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更新時間:2022-12-24

快訊播報

丹東型鋼快訊

2022-12-23 17:05

12月23日Mysteel監測的全國22家H型鋼生產企業中,本周開工率67.74%,周環比持平;鋼廠周實際產量31.52萬噸,周環比增1.68%;鋼廠產能利用率56.51%,周環比增0.93%;鋼廠庫存23.4萬噸,周環比減1.27%。

2022-12-23 16:02

23日唐型價格趨弱,早盤市場交投清淡,下游持謹慎觀望態度,期螺震蕩上行未能帶動現貨市場情緒,整體成交一般偏弱。截止16:00統唐山20家型鋼廠售24150噸,較早盤增138%,較上一交易日增128%,其中工6家2400噸,角7家15600噸,槽7家6150噸。較近5個交易日均值41958減42%。

2022-12-23 11:40

12月23日丹東市場鋅精礦價格16180-16280元/金屬噸,中間價16230元/金屬噸,較22日跌210元/金屬噸。

2022-12-23 11:40

12月23日丹東市場鋅精礦價格16180-16280元/金屬噸,中間價16230元/金屬噸,較22日跌210元/金屬噸。

2022-12-23 11:17

12月23日上海Z型鋼價格暫穩運行,現100*40*20*2.0 4410元/噸,140*50*20*2.5 4360元/噸,200*70*20*3.0 4760元/噸。

丹東型鋼價格行情

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丹東型鋼相關資訊

  • 丹東港:集裝吞吐量增117.9%

    短短的七年時間,丹東港完成了從千萬噸級港口向億噸級深水大港的跨越:貨物年吞吐量由2005年的1506萬噸增加到2012年的9606萬噸,距億噸大港咫尺之遙 2012年,丹東港基礎設施建設突飛猛進,重點建設項目達42項,其中泊位建設項目25項,航道和陸域配套設施、物流園區及環保設施建設項目17項去年開工建設的20萬噸級礦石專業化泊位,填補了丹東港大型專業化散貨泊位的空白,成為東北腹地大型鋼鐵、煤炭企業向海發展的有力依托。

  • 丹東港:貨物吞吐量增26.2%

    短短的七年時間,丹東港完成了從千萬噸級港口向億噸級深水大港的跨越:貨物年吞吐量由2005年的1506萬噸增加到2012年的9606萬噸,距億噸大港咫尺之遙 2012年,丹東港基礎設施建設突飛猛進,重點建設項目達42項,其中泊位建設項目25項,航道和陸域配套設施、物流園區及環保設施建設項目17項去年開工建設的20萬噸級礦石專業化泊位,填補了丹東港大型專業化散貨泊位的空白,成為東北腹地大型鋼鐵、煤炭企業向海發展的有力依托。

  • 丹東港:貨物吞吐量增26.2% 集裝吞吐量增117.9%

    短短的七年時間,丹東港完成了從千萬噸級港口向億噸級深水大港的跨越:貨物年吞吐量由2005年的1506萬噸增加到2012年的9606萬噸,距億噸大港咫尺之遙 2012年,丹東港基礎設施建設突飛猛進,重點建設項目達42項,其中泊位建設項目25項,航道和陸域配套設施、物流園區及環保設施建設項目17項去年開工建設的20萬噸級礦石專業化泊位,填補了丹東港大型專業化散貨泊位的空白,成為東北腹地大型鋼鐵、煤炭企業向海發展的有力依托。

  • 中國最北海港建設20萬噸礦石泊位 2013年底投入使用

    礦石泊位是港口功能和實力的綜合體現,丹東港20萬噸級專業化礦石泊位建設,會大大增強貨源的吸附能力,進而提升競爭能力 丹東港是中國海岸線上最北的國際港口目前擁有大東港和浪頭港兩個港區,現有生產性泊位28個,擁有糧食、礦石、煤炭、油品等專用泊位在礦石、煤炭現代物流系統方面,擁有兩個10萬噸級的礦石、煤炭泊位20萬噸礦石泊位建成后,將填補東北地區本鋼、通鋼等大型鋼廠在東北東部沒有超大型泊位的空白。

