軸承鋼制造廠家

軸承行業對軸承鋼有哪些新期許？

三是要做好軸承鋼產品質量能力分級工作要認真實施國家首個質量分級專項——工信部“鋼鐵產品質量分級評價與示范應用”項目，做好由中國軸承工業協會和鋼鐵研究總院牽頭，興澄特鋼、鋼研新材、洛陽軸承研究所及相關鋼鐵企業、軸承企業參與的民用軸承鋼質量能力分級工作，并促成下游軸承制造與應用廠家的采信與應用 四是要加強軸承鋼質量第二方（用戶）的監督。

Mysteel：關于取消軸承鋼材生產許可證管理的制度解讀

其中，汽車行業、電工行業、冶金行業、工程機械行業是軸承鋼的主要消費市場根據中國軸承工業協會相關數據，部分行業對配套軸承的需求量占比如下圖所示： 圖2：部分主機行業對配套軸承的年需求量 數據來源：中國軸承工業協會 四、市場對于取消軸承鋼材生產許可證新制度看法 1、短期對軸承鋼行業影響不大，目前軸承行業處于疲軟態勢，市場供大于求，軸承鋼利潤較低，短期新投產軸承鋼的廠家意愿較低；隨著后期行業的好轉，可能會有部分生產企業加入，來爭奪這一行業市場份額； 2、市場準入門檻降低，這一新制度增加了市場透明性、公開性、公平性，有利于促進裝備制造業的發展； 3、深入發展和進一步完善階段。

興澄特鋼榮獲日本NTN“最優秀供應商”獎

十年來，日本NTN中國公司百分之百使用興澄的輪轂軸承鋼材料而隨著NTN中國國產化進程的加快，興澄不斷拓展為其研發生產新的品種和規格的鋼材，產銷量呈現穩步增長的良好態勢 NTN是世界綜合性精密機械制造廠家之一，產品已遠銷世界各地，客戶包括世界知名品牌汽車如福特、本田、日產等，中高端輪轂軸承已占全球市場的90%

興澄特鋼榮獲日本NTN“最優秀供應商”獎

十年來，日本NTN中國公司百分之百使用興澄的輪轂軸承鋼材料而隨著NTN中國國產化進程的加快，興澄不斷拓展為其研發生產新的品種和規格的鋼材，產銷量呈現穩步增長的良好態勢 NTN是世界綜合性精密機械制造廠家之一，產品已遠銷世界各地，客戶包括世界知名品牌汽車如福特、本田、日產等，中高端輪轂軸承已占全球市場的90%

淮鋼成功開發火車用低鈦軸承鋼

日前，江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司成功開發出直徑380mm的鐵路用高碳鉻軸承鋼GCr18Mo大圓坯，經檢驗，符合客戶要求，成功交付使用 淮鋼開發的GCr18Mo大圓坯用于生產電渣軸承鋼，軋后制造鐵路火車軸承該鋼種對鋼的鈦含量等方面要求非常高由于該鋼合金元素較多，鈦含量控制較困難，開發難度非常大，目前國內只有少數廠家生產。

二季度軸承鋼市場價格趨穩回升

由此可見，伴隨著軸承制造業的持續、較快發展，軸承鋼市場前景看好時下，國內軸承鋼生產廠家瞄準軸承市場，發展軸承鋼新品種，如有家特鋼企業開發成功滲碳軸承鋼G20CrMo，此鋼種用戶為國內某知名軸承廠，用于制造承受沖擊負荷較大的載重汽車軸承還有家鋼廠研發的高碳鉻軸承鋼，經NSK公司抽查認證，其大型非金屬夾雜物控制全部達到A級標準，內控質量指標滿足用戶需求，標志著該產線具備了生產高碳鉻軸承鋼的能力。

新冶鋼：從“特鋼老企”走向“特鋼強企”

七年來，新冶鋼以科技進步和科技創新為支撐，加大自主研發的高標準鐵路電渣軸承鋼已 經成功應用于提速鐵路客車和貨車關鍵部件制造，處于國際領先水平；保護氣氛電渣技術的應用，填補了國內空白；新冶鋼是國內唯一的一家鐵道部批準同時擁有生 產鐵路貨車和客車軸承鋼資格的廠家。

