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更新時間:2023-01-12

快訊播報

動力煤標煤快訊

2023-01-12 10:02

1月12日內蒙古鄂爾多斯市場動力平穩運行。春節假期將至,區域內部分中小民營煤礦陸續停產放假,國有大礦保持正常生產,整體煤炭供應略有收緊。銷售方面,區域內中長協客戶仍保持積極拉運,煤礦市場煤供應量有限,節前下游企業補庫需求有所好轉,煤礦整體銷售表現較好。

2023-01-12 08:56

據商務部市場運行監測系統顯示,上周(1月2日至8日)鋼材價格小幅上漲,其中螺紋鋼、高速線材、普通中板每噸4217元、4428元和4441元,分別上漲0.8%、0.7%和0.4%。煤炭價格小幅波動,其中動力每噸957元,下降0.6%,二號無煙塊煤、煉焦煤每噸1615元和1505元,分別上漲0.2%和0.1%。

2023-01-11 10:11

1月11日國際市場動力震蕩趨穩運行。近期電廠常態化采購進口煤,交貨期多在2月初;部分貿易商對后市偏悲觀,投標價格下滑明顯,華南區域印尼Q3800含稅到岸價715元/噸,環比下降20-30元/噸。預計隨內貿煤市場價格企穩,及電廠采購持續,進口煤價將止跌企穩。

2023-01-11 10:08

1月11日陜西市場動力穩定運行。榆林區域內煤礦陸續接到放假通知,部分煤礦已經放假,在產煤礦正常生產銷售,臨近年底下游企業補庫需求較上周有所好轉,坑口庫存下降,市場價格開始止跌。華南下游電廠庫存維持高位運行,年前補庫意愿薄弱,西南電廠有一定補庫需求。部分非電行業也提前停工停產,但仍然需將補庫至安全庫存,保證節后正常生產。后續市場情況Mysteel煤焦事業部將持續關注。

2023-01-11 09:40

1月11日內蒙古鄂爾多斯市場動力暫穩運行。春節小長假將至,區域內部分中小民營煤礦陸續進入假期停產煤礦增多,國有大礦生產正常供應穩定,市場整體煤炭供應量小幅收緊?,F在產煤礦銷售仍以保供長協為主,近期部分終端電廠節前補庫需求稍有釋放,煤礦銷售良好出貨節奏加快,煤炭價格小幅波動。

動力煤標煤相關資訊

  • 多家煤企去年利潤倍增,行業高景氣度能否持續

    2022年,動力市場均價或回落至每噸850元至900元的水平,同比降幅在12%至15%,但絕對價格依然會維持高位 面向“雙碳”目標煤企紛紛求變 2021年9月,國務院發布《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》,要求加快煤炭減量步伐,嚴控煤炭消費增長在此背景下,煤炭行業和企業將如何發展?這從行業龍頭密集更名中,可略窺一二。

  • 弘業期貨:現貨價格飆漲,動力盤面高位強勢運行

    產地方面,陜西地區,整體供應偏緊,多數增產煤礦以保供為主,外銷較少;山西地區,近日全省出現大范圍降雨,部分地區防汛形勢嚴峻,對煤礦生產也造成一定影響,總體上仍在積極保供電煤,報價高位上行;內蒙古地區,新的月份煤管票充裕,多數煤礦以保電煤為主,近日主產區發布增產名單,保供主要面對電廠昨天咸陽市煤礦發生冒頂,事故原因正在調查,在能源保供的大背景下也要嚴防不達標煤礦以保供為由擴能增產 港口方面,庫存因降雨封港有所增加,終端維持長協調運,優質低硫煤緊缺,市場報價高位混亂,現貨成交稀少,現秦皇島港Q5500動力平倉價2100元/噸。

  • 多地限電的背后:煤炭價格為什么創新高?

    進口煤方面,本期CECI進口指數到岸綜合標煤單價1283元/噸,較上期大幅上漲73元/噸,環比增加6.0%CECI指數分析周報稱,全球煤炭資源緊張,疊加海運費持續攀升,進口煤價格持續高位且不斷刷新歷史新高 動力價格持續上漲,對以火力發電為主的企業來說,極大增加了成本以上市公司京能電力為例,今年上半年營業成本同比增加28%,達95.4億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少約136%,虧損3億元。

  • 秦港動力:部分指標煤價企穩 庫存明顯回落

    鋼聯煤炭港口訊,近期秦港動力價格呈現企穩態勢,高卡煤價仍有小幅下行的態勢,庫存回落明顯,市場整體企穩預期強烈 庫存方面,受連續大雨天氣的影響,港口下水情況表現一般,但較前期已有較大的改善,日均近70萬噸的吞吐水平在一定程度上證明了港口煤市有所改善受成本因素的限制,目前港口調入表現欠佳,而“去庫存”的要求也是港口調入量持續低位運行的一大原因。