  • 中國最北海港建設20萬噸礦石泊位 2013年底投入使用

    礦石泊位是港口功能和實力的綜合體現,丹東港20萬噸級專業化礦石泊位建設,會大大增強貨源的吸附能力,進而提升競爭能力 丹東港是中國海岸線上最北的國際港口目前擁有大東港和浪頭港兩個港區,現有生產性泊位28個,擁有糧食、礦石、煤炭、油品等專用泊位在礦石、煤炭現代物流系統方面,擁有兩個10萬噸級的礦石、煤炭泊位20萬噸礦石泊位建成后,將填補東北地區本鋼、通鋼等大型鋼廠在東北東部沒有超大型泊位的空白。

  • 中國最北海港建設20萬噸礦石泊位 2013年底投入使用

    礦石泊位是港口功能和實力的綜合體現,丹東港20萬噸級專業化礦石泊位建設,會大大增強貨源的吸附能力,進而提升競爭能力 丹東港是中國海岸線上最北的國際港口目前擁有大東港和浪頭港兩個港區,現有生產性泊位28個,擁有糧食、礦石、煤炭、油品等專用泊位在礦石、煤炭現代物流系統方面,擁有兩個10萬噸級的礦石、煤炭泊位20萬噸礦石泊位建成后,將填補東北地區本鋼、通鋼等大型鋼廠在東北東部沒有超大型泊位的空白。

  • 中國最北海港建設20萬噸礦石泊位 2013年底投入使用

    礦石泊位是港口功能和實力的綜合體現,丹東港20萬噸級專業化礦石泊位建設,會大大增強貨源的吸附能力,進而提升競爭能力 丹東港是中國海岸線上最北的國際港口目前擁有大東港和浪頭港兩個港區,現有生產性泊位28個,擁有糧食、礦石、煤炭、油品等專用泊位在礦石、煤炭現代物流系統方面,擁有兩個10萬噸級的礦石、煤炭泊位20萬噸礦石泊位建成后,將填補東北地區本鋼、通鋼等大型鋼廠在東北東部沒有超大型泊位的空白。

  • 中國最北海港建設20萬噸礦石泊位 2013年底投入使用

    礦石泊位是港口功能和實力的綜合體現,丹東港20萬噸級專業化礦石泊位建設,會大大增強貨源的吸附能力,進而提升競爭能力 丹東港是中國海岸線上最北的國際港口目前擁有大東港和浪頭港兩個港區,現有生產性泊位28個,擁有糧食、礦石、煤炭、油品等專用泊位在礦石、煤炭現代物流系統方面,擁有兩個10萬噸級的礦石、煤炭泊位20萬噸礦石泊位建成后,將填補東北地區本鋼、通鋼等大型鋼廠在東北東部沒有超大型泊位的空白。

  • 丹東港建礦石泊位

    據悉,目前擁有大東港和浪頭港兩個港區,現有生產性泊位28個,擁有糧食、礦石、煤炭、油品等專用泊位在礦石、煤炭現代物流系統方面,擁有兩個10萬噸級的礦石、煤炭泊位20萬噸礦石泊位建成后,將填補東北地區本鋼、通鋼等大型鋼廠在東北東部沒有超大型泊位的空白 其中,大東港區20萬噸礦石泊位是丹東港總體發展規劃的核心內容,項目總投資22億元。

  • 進口煤炭市場一周評述(10.24-10.28)