新冶鋼8項產品問鼎金杯獎‎

去年全國共有55家企業獲獎，我省的武鋼、新冶鋼（大冶特殊鋼）、新興鑄管躋身其中新冶鋼的保證淬透性齒輪鋼還榮獲“特優質量獎”全國僅有6家獲此獎項，我省就有武鋼和新冶鋼兩家 多年來，新冶鋼以“打造最具核心競爭力的特鋼企業”為使命，具有世界先進水平的品種產量已占生產總量的三分之一以上該公司自主研發的高標準鐵路電渣軸承鋼成功應用于提速鐵路客車和貨車關鍵部件制造，是國內唯一被鐵道部批準同時擁有生產鐵路貨車和客車軸承鋼資格的廠家，產品在國內市場占有率高達50%。

興澄特鋼與寶鋼五鋼軸承鋼產銷兩旺

據興澄特鋼經營人員介紹，今年該廠的軸承鋼月產量在2.4萬噸，仍供不應求，國內幾大汽車制造廠家都向興澄公司訂購軸承鋼，一批軸承制造廠家也紛紛上門上海寶鋼集團五鋼公司是國內軸承鋼生產基地之一，這幾年軸承鋼產銷兩旺去年，五鋼開發了高質量軸承鋼新品種，今年上半年，該公司的軸承鋼產量已經達到7.8萬噸，同比增長35.3%

興澄特鋼與寶鋼五鋼軸承鋼產銷兩旺

據興澄特鋼經營人員介紹，今年該廠的軸承鋼月產量在2.4萬噸，仍供不應求，國內幾大汽車制造廠家都向興澄公司訂購軸承鋼，一批軸承制造廠家也紛紛上門上海寶鋼集團五鋼公司是國內軸承鋼生產基地之一，這幾年軸承鋼產銷兩旺去年，五鋼開發了高質量軸承鋼新品種，今年上半年，該公司的軸承鋼產量已經達到7.8萬噸，同比增長35.3%

近期國內軸承鋼市場趨穩價格穩定

一些廠家和商家對今年國內軸承鋼市場供需狀況，進行深入的調研，認為今年我國的軸承鋼市場成為整個優特鋼市場的一個亮點，也是廠家和商家關注的一個熱點 日前，記者在江陰興澄特種鋼有限公司采訪，今年該廠的軸承鋼產銷兩旺，月產量在2.4萬噸，仍供不應求，國內的幾大汽車制造廠家都向興澄公司訂購軸承鋼，一批軸承制造廠家也都鋼廠直接采購軸承鋼。

近期國內軸承鋼市場趨穩價格穩定

一些廠家和商家對今年國內軸承鋼市場供需狀況，進行深入的調研，認為今年我國的軸承鋼市場成為整個優特鋼市場的一個亮點，也是廠家和商家關注的一個熱點 日前，記者在江陰興澄特種鋼有限公司采訪，今年該廠的軸承鋼產銷兩旺，月產量在2.4萬噸，仍供不應求，國內的幾大汽車制造廠家都向興澄公司訂購軸承鋼，一批軸承制造廠家也都鋼廠直接采購軸承鋼。

2007年8月份五金行業受關注十佳產品盤點

在8月份的最后一個交易周，國內的軸承鋼市場價格較前期上升了50元/噸，漲幅并不大在北方地區，一些市場的軸承鋼資源偏緊，交易活躍，價格堅挺在中南地區、西南地區、西北地區，軸承鋼市場亦都平穩運行，價格穩定，穩中有升 這里的經營者介紹說，近來軸承鋼市場比較穩定，銷售渠道也相對固定，主要是提供給軸承制造廠家，每月有固定的需求量，一般沒有太大的變化，它不像螺紋鋼、線材市場那樣量大面廣，生產廠家和經營企業眾多，集中度低，市場供需變化大，價格也容易波動。

