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更新時間:2023-01-12

快訊播報

動力煤歷史價格快訊

2022-09-20 08:36

中國銀河證券表示,煤炭生產數據出爐,原煤生產保持穩定,進口由降轉升;近期煤價延續上漲態勢。動力方面,北港庫存下行,主產地供應環比略有恢復,補庫需求依然在即將到來的淡季對煤價有所支撐;焦煤方面,下游鋼廠焦煤庫存處于歷史低位,補庫需求抬升,焦煤價格有望企穩回升,地產產業鏈的修復對煤焦鋼產業鏈也將起到提振作用;焦炭方面,隨著鋼廠盈利開始改善,且庫存處于低位,預計焦炭價格也將穩中有升。

2021-10-21 07:29

Mysteel早讀:國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。會議決定,依法打擊煤炭市場炒作;10月20日,國家發展改革委評估督導司主要負責同志帶隊,赴河北省秦皇島市、河北曹妃甸港以及河南督導煤炭保供穩價工作。督導組強調,對惡意囤積、哄抬價格等違法行為,堅決予以查處,全力維護煤炭市場秩序;嚴厲打擊哄抬物價、擾亂市場經濟秩序行為,重點打擊資本炒作煤炭現貨市場行為并公開曝光;10月20日夜盤動力主力合約再次跌停,跌幅11%,報1587.4元/噸,較10月19日盤中歷史新高1982元/噸下跌19.9%;

2021-09-28 10:03

動力期貨主力合約漲逾5%,價格再創歷史新高。

動力煤歷史價格相關資訊

  • 印尼8月動力基準價格歷史新低

    據路透社報道,印尼能源和礦產資源部周三發表聲明稱, 8月份印尼動力基準價格定為每噸50.34美元,創歷史最低水平 7月,印尼煤炭基準價格為每噸52.16美元,為2016年6月以來的最低水平 能源和礦產資源部發言人Agung Pribadi在這份聲明中說:“價格下降……仍然是由于新冠疫情導致幾個煤炭進口國采購需求萎縮造成的,同時全球市場的煤炭庫存也有所增加。

  • 環渤海動力價格指數再創歷史新低

    7月2日發布的最新一期環渤海動力價格指數顯示,環渤海地區發熱量5500大卡動力報收于519元/噸,比前一報告期下降了9元/噸,刷新上周記錄,再創該指數2010年發布以來的最低值 面對煤價跌跌不休,近期內蒙古、陜西、山西等煤炭主產區政府密集出手救市煤炭分析師表示,地方政府的救市政策對緩解當地煤炭企業經營壓力、降低生產成本有一定的作用,不過目前無法阻止煤價繼續下行趨勢。

  • 秦皇島港內蒙動力價格突破歷史高位

    我的能源化工網訊:近日從秦皇島港了解到,內蒙動力價格持續上漲,突破歷史高位,成交較好據悉,內蒙動力5500大卡上調20,平倉價810-820元/噸,5000大卡上調20,平倉價710-720元/噸,4500大卡上調20,平倉價620-630元/噸截止至今日,秦皇島港庫存622.4萬噸,曹妃甸庫存219萬噸,與上周二相較,秦皇島港庫存下降了27萬噸,曹妃甸庫存下降了6萬噸,秦皇島港庫存偏低,曹妃甸庫存依舊高位;廣州港庫存251萬噸,與上周二相較,增加24.7萬噸,庫存增加較為明顯,廣州港庫存回到高位。

  • Mysteel數據:全球煤炭發運數據(12.26 - 1.1)

    在此節點上,全球范圍內天然氣價格的高漲進一步增加了企業的經營成本,讓這些成本密集型企業無法承擔,或采用減產降本甚至停產的應對措施供需端的雙重影響將天然氣價格推至歷史高位這一時期從全球市場來看,主要是天然氣的緊缺,帶動原油的緊張,并直接導致動力、焦煤焦炭持續緊缺,價格連創新高而石油、煤炭價格的上漲又會進一步推動天然氣價格上漲一方面是源于天然氣與油價掛鉤的定價機制,另一方面是以煤炭替代天然氣發電,需要購買更多的碳排放配額,昂貴的碳排放配額又會促使能源公司重新使用天然氣,加劇天然氣供不應求。

  • “聚焦硅寶”系列報告(四)——帶您算一算“硅”的成本

    2021年工業硅產業面臨著“能耗雙控”帶來的供給擾動和光伏產業需求持續增加的矛盾,三季度隨著動力價格大幅上漲后工業硅出現井噴式上漲行情,價格自15000元/噸下方急漲至70000元/噸以上,同時工業硅的成本突破了歷史新高位,一度超過25000元/噸 工業硅成本核算 下面我們以常見的兩種基礎規格工業硅:冶金級#553和化學級#421為例,考慮歷史最高成本水平即去年10月的時間段下兩者各自成本結構。

