cci煤炭價格指數

國際鋼市日報（2020.11.20）出口海運費上漲 供應商提高原材料報價

截至11月8日，公布的CCI5500大卡動力煤價格指數報收于616元/噸（93.7美元/噸）同時，進口限制也有放松跡象，近期有消息稱，廣州海關將逐漸通關滯壓的印尼煤，甚至有鼓勵廣東海關增加煤炭進口的消息。

動力煤價或持續上行

近期，受產地供應增加有限、港口報價倒掛影響貿易商發運積極性等因素影響，環渤海港口庫存回升緩慢，同比顯著偏低，煤炭供應稍顯緊張，貿易商挺價心理較強截至11月8日，公布的CCI5500大卡動力煤價格指數報收于616元/噸（93.7美元/噸）同時，進口限制也有放松跡象，近期有消息稱，廣州海關將逐漸通關滯壓的印尼煤，甚至有鼓勵廣東海關增加煤炭進口的消息市場仍存看漲預期，動力煤期價持續上行

動力煤繼續走高有難度

目前，坑口報價持續上調，貿易商挺價意愿較強，港口報價大幅上漲截至7月7日，公布的CCI5500大卡動力煤價格指數漲至597元/噸然而，隨著煤價逼近紅色區間，政策調控預期逐漸增強近日，國家發改委下發了《關于做好2020年煤炭中長期合同履行監管工作的通知》，要求產運需各方合理安排發運，保證長協季度履約率不低于80%，半年及全年履約率不低于90%長協煤供應預期增加，將保證下游用煤安全，穩定煤炭價格走勢。

用煤高峰將至 煤價強勢運行

數據顯示，日前CCI價格結束了連續近10期的平穩走勢，再次迎來上漲截至7月1日，CCI 5500大卡報收576元/噸，較前一期上漲3元/噸，較上月同期上漲28元/噸，連續第二期上漲，累計上漲6元/噸 中國（太原）煤炭交易中心7月6日發布的最新一期綜合交易價格指數為125.07點，環比上漲0.55%其中，動力煤指數111.03點，環比上漲1.27%5月25日以來，該指數連續6期環比上漲。

煤價漲至十個月新高 旺季上行動力不減

7月8日，《經濟參考報》記者獲悉，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于545元\/噸，環比上漲12元/噸而截至7月6日，CCI5500動力煤價格報595元/噸，創近10月新高，較上期價格上調5元，較上月同期價格上調48元/噸或8.8% 業內人士分析認為，內貿煤炭市場展現旺季特征，供需的偏移使得環渤海港口動力煤價在短暫平穩過后，再次進入上行通道，預計7月上旬環渤海港口煤價將繼續偏強運行。

動力煤下行為主基調

需求增長乏力，供應持續改善，動力煤上游利潤將逐漸回落，煤炭價格大概率保持弱勢下行建議投資者空頭思路應對，對于套期保值客戶，逢高賣出為主 2019年，動力煤走勢呈現先漲后跌，CCI5500價格指數于四季度進入煤炭價格綠色區間，隨后未曾突破570元/噸上限展望2020年，盡管煤價已經處于綠色區間，但向下運行的趨勢尚未終結，預計還將繼續下跌 宏觀面壓力不容忽視 國際層面，主要經濟體均表現出經濟增長放緩的跡象，2019年12月歐元區制造業PMI錄得46.3，處于歷史低位，美國則錄得2008年金融危機以來的新低47.2。

動力煤下行為主基調

需求增長乏力，供應持續改善，動力煤上游利潤將逐漸回落，煤炭價格大概率保持弱勢下行建議投資者空頭思路應對，對于套期保值客戶，逢高賣出為主 2019年，動力煤走勢呈現先漲后跌，CCI5500價格指數于四季度進入煤炭價格綠色區間，隨后未曾突破570元/噸上限展望2020年，盡管煤價已經處于綠色區間，但向下運行的趨勢尚未終結，預計還將繼續下跌 宏觀面壓力不容忽視 國際層面，主要經濟體均表現出經濟增長放緩的跡象，2019年12月歐元區制造業PMI錄得46.3，處于歷史低位，美國則錄得2008年金融危機以來的新低47.2。

動力煤運行重心恐再次下移

電價進一步市場化，電力行業競爭加劇此外，電廠保持高庫存，加之年度訂貨會臨近，短期其大量采購的興趣不高，動力煤價格承壓 9月26日國務院常務會議決定“從明年1月1日起，取消煤電價格聯動機制，將現行標桿上網電價機制，改為‘基準價+上下浮動’的市場化機制”以來，動力煤價格就陷入振蕩下跌行情，CCI5500煤炭價格指數從當日的580元/噸跌至目前的550元/噸。

