,鑫鵬源426*12報5200,過磅含稅。(元/噸)

2022-12-23 14:38

12月23日武漢市場無縫價格午盤穩,108*4.5mm山東金寶誠報5050,219*6mm新冶特鋼報4920,過磅含稅。(元/噸)

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    316ti 無縫? 316ti不銹鋼管是在SUS316鋼中添加Ti制作而成,可以改善抗晶間腐蝕性能 316ti不銹鋼管 316不銹鋼光亮管 316不銹鋼裝飾管 316不銹鋼毛細管 316不銹鋼焊接管 316ti不銹鋼的化學成分: C(%): ≤0.08 Si(%): ≤1.00 Mn(%): ≤2.00 P(%)≤: 0.045 S(%)≤: 0.03 Cr(%): 16.0~18.0 Ni(%): 10.0~14.0 Mo(%): 2.00~3.00 其他(%): 5(C+N)≤Ti≤0.70,N≤0.10 316ti不銹鋼的機械性能: YS(Mpa)≥205 TS(Mpa)≥520 EL(%)≥40 Hv 200°左右 316ti不銹鋼管理重量計算公式:(外徑-壁厚)×壁厚×0.02513=KG/M 316不銹鋼管的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能進行退火和需要最大耐腐蝕性的用途中。

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    無縫方管和無縫矩管也屬于異型無縫鋼管,無縫管理重量計算方法:(邊長+邊長)×2×壁厚×0.00785×長度;無縫管理重量計算方法:邊長x4x壁厚x0.00785×長度。

  • Mysteel:2021年重慶鋼管上半年回顧與下半年展望

    焊管成交量較高月份為3月,樣本企業日均出貨量為3064噸,截止發稿時,僅2288噸無縫出貨量較多月份也在3月,銷量高點在2329噸,目前僅為1093噸貿易商也普遍反饋6月份整體出貨量表現較差,整月銷量僅為上月的三分之二,即使價格下降明顯,詢價采購電話仍較少,月底貿易商計劃量也減少,庫存未見明顯增加 四:原料價格仍相對較高 圖七:原料價格走勢圖 來源:鋼聯數據 截止發稿時,重慶市場熱卷價格7.5*1500*C價格為5530元/噸,螺旋管理成本為5980元/噸,目前重慶本地管廠出廠掛牌價格在6200元/噸,市場價格在6000元/噸,利潤空間較少。

  • Mysteel:需求淡季 無縫價格或將弱勢下行

    從跌幅來看,無縫出廠價格下跌幅度比管坯價格跌幅度低250元/噸,后期無縫價格仍有下跌空間 圖一:山東管坯價格(單位:元/噸) 數據來源:我的鋼鐵網 圖二:山東無縫價格(單位:元/噸) 數據來源:我的鋼鐵網 5月管廠利潤由于管坯大幅下跌從而在短時間急劇增長,截至6月16日,管廠理論利潤為320元/噸,月環比增加250元/噸,利潤最高達到600元/噸,是近三年來無縫理論利潤的高點。

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    “銀十”已經過去了快一半時間,江陰地區主流無縫廠訂單情況較前兩月有所增加,短期內需求或將支撐價格 圖一:江陰A、B兩大管廠價格走勢圖 來自:鋼聯數據 管廠利潤較低 據Mysteel統計,以A、B兩大管廠為例,截止10月15日,A管廠34*3.5mm冷拔無縫理論利潤在400元/噸,環比上月理論利潤上漲20元/噸,同比去年理論利潤下跌160元/噸。

  • 鳳寶管業114高端汽車管項目投運

    114項目是落實鳳寶特鋼集團“從鋼鐵原材料行業向特種鋼管制造業升級,從傳統原材料制造業向先進裝備制造業轉型”企業戰略的河南省重點項目,主要建設內容包括年產20萬噸高端精密無縫鋼管生產線,熱處理和接箍加工生產線主要產品規格為φ60—168mm無縫鋼管,產品可廣泛用于汽車、工程、機械、石油等行業高端領域采用當今世界先進的限動芯棒三輥ASEEL軋管理,結合十多年生產經驗,集成114高端精密軋管生產技術。