  • Mysteel晚餐:螺紋鋼期權12月26日起上市交易,沙鋼廢鋼降50

    ◎2022年11月,榆林市動力市場交投活躍度不高,產地局部地區窄幅上下調整其中陜蒙市場漲跌互現,港口市場則承壓下行,與上月相比,價格整體偏弱運行,混煤均價為1280元/噸 ◎截至12月15日,國家能源集團勝利能源煤炭產銷年累計完成2600.3萬噸,同比增長190.4萬噸,創歷史新高,提前16天完成全年煤炭產銷任務。

  • Mysteel數據:全球煤炭發運數據(11.14 - 11.20)

    海外煤炭價格本周再度走出分化趨勢,動力企穩,反彈上升煉焦煤繼續回落,受國際各國高通脹影響,以鋼鐵產業為代表的的需求方需求疲軟以印度為例,自五月下旬起減免了焦煤的進口關稅,帶來的直接后果是國內焦煤累庫,鋼鐵因為爐料端成本原因接貨意愿一直不高上周起印度鋼廠開始售賣焦煤,也讓國際焦煤市場價格受到一定壓力 與上周相同,雖然歐洲迎來了今年的第一波寒潮,動力價格有所回升,但回溯過往歷史,今年基本可以確定各地都將處于歷史的一個平均氣溫高點。

  • 山煤國際:目前煤價處于穩定合理區間

    同時,發改委印發《2023年電煤中長期合同簽訂履約工作方案》的通知,長協基準價和計算公式不變相比長協煤的穩定,市場煤價卻保持著歷史同期高位運行根據數據,截至10月28日,京唐港山西5500卡動力價格為1600元/噸,較三季度平均價格上漲約26.07% 山煤國際三季報顯示,公司第三季度完成原煤產量1085.41萬噸,同比增長19.53%;實現煤炭生產毛利額54.84億元,同比增長45.45%。

  • 海外煤炭價格再度飆升,機構揚言四季度煤價不存在大幅下跌基礎

    據印度尼西亞能源與礦產資源部發布的消息,該部設定的2022年10月份印尼動力標桿價格(IndonesianCoalPriceReference-HBA)為330.97美元/噸,環比上漲11.75美元/噸,上升3.68%;同比上漲169.34美元/噸,上漲104.77%創出該價格指數發布以來的最高水平,超過了今年6月剛剛創下的每噸323.91美元的歷史最高紀錄 在俄烏沖突爆發前,歐盟有46%的煤炭進口來自俄羅斯。

  • Mysteel節后預測:國內硅錳市場或先揚后抑 供需呈現雙增趨勢

    前言:回顧2021年9月-10月因各主產區限產,國內硅錳價格創出歷史新高,市場情緒高漲,期貨價格觸碰13000元/噸一線,而進入10月后,隨著動力及煤焦價格的回落,各地缺電情況有所好轉,產區恢復生產,月末回落至9000元/噸一線,而從今年態勢來看,9月雖硅錳市場受鋼廠端恢復生產需求抬升刺激,價格出現小幅修復,但一直維持7000-7400元/噸窄區間運行,且受錳礦原料、鋼材、宏觀等不確定因素影響,節后走勢觀點略有分歧,但大部分市場人士認為節后走勢仍將延續節前偏強態勢,但由于供應端的增量及錳礦價格略有反復,整體可能呈現前高后低之勢。

  • 銀河證券:對四季度煤炭需求持樂觀預期

    銀河證券指出,近期煤價延續上漲態勢動力方面,北港庫存下行,主產地供應環比略有恢復,補庫需求依然在即將到來的淡季對煤價有所支撐,非電需求方面,近兩周化工行業耗煤回升明顯焦煤方面,下游鋼廠焦煤庫存處于歷史低位,補庫需求抬升,焦煤價格有望企穩回升,地產產業鏈的修復對煤焦鋼產業鏈也將起到提振作用焦炭方面,隨著鋼廠盈利開始改善,且庫存處于低位,預計焦炭價格也將穩中有升我們對四季度煤炭需求持樂觀預期,認為將環比擴張,中期煤炭需求也將在穩增長政策下獲得有效提升。

  • 中國銀河:對四季度煤炭需求持樂觀預期

    中國銀河證券表示,煤炭生產數據出爐,原煤生產保持穩定,進口由降轉升;近期煤價延續上漲態勢動力方面,北港庫存下行,主產地供應環比略有恢復,補庫需求依然在即將到來的淡季對煤價有所支撐;焦煤方面,下游鋼廠焦煤庫存處于歷史低位,補庫需求抬升,焦煤價格有望企穩回升,地產產業鏈的修復對煤焦鋼產業鏈也將起到提振作用;焦炭方面,隨著鋼廠盈利開始改善,且庫存處于低位,預計焦炭價格也將穩中有升我們對四季度煤炭需求持樂觀預期,認為將環比擴張,中期煤炭需求也將在穩增長政策下獲得有效提升。

