煤炭運費價格

關于Mysteel計劃新增蒙古國煤炭短盤運費價格行情的通知

瑞達期貨：煤炭海運費小幅上漲 動力煤價格企穩

行情回顧：周五TC1509合約震蕩偏強，開盤價報405.0元/噸，終盤報收405.8元/噸，漲0.4元/噸，持倉量為35468，日減倉624 基本面： 現貨市場：國內動力煤市場弱勢運行秦皇島港山西優混（Q5500V28S0.5）平倉價（含稅）報435元/噸，持平；山西晉城貧煤（Q5500S1V12)坑口價（含稅）報450元/噸，持平；廣州港內蒙優混（Q5500V24S0.5）港提價（含稅）報520元/噸，持平；澳大利亞褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含稅）報56.5美元/噸，持平。

秦港煤炭海運費連續八周下跌 煤炭航運價格觸底

秦港煤炭航運市場行情價格連續八周保持下跌態勢，雖然跌幅日益放緩，但煤炭船舶運費目前已接近金融危機爆發初期水平 以秦皇島通盈船務有限公司提供的2萬噸至3萬噸船型為例，煤炭海運費自5月下旬起一直保持下滑態勢，除6月上旬下滑幅度較大外，其余各周海運費下調幅度基本維持在2元左右到7月15日為止，秦皇島港至上海、張家港、廣州的已降至30元/噸、33元/噸、56元/噸，與5月下旬公布的65元/噸、70元/噸、90元/噸相比，降幅分別達到53.84%、52.85%、20%。

秦皇島港煤炭海運費價格再度下滑

秦港煤炭海運費價格繼連續6周下滑后，再度保持下滑趨勢 7月7日，由秦皇島通盈船務有限公司提供的20000―30000噸船型的海運費價格數據顯示，秦皇島港始發至上海、張家港、廣州的煤炭海運費價格分別為32元/噸、35元/噸、60元/噸與上周相比，除秦皇島至廣州港煤炭海運費價格每噸下跌3元外，至其他兩港均下調2元。

海運費走高 明年進口煤炭可能不再具有價格優勢

我國海關總署日前公布，今年10月份，我國共進口煤炭1110萬噸，同比增長2.2倍照此計算，中國1-10月份煤炭進口總量達到9683萬噸，全年進口量破億噸已無懸念據悉，國內外煤價價差的長期存在使得今年我國煤炭進出口形勢逆轉：進口量大幅增長，出口則快速萎縮不過業內人士認為，明年經濟增長雖然會比今年好，但煤炭消費的增速卻不一定比今年高 分析人士認為，隨著國際煤價和海運費走高，國內、國際煤價的價差有縮小的趨勢，明年進口煤可能將不再具有價格優勢。

百年建筑周報：長三角、珠三角項目需求好轉，全國發貨量較上周增加32萬噸（9.15-9.22）

近期煤價強勢回升，且大秦線檢修臨近，后續供應或將偏緊，個別終端補庫需求提前釋放非電市場逐步復蘇，用煤需求提升，市場采購意愿增強，加之市場新增貨盤增多，商談回溫，運價延續上行模式另一方面，燃油價格不斷上漲，使得船舶運營成本增加，結合煤炭漲價預期，形成金九銀十上漲行情， 江運費方面，本周江運費較上周持平，預計后期江運費或穩中偏弱運行。

Mysteel盤點：動力煤市場穩中上行 需求端有所釋放

目前煤炭市場供需關系偏寬松，價格反彈持續性略顯不足，水泥、化工等非電行業持觀望態度，暫無囤貨意愿，主要交投仍以剛需為主 進口方面，今日進口市場偏強運行今日沿海區域電力集團開標進口煤，在人民幣匯率升至7.3及海運費延續偏高下，進口煤投標價格繼續升溫。

百年建筑周報：開啟漲價模式，全國砂石價格周環比上漲0.64%（9.1-9.8）

今日市場繼續延續偏弱狀態，沿海散貨運價走平臺風和高溫的影響逐漸減弱，日耗下降加上運力釋放，雖然煤炭價格回升，帶來少量貨盤釋放，但目前運力較為寬裕，又有大量新造船舶投入運營，在本就低迷的夏季尾部行情下，更顯壓力重重，市場整體上仍以長協和去庫存為主，后續請繼續關注天氣和煤炭需求變化 江運費方面，本周江運費較上周四跌0.3元/噸，預計后期江運費或穩中偏弱運行。