    本周進口無煙煤和動力煤市場極個別品種價格小漲,煉焦煤和噴吹煤期貨、現貨價格均下跌目前鋼材持續下跌,鋼廠已經處于虧損的邊緣,9月份部分小鋼廠已經停產,目前部分大鋼廠已經承受不住成本壓力開始停產檢修,鋼材下游市場需求不旺,短期內鋼材市場回暖的可能性不大也許會在11月份有小幅上漲,但漲幅不會太大,價格仍不可能高于下跌之前,如果政府不推出推動鋼材需求政策的話,年底之前鋼材市場大幅好轉無望,而焦炭市場直接受制于鋼材,因此冶金煤市場后期不太樂觀。

  • 遼寧鋼市一周評述(04.15-04.22)

    【宏觀資訊】 一季度,遼寧省房地產開發投資繼續平穩增長,共完成投資312.1億元,同比增長29.7%其中,住宅投資完成222.7億元,同比增長28.5%;商業營業用房完成55.9億元,同比增長40.3%,占比為17.9%開發施工面積22949萬平方米,同比增長51.4%,其中,住宅施工面積17565萬平方米,同比增長50.4%。

  • 本周東北鐵粉穩中趨漲 遼西部分地區小幅拉伸

    而北臺、本鋼、鞍山寶得本周依舊處于暫停采購狀態整體形勢一如上周,不過據遼寧部分礦山反映,遼西某大型鋼廠今日鐵精粉采購價上調30元/噸左右 港口方面,據本周統計數據顯示: 目前錦州港66%鐵精粉濕基不含稅價位是1000元/噸左右,營口港65%鐵精粉濕基不含稅港口貿易價格是1000元/噸左右,丹東港65%鐵精粉濕基不含稅港口貿易價是1000元/噸左右。

  • 遼寧省環保風暴刮倒1/3鋼鐵企業

    通過整治,削減了二氧化硫1005噸、粉塵10825噸在這些被掛牌督辦的鋼鐵企業中,加工點式的小作坊居多,也有一些大型的鋼鐵企業大連特鋼等一些大型鋼企也在榜單之內 目前,阜新東廣產業有限公司、丹東市振興區勝利鑄造廠、遼寧廣銘鋼鐵有限公司、大連金州區順達改制廠等四家企業都成為重要的整改對象4家企業需要在限期內實施整改,否則相應的行政區域將面臨區域限批,這意味著這一地區的經濟發展將會受到影響。

  • 北鋼與丹東港結成戰略合作伙伴

    北鋼作為1000萬噸級的大型鋼鐵聯合企業集團,在港口物流方面擁有巨大的業務需求和拓展空間而丹東港處于東北亞經濟圈的中心位置,是連接朝鮮半島與歐亞大陸的最便捷的水路通道作為遼寧“五點一線”沿海經濟帶東端起點和東北東部地區新的出海通道,丹東港在東北東部地區的經濟社會發展和綜合交通運輸體系中承擔著樞紐港作用自去年10月以來,北鋼與丹東港的全方位戰略合作已達8個月,北鋼通過丹東港裝卸的礦粉、煤炭和鋼材累計已達250萬噸,雙方逐漸形成了互信、互惠、互利的深層戰略伙伴關系。

  • 北臺鋼鐵集團與丹東港結成戰略合作伙伴

    北鋼作為1000萬噸級的大型鋼鐵聯合企業集團,在港口物流方面擁有巨大的業務需求和拓展空間而丹東港處于東北亞經濟圈的中心位置,是連接朝鮮半島與歐亞大陸的最便捷的水路通道作為遼寧“五點一線”沿海經濟帶東端起點和東北東部地區新的出海通道,丹東港在東北東部地區的經濟社會發展和綜合交通運輸體系中承擔著樞紐港作用自去年10月以來,北鋼與丹東港的全方位戰略合作已達8個月,北鋼通過丹東港裝卸的礦粉、煤炭和鋼材累計已達250萬噸,雙方逐漸形成了互信、互惠、互利的深層戰略伙伴關系。