  • 印度將從2023—2024財年起停止進口動力

    期貨日報網訊(記者孫亞寧)據外媒報道,印度煤炭和礦業部部長Shri Pralhad Joshi18日表示,從2023—2024財年起,印度將停止進口動力他在為期兩天的會議上表示,與主要的利益攸關方討論了各種方式和手段,以幫助印度煤炭有限公司在2023—2024財年實現10億噸煤炭產量的目標煤炭部將與印度鐵路和航運部協調,使該公司、專業礦工和商業礦工在2030年之前挖掘更多煤炭。

  • 印度二季度動力進口量同比上漲超14%

    這個數據創造了兩年內印度季度進口量的最高紀錄作為兩個主要能源消費國,印度和中國日益增長的消費量促進了今年澳洲指標煤價的強勢反彈 印度上半年共進口了8190萬噸的動力,相比去年上漲了13% 國內運輸限制、環保監管以及需求激增等因素合力推動了動力進口量的增長,并且有望在下半年繼續保持下去。

  • 6月13日爐料盤點

    動力】13日國內動力市場持穩運行;港口方面,煤炭庫存有小幅增加,部分貿易商心態轉變,港口現貨市場略有分歧,煤價繼續上漲受阻,目前處于高位盤整狀態產地方面,環保安檢嚴控下,未達標煤礦及煤場均處于停產整頓中,坑口市場銷售情況仍然較好,煤價較為堅挺;下游方面,電廠日耗逐漸回歸前期水平,補庫壓力緩解,采購節奏放緩,目前電廠采購仍以長協為主,綜上所述,短期內動力現貨市場仍將穩中偏強運行。

  • 6月13日動力市場行情盤點

    動力】13日國內動力市場持穩運行;港口方面,煤炭庫存有小幅增加,部分貿易商心態轉變,港口現貨市場略有分歧,煤價繼續上漲受阻,目前處于高位盤整狀態產地方面,環保安檢嚴控下,未達標煤礦及煤場均處于停產整頓中,坑口市場銷售情況仍然較好,煤價較為堅挺;下游方面,電廠日耗逐漸回歸前期水平,補庫壓力緩解,采購節奏放緩,目前電廠采購仍以長協為主,綜上所述,短期內動力現貨市場仍將穩中偏強運行。

  • 國內動力市場一周概覽(5.14-5.18)

    動力概覽】本周國內動力市場價格整體價格上漲;港口方面,北方港庫存有所升高,煤炭供需寬松,貿易商對當前市場情緒普遍看漲,因前期成本較高,存在惜售現象,故港口動力市場上漲行情仍在繼續,現5500大卡動力價格在645-655元/噸,目前下游接貨成本提升較多,采購稍顯謹慎;產地方面,國家煤礦安監局定于5-10月份開展覆蓋各產煤省份的安全生產標準化達標煤礦抽查工作,部分地區煤礦開始停產整頓加蓋篷布,但整體影響較少,生產依舊保持正常運轉,貿易商采購積極,煤價穩中上漲,礦方對后市預期看好;需求方面,隨著氣溫上升,社會需求增加,沿海電廠日耗突破70萬噸,電廠補庫積極性提高,加之5月中下旬水泥、陶瓷等行業錯峰生產,為避免與夏季高峰補庫沖突,提前補庫預期也在增強,致使煤價依舊堅挺。

  • 一周爐料概覽(05.14-05.18)

    動力】本周國內動力市場價格整體價格上漲;港口方面,北方港庫存有所升高,煤炭供需寬松,貿易商對當前市場情緒普遍看漲,因前期成本較高,存在惜售現象,故港口動力市場上漲行情仍在繼續,現5500大卡動力價格在645-655元/噸,目前下游接貨成本提升較多,采購稍顯謹慎;產地方面,國家煤礦安監局定于5-10月份開展覆蓋各產煤省份的安全生產標準化達標煤礦抽查工作,部分地區煤礦開始停產整頓加蓋篷布,但整體影響較少,生產依舊保持正常運轉,貿易商采購積極,煤價穩中上漲,礦方對后市預期看好;需求方面,隨著氣溫上升,社會需求增加,沿海電廠日耗突破70萬噸,電廠補庫積極性提高,加之5月中下旬水泥、陶瓷等行業錯峰生產,為避免與夏季高峰補庫沖突,提前補庫預期也在增強,致使煤價依舊堅挺。

  • 2018年4月江西煤電運行情況

    其中:省內調入118.77萬噸,同比增加40.21萬噸;省外調入942.55萬噸,同比增加15.79萬噸省內電廠4月份平均到廠標煤采購單價(含稅和運費)為957.9元/噸,環比下降8.1元/噸5月份以來,長江沿線港口煤價呈現快速回升態勢,5500大卡動力較4月中旬上漲近85元/噸 1-4月,全省累計耗用電煤1110.05萬噸(日均耗用9.25萬噸)。

  • 4月江西煤電運行情況

    二、電煤進、耗、存及價格情況 1-4月,全省各統調火電廠累計調入電煤1061.32萬噸(日均調入8.84萬噸),同比增加56萬噸其中:省內調入118.77萬噸,同比增加40.21萬噸;省外調入942.55萬噸,同比增加15.79萬噸省內電廠4月份平均到廠標煤采購單價(含稅和運費)為957.9元/噸,環比下降8.1元/噸5月份以來,長江沿線港口煤價呈現快速回升態勢,5500大卡動力較4月中旬上漲近85元/噸。

  • 煤價回升致火電巨虧煤企大賺 煤電博弈矛盾如何解?