Mysteel數據：全球煤炭發運數據(8.28-9.3)

去年燃燒正旺的煤炭在今年開始加速降溫，在收獲了創紀錄式的盈利收入之后，煤炭周期顯然走入回落的預期空間，南半球代表性煤企通格拉斯和南非埃索礦業公司今年上半年利潤下降75%和29%，去年盈利狀況最好的嘉能可也因為煤炭價格下跌，礦業利潤同比去年上半年下跌51% 海外運費本周漲跌不一，國際小幅上漲，國內沿海運費有所回調。

Mysteel數據：全球煤炭發運數據(8.21 - 8.27)

南非理查德灣產6000卡動力煤價格環比增5美元，目前是116美元/噸相較去年400美元/噸以上的高點，南非煤價跌幅顯著，但近期印度增加了南非煤炭采購量，且印度資本控股的莫桑比克煤礦陸續增產，預計將有更多的煤炭運往南亞次大陸地區，而南非的理查德茲灣是僅有的運煤港口，從莫桑比克到達理查德茲灣的惡劣運輸條件一直是非洲南部地區煤炭外運的最大阻礙 運費方面，各主要運費指數漲跌不一。

Mysteel數據：全球煤炭發運數據（8.7-8.13）

本周澳大利亞因為工人運動與勞資協議再商判，直接影響了澳洲的天然氣供給情況，短期預計影響約10%的天然氣供給量，而原油方面繼續維持上漲態勢長期看，全球煤炭供給寬松，我國煤炭能源依賴度也將逐漸降低，價格或許將弱勢震蕩下行，但短期國際能源價格，尤其是原油與天然氣一路上行，和煤炭價差繼續擴大，煤炭的成本優勢越發凸顯，或帶動國際煤價走高，繼而支撐起國內煤炭價格 運費方面，各主要運費指數普漲。

Mysteel盤點：遠期海運煉焦煤穩中偏強運行，港口煉焦煤市場詢盤較為冷清

【進口煤炭】9日煉焦煤遠期市場穩中偏強運行印度市場需求依然堅挺，市場參與者因近期成交價偏高，多選擇觀望俄羅斯遠期煉焦煤偏強運行，礦山發運量受限，疊加近期運費稍有增加，短期內預計俄羅斯遠期煉焦煤偏強運行 進口港口方面，9日海運煉焦煤港口市場偏弱運行港口詢盤較為冷清，下游對當前價格接受度不高焦鋼第五輪博弈仍在持續，后市不明朗情況下，貿易雙方成交氛圍降溫，部分煤種下跌10-20元/噸。

Mysteel數據：全球煤炭發運數據(7.24 - 7.30)

波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數本周收975點，環比上周增5.5個百分點，同比降52.5%俄羅斯在上上周決定退出黑海糧食協議，讓黑海以北地區的海運增加了波譎云詭的惡劣環境，運費受此影響，隨俄煤價格一起上漲中國進口干散貨煤炭航線運價指數本周收847.64點，環比降1.9%，同比降42.4%中國沿海煤炭運價指數本周收489.86，環比降7%，同比降46.8%8月前后本是用煤高峰時段，且近來港口動力煤庫存持續下降，理論上運費應當在需求拉動下進行上行，但是隨著臺風過境，引起溫度下降與雨量增加，直接導致了用煤需求的減少，預計煤價與運費共振同減。

Mysteel日報：市場成交活躍度增加 氧化鋁價格延續上漲

四、明日預測 近期煤炭價格出現小幅反彈跡象，疊加山西等地對煤炭需求上升，出疆運送的車輛開始增加，導致山西發往新疆的返程運費降幅明顯，買方對氧化鋁價格的接受度也隨之提升，西北地區下游陸續出現集中的現貨采購短期來看，預計明日氧化鋁價格穩中上行