  • 歐洲供需缺口難以緩解,煤炭價格不斷沖擊歷史高位

    多家媒體援引歐盟內部消息稱,歐盟即將公布一份提議草案,以應對可能在今年冬天進一步惡化的能源危機根據多家媒體提前披露的提議草案內容,歐盟將要求石油、天然氣、煤炭以及相關精煉加工企業參與“團結捐資”,以幫助歐洲國家緩解能源危機 在歐洲面臨天然氣供應緊缺的背景下,煤炭重獲熱捧,2022年國際三大動力價格不斷沖擊歷史高位,紐卡斯爾動力現貨上周沖破460美元關口,歐洲ARA港口6月24日達到408美元,而南非理查德港口截至8月5日仍舊處在370美元的歷史最高價格水平。

  • 快訊:澳洲和印尼動力價格走勢分化

    澳洲和印尼動力價格走勢分化 澳大利亞基準動力的現貨價格繼續保持在400美元/噸以上的歷史高位附近,但是印尼煤炭價格卻表現得沒有那么好 印尼是世界上最大的動力出口國,其基準價格與澳大利亞紐卡斯爾煤動力價格差已經擴大到了近82% 周三,新加坡交易的4200熱值的印尼動力合約價格收于75.47美元/噸 而6000熱值的紐卡斯爾煤炭合同周三在ICE交易所收于412.60美元/噸。

  • 需求持續高企,煤炭板塊有望延續強勢

    今年以來煤炭股的亮眼表現引來眾多機構青睞截至二季度末,社?;鸸渤钟猩轿鹘姑?691.99萬股股份,占總股本的比例為1.15%知名基金經理蕭楠管理的易方達瑞恒,也在二季度增配陜西煤業、兗礦能源、神火股份此外,山煤國際成為該基金新晉前十大重倉股 展望后市,銀河證券認為,8月下旬南方部分地區仍將持續高溫,電煤需求仍將高企,預計動力價短期仍維持穩中偏強;焦煤方面,近期煤焦鋼產業鏈需求好轉,下游鋼廠焦煤庫存處于歷史低位,補庫需求抬升,焦煤價格有望企穩反彈;焦炭方面,隨著鋼廠盈利開始改善,且庫存處于低位,下游補庫需求將大概率釋放,預計焦炭價格也將穩定并小幅回升。

  • 快訊:印度預計2022-2023財年煤炭產量達9億噸

    2021-2022年期間動力和冶金煤的價格創下歷史新高,但是礦業公司在洪水和礦坑積水的影響下,無法增加煤炭產量 BoM在6月才宣布2021-2022年的拉尼娜現象結束,而7月的洪水切斷了新南威爾士州紐卡斯爾港的煤炭出口 BoM今年比去年更早宣布拉尼娜警報,這意味著他確信另一個潮濕的南半球春季和夏季即將來臨 信息來源:Australian Mining 。

  • 快訊:印度7月俄煤進口量環比增20%以上

    印度中央銀行最近批準允許使用印度盧比用于國際交易,這一做法將大大促進與俄羅斯的雙邊貿易 俄烏沖突以來,印度從俄羅斯的進口額已經猛增了近五倍,超過150億美元 澳大利亞是印度的另一個主要煤炭供應商 然而,俄羅斯供應商在最近幾個月向印度消費者提供的大幅折扣激勵了更多的動力的購買 特別是在全球煤炭價格接近歷史高點的情況下。

  • 太平洋航運創上半凈利4.65億美元

    此策略有助提高船隊效率及資產壽命,并以歷史高位的二手價格變現價值 由于資產價格已貼近歷史高位,預期集團的購船活動將較去年放緩,如有具吸引力的二手船,集團仍會把握購入機會截至目前,太平洋航運日均運營約240艘船,其中自有117靈便型和超靈便型核心船隊 市場前景 鑒于全球經濟回軟,太平洋航運預期下半年的干散貨運需求會由近日高位有所回落,繼續維持相對穩定,主要由于糧食市場出現季節性因素、動力炭需求上升以及全球基礎設施投資持續所致。

  • 先進產能加速釋放,煤價料震蕩下行

    而下游日耗量快速增加近期沿海八省份動力日耗量突破220萬噸,再度創下同期歷史新高 動力需求旺季開啟,但價格出現下跌商務部數據顯示,7月11日至7月17日,動力報價931元/噸,較前一周下降0.3%中國煤炭市場網徐星河認為,價格下跌與庫存高、先進產能釋放加快等有關系,預計后期煤價將維持震蕩下行走勢

  • 印度6月煤炭進口量創歷史新高,俄羅斯供應翻倍

    盡管全球煤炭價格居高不下,但隨著經濟活動回升,且國內煤炭短缺,印度6月煤炭進口量仍創下歷史新高,其中來自俄羅斯的煤炭供應幾近翻倍 顧問公司Coalmint和Kpler以及貿易商I-EnergyNaturalResources的數據顯示,印度6月份進口了超過2500萬噸的動力和焦煤,較去年同期增長逾三分之一 其中主要用于發電的動力進口量躍升至1960萬噸,增幅為40%;用于煉鋼的焦煤進口量則升至約540萬噸,增幅為23%。

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