動力煤運行重心恐再次下移

電價進一步市場化，電力行業競爭加劇此外，電廠保持高庫存，加之年度訂貨會臨近，短期其大量采購的興趣不高，動力煤價格承壓 9月26日國務院常務會議決定“從明年1月1日起，取消煤電價格聯動機制，將現行標桿上網電價機制，改為‘基準價+上下浮動’的市場化機制”以來，動力煤價格就陷入振蕩下跌行情，CCI5500煤炭價格指數從當日的580元/噸跌至目前的550元/噸。

動力煤中長期弱勢難改

同時，11月以來，汾渭能源公布的CCI5500大卡動力煤價格指數、環渤海動力煤價格指數以及CCTD報價也較上月底有明顯下滑，不出意外的話，12月長協價格將繼續下調 四季度是新一年度長協基準價的談判時期，對中長期煤電企業采購成本影響較大，市場預計基準價將下調一方面，電力企業沒有享受到2019年稅改讓利成果，此前就有電力企業向國家反映降長協基準價訴求；另一方面，電力市場化交易已經成為未來的發展趨勢，2020年電價暫不上浮，一般工商業電價只降不升，降電價的意圖非常明顯，為了改善煤電企業經營狀況，上游煤炭長協基準價下調基本確定。

煤炭期貨將延續堅挺態勢

現貨方面，煤炭價格繼續小幅上漲信達證券數據顯示，截至9月11日，港口方面，秦皇島港山西產動力末煤（Q5500）平倉價為581.0元/噸，較此前一周上漲6.0元/噸動力煤價格指數（RMB）：CCI5500（含稅）為586.0元/噸，較此前一周上漲6.0元/噸產地方面，山西大同南郊弱粘煤為415.0元/噸，較此前一周下跌2.0元/噸；內蒙古鄂爾多斯東勝大塊精煤為419.0元/噸，較此前一周上漲3.0元/噸。

煤炭期貨將延續堅挺態勢

現貨方面，煤炭價格繼續小幅上漲信達證券數據顯示，截至9月11日，港口方面，秦皇島港山西產動力末煤(Q5500)平倉價為581.0元/噸，較此前一周上漲6.0元/噸動力煤價格指數(RMB)：CCI5500(含稅)為586.0元/噸，較此前一周上漲6.0元/噸產地方面，山西大同南郊弱粘煤為415.0元/噸，較此前一周下跌2.0元/噸；內蒙古鄂爾多斯東勝大塊精煤為419.0元/噸，較此前一周上漲3.0元/噸。

浙商期貨：7月26日動力煤震蕩偏弱

CCI5500價格指數環比回落，秦皇島港庫存水平持續上行，錨地船舶數量微幅增加下游電廠方面，六大電廠|煤炭日耗小幅減少，庫存水平大幅上升，動力煤震蕩偏弱

浙商期貨：7月24日動力煤震蕩偏弱

CCI5500價格指數環比回落，秦皇島港庫存水平持續上行，錨地船舶數量微幅增加下游電廠方面，六大電廠煤炭日好小幅減少，庫存水平大幅上升，動力煤震蕩偏弱

動力煤震蕩偏弱

CCI5500價格指數環比回落，秦皇島港庫存水平持續上行，錨地船舶數量微幅增加下游電廠方面，六大電廠煤炭日耗小幅減少，庫存水平大幅上升，動力煤震蕩偏弱

短期內動力煤震蕩偏弱

CCI5500價格指數環比回落，秦皇島港庫存水平持續上行，錨地船舶數量微幅增加下游電廠方面，六大電廠煤炭日耗小幅減少，庫存水平大幅上升，動力煤震蕩偏弱

浙商期貨：7月15日動力煤震蕩偏弱

CCI5500價格指數環比回落，秦皇島港庫存水平持續上行，錨地船舶數量微幅增加下游電廠方面，六大電廠煤炭日耗小幅減少，庫存水平大幅上升，動力煤震蕩偏弱，

動力煤震蕩偏弱

CCI5500價格指數環比回落，秦皇島港庫存水平持續上行，錨地船舶數量微幅增加下游電廠方面，六大電廠煤炭日耗小幅減少，庫存水平大幅上升，動力煤震蕩偏弱

浙商期貨：7月12日動力煤震蕩偏弱

CCI5500價格指數環比回落，秦皇島港庫存水平持續上行，錨地船舶數量微幅增加下游電廠方面，六大電廠煤炭日耗小幅減少，庫存水平大幅上升，動力煤震蕩偏弱

動力煤震蕩偏弱

CCI5500價格指數環比回落，秦皇島港庫存水平持續上行，錨地船舶數量微幅增加下游電廠方面，六大電廠煤炭日耗小幅減少，庫存水平大幅上升，動力煤震蕩偏弱