  • 本溪市北臺鋼鐵集團與丹東港結成戰略合作伙伴

    北鋼作為1000萬噸級的大型鋼鐵聯合企業集團,在港口物流方面擁有巨大的業務需求和拓展空間而丹東港處于東北亞經濟圈的中心位置,是連接朝鮮半島與歐亞大陸的最便捷的水路通道作為遼寧“五點一線”沿海經濟帶東端起點和東北東部地區新的出海通道,丹東港在東北東部地區的經濟社會發展和綜合交通運輸體系中承擔著樞紐港作用自去年10月以來,北鋼與丹東港的全方位戰略合作已達8個月,北鋼通過丹東港裝卸的礦粉、煤炭和鋼材累計已達250萬噸,雙方逐漸形成了互信、互惠、互利的深層戰略伙伴關系。

  • 北鋼與丹東港結成戰略合作伙伴

    北鋼作為1000萬噸級的大型鋼鐵聯合企業集團,在港口物流方面擁有巨大的業務需求和拓展空間而丹東港處于東北亞經濟圈的中心位置,是連接朝鮮半島與歐亞大陸的最便捷的水路通道作為遼寧“五點一線”沿海經濟帶東端起點和東北東部地區新的出海通道,丹東港在東北東部地區的經濟社會發展和綜合交通運輸體系中承擔著樞紐港作用自去年10月以來,北鋼與丹東港的全方位戰略合作已達8個月,北鋼通過丹東港裝卸的礦粉、煤炭和鋼材累計已達250萬噸,雙方逐漸形成了互信、互惠、互利的深層戰略伙伴關系。

  • 本溪市北臺鋼鐵集團與丹東港結成戰略合作伙伴

    北鋼作為1000萬噸級的大型鋼鐵聯合企業集團,在港口物流方面擁有巨大的業務需求和拓展空間而丹東港處于東北亞經濟圈的中心位置,是連接朝鮮半島與歐亞大陸的最便捷的水路通道作為遼寧“五點一線”沿海經濟帶東端起點和東北東部地區新的出海通道,丹東港在東北東部地區的經濟社會發展和綜合交通運輸體系中承擔著樞紐港作用自去年10月以來,北鋼與丹東港的全方位戰略合作已達8個月,北鋼通過丹東港裝卸的礦粉、煤炭和鋼材累計已達250萬噸,雙方逐漸形成了互信、互惠、互利的深層戰略伙伴關系。

  • 遼寧地區鐵精粉穩定前行

    礦山方面:目前為止,遼寧地區成交的好轉主要還是依賴于河北地區中小型鋼廠的采購為主,相對之下,大型鋼廠采購量較少,本周華東地區部分鋼廠也有少量在東北采購的計劃,帶動整體市場比較活躍,成交和詢盤都有所增加由于遼西和河北地區交通比較方便,所以遼西地區的主要外流地區則仍然是河北,遼東地區相對較少,但是受營口港和丹東港出貨量較多的影響,市場成交也不錯,但是到目前為止價格方面還沒有繼續拉漲的趨勢,礦山的生產積極性也比較高,出貨也比較積極。

  • 遼東地區鐵精粉市場貨緊價揚

    遼東訊:近日遼東地區鐵精粉市場出現貨緊價揚跡象,各地均小幅拉升20元/噸,目前鞍山、海城65%鐵精粉濕基不含稅價格在530-540元/噸;遼陽65%鐵精粉濕基不含稅價格在520元/噸左右;本溪、撫順65-66%鐵精粉干基含稅價格在620-640元/噸,營口、丹東65%鐵精粉價格在500-520元/噸 出現此種情況的主要原因是由于近期建筑鋼材資源緊張,個別品種短缺的情況仍然存在,導致上周建材市場價格的大幅增長,部分恢復生產的中小型鋼廠,以現在原材料成本來計算仍有不少利潤,生產積極性比較高,因此對原材料的采購也比較積極,帶動市場價格整體小幅拉升。

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