  • 中國工程院院士傅志寰:未來十年是交通基礎設施建設難得的窗口期

    中證網訊(記者 康書偉)中國工程院院士、原鐵道部部長、交通強國戰略組組長傅志寰于12月21日在濟南舉行的2019國際工程科技高端論壇暨第十三屆中國工程管理壇上表示,未來十年可能是交通基礎設施建設難得的窗口期,窗口期要優規劃、調結構、轉綜合、補短板,構建現代綜合立體的交通基礎設施網 他進一步解釋,優規劃就是在科學預測未來客貨運輸的需求基礎上,優化路網規模和結構,聚焦需求精準發力,不能再搞大水漫灌,基礎設施建設應該適度超前,但是不能過度超前;調結構就是重點發展綠色交通和軌道交通,提高鐵路、水運綠色交通的貨運的分擔率;補短板就是西部地區鄉村道路基礎設施和城市擁堵問題;抓綜合就是構建鐵、公、水、航互聯互通,優勢互補;重樞紐就是推動各種運輸方式的相互融合,實現零距離換乘、無縫銜接。

  • Mysteel參考丨淺談山東新增產能對我國無縫供應格局的影響

    圖3:山東地區無縫理論利潤情況 單位:元/噸 數據來源:鋼聯數據 2、對國內擁有相同機組、生產相同型號的無縫生產企業造成沖擊 因造價過高的原因,目前國內擁有連軋機組的無縫廠寥寥無幾,此前國內擁有Φ159、Φ180、Φ273型號無縫連軋機組產線的管廠共計10家,其中Φ159機組6條,Φ180機組5條,Φ273機組1條,產能共計425萬噸,而此次山東魯麗新增6條線共計300萬噸產能,在形成規模并具有一定品牌效應后,擁有價格優勢的魯麗必定對這些管廠造成巨大沖擊,但前期可能會受制于技術不足等原因影響不大,待研發投入增加、人才引進完成、生產工藝成熟之后,魯麗也必定會將產品逐步推向高端領域,搶占市場份額。

  • 國內無縫供應格局或將迎來洗牌

    山東地區無縫廠多為調坯軋材企業,就目前無縫同管坯價差及利潤來看,山東地區多數無縫廠已經處于虧損階段對于實力相對較弱的小管廠而言,后期魯麗無縫產量形成規模后,必定首當其沖,難以為繼,屆時山東地區多數缺乏技術、資金優勢的中小規模管廠必將受到擠壓,包括如金正陽等山東區域內的大型管廠也將受到沖擊 圖三:近年來山東地區無縫理論利潤情況 2、對國內擁有相同機組、生產相同型號的無縫生產企業造成沖擊 因造價過高的原因,目前國內擁有連軋機組的無縫廠寥寥無幾,此前國內擁有Φ159、Φ180、Φ273型號無縫連軋機組產線的管廠共計10家,其中Φ159機組6條,Φ180機組5條,Φ273機組1條,產能共計425萬噸;分區域看,華北地區擁有一條Φ159、兩條Φ180連軋機組,華東地區擁有3條Φ159連軋機組、一條Φ273機組,華中地區Φ159、Φ180連軋機組各一條,東北地區擁有Φ159機組一條,Φ180機組兩條;而此次山東魯麗新增6條線共計300萬噸產能,在形成規模并具有一定品牌效應后,擁有價格優勢的魯麗必定對這些管廠造成巨大沖擊,但前期可能會受制于技術不足等原因影響不大,待研發投入增加、人才引進完成、生產工藝成熟之后,魯麗也必定會將產品逐步推向高端領域,搶占市場份額。

  • 熱軋結構用無縫管理重量

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