下半年我國軸承鋼市場平穩向好

在中南地區、西南地區、西北地區，軸承鋼市場亦都平穩運行，價格穩定，穩中有升8月中旬，重慶、成都、西安等市場上的西寧產Φ100MM軸承鋼(GCR15)退火材的價格比前期上調了100元/噸，報價大都在5950-6000元/噸；西安市場上的長特產的Φ100MM-Φ120MM退貨材(GCR15)報價6150元/噸 這里的經營者介紹說，近來軸承鋼市場比較穩定，銷售渠道也相對固定，主要是提供給軸承制造廠家，每月有固定的需求量，一般沒有太大的變化，它不像螺紋鋼、線材市場那樣量大面廣，生產廠家和經營企業眾多，集中度低，市場供需變化大，價格也容易波動。

制造業大省陜西優特鋼需求有特色

45#鋼價格比普通碳素鋼高300元/噸，一些特鋼企業生產的價格要高800元/噸，同品牌、同規格產品老牌特鋼企業的價格要比一般廠家高出許多因此，西寧特鋼、長城特鋼在西安主要銷售高附加值的軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼以及80mm以上的大規格特鋼產品 從行業前景看，隨著國家工業化、城鎮化、振興制造業和全面建設小康社會速度的加快，特鋼需求在未來數年能夠保持10%-15%的增長速度。

高技術軸承增長驅動軸承鋼升級

軸承和軸承鋼的技術和制造水平對主機的性能質量是至關重要的，高效、節能、環保、長壽命、高可靠性等方面的性能要求非常高同時也要面對主機制造廠家在各方面提出的越來越高的要求和苛刻的條件以及低廉的價格 我國軸承行業發展到現在，已具備相當的生產規模和較高的技術、質量水平具有一定規模的軸承企業已發展到1500余家，職工人數壯大到近80萬人，軸承年產量從1949年的13.8萬套增加到目前的20多億套，軸承品種累計從100多個增加至7000多個，規格多達28000多個。

興澄鋼鐵BI應用Sybase分析解決方案

【編者按】 為了支持數據倉庫應用中大量交互式的和無定型的查詢處理的需要，興澄鋼鐵經過評估采用了Sybase IQ在IQ的支持下，用戶在查詢時有極大的靈活性 項目背景 興澄特種鋼鐵有限公司是全球第三大軸承鋼生產企業，也是一汽、二汽、大眾等國內大型汽車制造廠汽車用鋼的重要供應廠家之一。

軸承鋼市場周評（12.16-12.23）

由此看來，國內整個鋼材走勢依舊處于緩慢小幅走弱中，現國內軸承鋼市場兩極分化比較突出，越臨近年底市場需求越發低靡，低端市場產能過剩、競爭激烈，為爭奪市場保住各自的市場份額部分鋼廠的出廠價格一路下跌，現已經跌至3500元/噸國內大部分軸承鋼生產廠家在此價格已經是虧損，逐步退出低端市場的競爭；而高端軸承鋼產品，尤其是應用于制造鐵路軸承、高精度軸承軸承鋼，由于國內的技術水平限制，目前與國際先進水平還相差甚遠。

2005年軸承鋼市場回顧與后期展望

國內廠家可生產的軸承鋼主要用于制造滾動軸承的滾動體和套圈由于軸承應具備長壽命、高精度、低發熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求軸承鋼應具備：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲勞強度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕性能為了達到上述性能要求，對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格軸承用鋼按特性及應用環境劃分為：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。

我國軸承行業發展狀況簡析

軸承和軸承鋼的技術和制造水平對主機的性能質量是至關重要的，高效、節能、環保、長壽命、高可靠性等方面的性能要求非常高同時也要面對主機制造廠家在各方面提出的越來越高的要求和苛刻的條件以及低廉的價格 我國軸承行業發展到現在，已具備相當的生產規模和較高的技術、質量水平具有一定規模的軸承企業已發展到1500余家，職工人數壯大到近80萬人，軸承年產量從1949年的13.8萬套增加到目前的20多億套，軸承品種累計從100多個增加至7000多個，規格多達28000多個。