    最新一期5500大卡秦皇島動力現貨報價已達每噸599元,再加運費和稅費,實際電廠采購價格更高 “上半年我們累計購入標煤含稅每噸接近930元”一位大型發電央企省級分公司負責人告訴記者,好不容易提高了上網電量,火電利用小時也排到了區域第一,但上半年電煤成本每兆瓦時同比漲了120元,吃掉了近9億元利潤。

  • 煤價回升致火電巨虧煤企大賺 煤電博弈矛盾如何解?

    最新一期5500大卡秦皇島動力現貨報價已達每噸599元,再加運費和稅費,實際電廠采購價格更高 “上半年我們累計購入標煤含稅每噸接近930元”一位大型發電央企省級分公司負責人告訴記者,好不容易提高了上網電量,火電利用小時也排到了區域第一,但上半年電煤成本每兆瓦時同比漲了120元,吃掉了近9億元利潤。

  • 煤價回升致火電巨虧煤企大賺 煤電博弈矛盾如何解?

    “上半年我們累計購入標煤含稅每噸接近930元”一位大型發電央企省級分公司負責人告訴記者,好不容易提高了上網電量,火電利用小時也排到了區域第一,但上半年電煤成本每兆瓦時同比漲了120元,吃掉了近9億元利潤 據中債資信電力行業研究團隊分析,以環渤海動力平均價格指數測算,電力企業的盈虧平衡點約為554元/噸。

  • 煤價回升致火電巨虧煤企大賺 煤電博弈矛盾如何解?

    最新一期5500大卡秦皇島動力現貨報價已達每噸599元,再加運費和稅費,實際電廠采購價格更高 “上半年我們累計購入標煤含稅每噸接近930元”一位大型發電央企省級分公司負責人告訴記者,好不容易提高了上網電量,火電利用小時也排到了區域第一,但上半年電煤成本每兆瓦時同比漲了120元,吃掉了近9億元利潤。

  • 中電聯:今年煤電企業或陷入全面虧損

    他分析,煤電企業經營效益逐步轉差主要源于三個方面的原因最直接的原因是煤炭價格的上漲2016年煤炭行業“去產能”政策實施,其中“276天”限產政策帶來全國煤炭供應偏緊,2016年末,秦皇島港5500大卡市場動力平倉價格達到639元/噸,較年初上漲73%中電聯的數據顯示,五大發電集團2016年12月的平均到場標煤單價同比上漲66%,但這部分燃料成本的上漲未能通過煤電聯動向外疏導。

  • 國務院重拳直擊電企 中傷煤市

    雖近年來我國大力推行發電企業上大壓小項目,但燃煤發電機組功率、 型號、熱效率仍舊參差不齊,且煤炭發熱量等指標眾多,上網電價平均下調2分錢,折合到標煤則噸煤需減少30元/噸左右電力企業為保障自身盈利,勢必將部 分利潤減少壓力轉架到煤企值得注意的是,目前國內動力價格屢創新低,現神華下水煤Q5500掛牌價僅為462元/噸在目前的價格水平之下,中小型煤 炭企為保證銷量,不得不更近一步壓低自己價格博得市場,除神華等個別大型煤企仍有利潤之外,我國其它煤企幾乎已陷入全線虧損狀態。

  • 國際煤炭市場一周綜述(9.1-9.5)

    8月份印度煤炭公司(CIL)僅生產煤炭3,454萬噸,連續第四個月未完成預期產量目標煤炭供應嚴重短缺,造成該國電力生產持續受挫8月份公司的產煤目標是3,513萬噸 美國研究咨詢機構CommodoreResearch&Consultancy在一份最新的分析報告中稱,印尼和澳大利亞動力價格目前處于十年來最低水平,印尼月度基準動力價格約為70美元/噸,澳洲動力銷售價格約為69.50美元/噸。

  • 國電電力2012年凈利同比增近40% 電力業進入恢復增長期

    與此同時,2012年,公司標煤單價634.09元/噸,同比降低36.17元/噸,全年累計摻燒經濟煤種1511萬噸,節約成本6.5億元 記者注意到,最新一期環渤海地區發熱量5500大卡動力的綜合平均價格報收也僅有618元/噸,而2012年煤價也長期在600元/噸到700元/噸之間行走,國電電力采購煤炭量比較大,與煤炭企業也有長期的價格合同,為何全年標煤單價仍達到634.09元? 對此,陳景東告訴記者,一般煤價的下跌真正反映到下游企業需要一段時間,也就是說有一定滯后性。

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