5083鋁合金板

下游要聞簡訊丨汽車制造業回升 北京利潤破百億

8月1日，近日，柳鋁成功研發出規格為（厚度×寬度）3-50×1100-2650 mm的海洋工程及高技術船舶用5052、5754、5083、5086等鋁合金板材產品目前，已具備海洋工程及高技術船舶用鋁合金板材產業化生產能力 8月1日，日前，中國出口信用保險公司與地中海航運公司(MSC)、法國巴黎銀行(BNPP)在北京簽署戰略合作框架協議。

柳鋁成功研制海工及高技術船舶用大規格鋁合金板材

近期，柳鋁成功研發出規格為（厚度×寬度）3-50×1100-2650 mm的海洋工程及高技術船舶用5052、5754、5083、5086等鋁合金板材產品，利用“1+4”熱連軋卷取余熱實現自退火，建立了該類產品的“1+4”熱連軋短流程高效率生產技術，省去了熱連軋后的再結晶退火、冷軋、中間退火、清洗、穩定化退火等工序，縮短生產周期3-7天，降低生產成本300-800元/噸，實現了降本增效，產品力學性能、耐蝕性能、板型、表面質量等質量指標均能滿足挪威船級社（DNV.GL）、美國船級社（ABS）、中國船級社（CCS）及客戶要求。

鋁合金在汽車輕量化中優勢明顯

7.6A02T6、6060T4、6082T6汽車防撞梁用型材 保險杠作為吸收沖撞能量的緩沖體己普遍安裝在轎車上，但由此卻增加了車的質量為此，鋁保險杠出現以達輕量化的目的，同時，鋁合金材料的強度及吸能緩沖優勢也較為明顯 8.油箱板5052、5083，結構件用5182，汽缸墊用5754板 5xxx系強度比1×××系和3×××系鋁合金高，屬于中高強度鋁合金，疲勞性能合金板材具有高強度，高成形性，高耐腐蝕性和高表面處理性以及焊接性能好等優點，因此廣泛被用于汽車油箱、結構件及發動機內蓋板。

鋁產品的分類

基本字義 1. 一種金屬元素，質地堅韌而輕，有延展性，容易導電可作飛機、車輛、船、舶、火箭的結構材料純鋁可做超高電壓的電纜做日用器皿的鋁通常稱“鋼精”、“鋼種（zhóng ）” 　　詳細字義 　　〈名〉 　　1. 帶藍色的銀白色三價金屬元素,延展性好,有韌性并能發出[響亮]聲音,以其輕、良好的導電和導熱性能、高反射性和耐氧化而著稱,是地殼中含量最豐富的金屬,在7%以上 [aluminium]——元素符號Al 　　常用詞組 　　1. 鋁合金 lǚhéjīn 　　[aluminum alloy] 鋁和較少量其他金屬如銅、鎂或錳組成的合金 　　2. 鋁礦 lǚkuàng 　　[aluminum ore] 從中可以提煉鋁的一種天然礦石 　　導電性能：排名第三 鋁產品 鋁板 鋁板：是指用純鋁或鋁合金材料通過壓力加工制成(剪切或鋸切)的獲得橫斷面為矩形,厚度均勻的矩形材料.國際上習慣把厚度在0.2mm以上,500mm以下,200mm寬度以上,長度16m以內的鋁材料稱之為鋁板材或者鋁片材,0.2mm以下為鋁箔材,200mm寬度以內為排材或者條材(當然隨著大設備的進步,最寬可做到600mm的排材也比較多). 以合金成分分通常有幾種鋁板: 高純鋁板(由含量99.9以上高純鋁軋制而成) 純鋁板(成分基本由純鋁軋制而成) 合金鋁板(由鋁及輔助合金組成,通常有鋁銅,鋁錳,鋁硅,鋁鎂,等系列) 復合鋁板或者釺焊板(通過多種材料復合的手段得到特殊用途鋁板材料) 包鋁鋁板(鋁板外邊包覆薄鋁板用于特殊用途) 以厚度分:(單位mm) 　　薄板0.15-2.0 　　常規板2.0-6.0 　　中板6.0-25.0 　　厚板25-200 超厚板200以上 通常分為以下幾類： 鋁合金板 花紋鋁板 壓花鋁板 鋁蜂窩板 中厚板 預拉伸板 拉伸鋁板 超厚鋁板 超寬鋁板 氟碳噴涂鋁單板 鋁圓片 彩色鋁板 鏡面鋁板 進口鋁板 氧化鋁板 桔皮鋁板 帶卷 幕墻板 拉絲鋁板 PS版基 鋁墊片 幕墻鋁板 深沖鋁板 鋁鈦板 氟碳噴涂鋁板 涂層鋁板帶 鋁天花板 合金鋁板 防滑鋁板 1050鋁板 1100鋁板 2024鋁板 2024鋁板 2017鋁板 3003鋁板 3004鋁板 5052鋁板 5083鋁板 6061鋁板 6063鋁板 7050鋁板 7075鋁板 瓦楞板 壓型鋁板 鍍鋁板 覆膜鋁板 彩涂鋁板 鋁板網 鋁標牌 滲鋁板 沖孔鋁板 LED鋁基板 鋁基電路板 反射鋁板 鋁木復合板 鋁基復合材料 航空用鋁板 各種進口鋁板 其它 鋁帶 鋁帶：鋁帶（Aluminium strip）是鋁錠經壓軋得到的帶狀物 鋁帶的用途很多，如：鋁塑復合管、電纜、光纜、變壓器、加熱器、百葉窗等等。