Mysteel：化工煤市場窄幅波動 甲醇企業利潤相對增長

甲醇方面，本周甲醇價格先漲后跌在宏觀面利好及華東某大型MTO裝置存開車可能，需求面向好的背景下，內地企業出貨較為順暢，企業訂單增加，供應量相應增加，推動甲醇價格上漲周中過后受天氣影響運費走高，甲醇價格稍有走弱截止4日，國內甲醇周產量158.26萬噸，周環比減少1.7445萬噸 煤炭方面，港口受臺風影響，市場氛圍比較冷清，成交有限，港口市場小幅下跌，當下下游需求釋放不暢，影響市場情緒走弱。

Mysteel數據：全球煤炭發運數據(7.17 - 7.23)

二是國內煤價拾級而上，為進口煤，尤其是印尼煤讓渡出利潤空間三是厄爾尼諾現象，全球氣溫上漲較大，而我國港口庫存近一個半月都處于去庫狀態，補庫意愿較強四是本周海運費用再次下跌，如我國沿海煤炭運費已經同比去年下降了45.6%，這進一步促進了海運量的增長 價格方面，全球煤炭價格本周只有澳洲焦煤延續漲勢，其他煤源下跌幅度較大。

Mysteel盤點：遠期海運煉焦煤弱穩運行，港口煉焦煤市場偏強有漲

【進口煤炭】27日煉焦煤遠期市場弱穩運行澳洲遠期煉焦煤市場因運費小幅下調，影響價格小幅波動，整體市場參與者仍以觀望為主，暫無成交俄羅斯遠期煉焦煤K10招標成交價197美金，價格小幅下降，上周招標成交價過高并不符合買方心理預期，價格支撐稍顯不足 進口港口方面，27日海運煉焦煤港口市場偏強運行當前第三輪焦炭提漲部分鋼廠已落地，下游補庫節奏依舊緊湊，市場對煉焦煤需求熱度不減，港口整體報詢盤較為火熱，部分煤種呈10-30元/噸上漲不等。

百年建筑解讀：【盤點】部分市場需求回升，全國水泥價格漲跌互現

據國家統計局數據顯示，2022年7月上旬與6月下旬相比，山西優混（5500大卡）本期價格為848.6元/噸，比上期價格上漲22.2元/噸，漲幅2.7%運費上漲，增加煤炭流通成本，加之海運費上漲情況下，外來煤炭減少，市場壓力減弱，市場行情上行 進入7月中旬，全國水泥行情跌勢不改，據百年建筑網數據顯示，截至7月11日，百年建筑P.O42.5散裝水泥均價為394元/噸，同比下跌10.9%，周環比下跌0.3%，跌幅進一步收窄。

Mysteel半年報：2023年上半年鋁土礦市場回顧及下半年展望

海運方面，干散貨海運市場呈偏弱態勢；由于需運輸需求疲軟，運力供給充足，成交冷淡，主要船型運價均有不同程度下跌其中在好望角型船市場，澳大利亞鐵礦石貨盤逐漸縮減，詢盤較少，市場氛圍冷清同時東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態趨弱，部分攬貨價格偏低，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振;而在中小型船市場，因中國國內電廠庫存較為充裕且內貿煤炭供應穩定，對進口煤的采購熱情難有明顯提升，加上南美區域糧食運輸市場偏安靜，相家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少，海運費已經處于較低水平，預計下半年海運市場會觸底反彈，運費將有所回升。

[隆眾聚焦]：六月船燃與沿海運價總結

本月北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運費均價18元/噸，環比持穩；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運費均價32元/噸，環比跌11.11% 六月上旬，高溫天氣下，居民用電負荷快速上升，煤炭供應收緊，采購需求釋放，煤價試探性推漲，運輸市場船東停航較多，攬貨積極性不高，運價維持在成本線；六月中旬，沿海電廠消耗增加，煤價連續回升，但各地煤炭庫存仍處高位，煤價回升預期不足，進口煤價格上漲，下游需求轉向國內，煤炭采購拉運提速，運價小幅上漲幅；六月下旬，海運煤炭市場需求較弱，船等貨現象難改，運力充足，運價小幅回落。