浙江永杰鋁業首條鋁熱連軋生產線成功聯動

5月17日訊：日前，由永杰新材料股份有限公司全資子公司浙江永杰鋁業有限公司投資建設的1850mm（1+3）鋁合金板熱連軋生產線在杭州成功聯動，該生產線由中國二重集團設計制造總承包，預計試運行6個月后能正常生產屆時該公司將擁有包括熔煉-鑄錠-熱連軋-冷軋-箔軋-精整在內的具有行業領先技術水平的現代鋁軋制生產系統，從德國、意大利引進的六輥冷軋機組、純拉伸矯直機組等生產線，年產能達到22萬噸，標志該公司從生產常規鋁板帶箔產品擠身高端5052、5083、6061等硬鋁合金板帶材市場，產品涉及汽車車身板及零部件、制罐料、鋁合金復合板釬焊料、陽極氧化料、鋰電池鋁箔等。

國內鋁型材行業狀況及消費需求分析

該《發展規劃》特別指出，開展航空用高抗損傷容限合金、高強度鋁合金品種開發，以及鋁合金薄板、厚板、型材和鍛件的工程化技術開發，滿足航空及國防科技工業對高性能鋁合金材料的要求；開發具有自主知識產權的軌道交通用大型鋁合金型材、具有較好成形性能的汽車車身用6016類及6022類合金以及液化天然氣船(LNG)船用5083-O態合金板材生產技術；大力發展高純高壓電子鋁箔，滿足特高壓鋁電解電容器的需求 2011年12月30日，國務院印發的《工業轉型升級規劃（2011~2015年）》指出以發展精深加工、提升品種質量和資源綜合利用水平為重點，大力發展支撐戰略性新興產業的關鍵材料和市場短缺產品。

《有色金屬工業“十二五”發展規劃》（全文）

鋁：開展航空用高抗損傷容限合金、高強度鋁合金品種開發，以及鋁合金薄板、厚板、型材和鍛件的工程化技術開發，滿足航空及國防科技工業對高性能鋁合金材料的要求開發具有自主知識產權的軌道交通用大型鋁合金型材、具有較好成形性能的汽車車身用6016類及6022類合金，以及液化天然氣船（LNG）船用5083-O態合金板材生產技術大力發展高純高壓電子鋁箔，滿足特高壓鋁電解電容器的需求。

《有色金屬工業“十二五”發展規劃》（全文）

鋁：開展航空用高抗損傷容限合金、高強度鋁合金品種開發，以及鋁合金薄板、厚板、型材和鍛件的工程化技術開發，滿足航空及國防科技工業對高性能鋁合金材料的要求開發具有自主知識產權的軌道交通用大型鋁合金型材、具有較好成形性能的汽車車身用6016類及6022類合金，以及液化天然氣船（LNG）船用5083-O態合金板材生產技術大力發展高純高壓電子鋁箔，滿足特高壓鋁電解電容器的需求。

中鋁研制完成的5083鋁合金超塑板填補國內空白

近日，由中鋁公司研制完成的5083鋁合金超塑板通過中國有色金屬工業協會成果鑒定該項成果填補了國內空白，材料高溫超塑性達到國際先進水平該成果通過添加微量元素、進行分級均勻化處理、優化軋制工藝、控制成品板材的組織及析出相的形態和分布等措施，顯著提高了5083合金板材的高溫超塑性能，生產的材料優于進口板材，并實現穩定批量供貨產品已成功應用于倫敦地鐵列車，具有廣闊的應用前景。

有色金屬工業十二五發展規劃（全文）

鋁：開展航空用高抗損傷容限合金、高強度鋁合金品種開發，以及鋁合金薄板、厚板、型材和鍛件的工程化技術開發，滿足航空及國防科技工業對高性能鋁合金材料的要求開發具有自主知識產權的軌道交通用大型鋁合金型材、具有較好成形性能的汽車車身用6016類及6022類合金，以及液化天然氣船（LNG）船用5083-O態合金板材生產技術大力發展高純高壓電子鋁箔，滿足特高壓鋁電解電容器的需求。

有色金屬工業“十二五”發展規劃

鋁：開展航空用高抗損傷容限合金、高強度鋁合金品種開發，以及鋁合金薄板、厚板、型材和鍛件的工程化技術開發，滿足航空及國防科技工業對高性能鋁合金材料的要求開發具有自主知識產權的軌道交通用大型鋁合金型材、具有較好成形性能的汽車車身用6016類及6022類合金，以及液化天然氣船（LNG）船用5083-O態合金板材生產技術大力發展高純高壓電子鋁箔，滿足特高壓鋁電解電容器的需求。

有色金屬工業“十二五”發展規劃

鋁：開展航空用高抗損傷容限合金、高強度鋁合金品種開發，以及鋁合金薄板、厚板、型材和鍛件的工程化技術開發，滿足航空及國防科技工業對高性能鋁合金材料的要求開發具有自主知識產權的軌道交通用大型鋁合金型材、具有較好成形性能的汽車車身用6016類及6022類合金，以及液化天然氣船（LNG）船用5083-O態合金板材生產技術大力發展高純高壓電子鋁箔，滿足特高壓鋁電解電容器的需求。

用鋁擠壓法生產的互鎖式管材制造激光焊接夾層板

據該研究院稱，在試驗研究中，商標為Ex-StructTM的鋁夾層板是用2mm厚的5083鋁合金板和6060鋁合金擠壓管組成的擠壓模的設計為使管的外圓形成互鎖式的連接方式管的直徑為30mm，壁厚2mm凸凹連接界面的公差被嚴格控制據焊接研究院稱，他們曾使用激光點焊和激光支柱焊接來示范夾層板制造的可行性和確定影響焊接質量及變形的關鍵因素據稱，使用直徑為1.2mm的4047合金(Al-13%Si)填充絲可減少焊接凝固裂紋，并得到平滑的珠狀表面。