青島港鐵礦石走勢圖

近期鐵礦石價格持續上揚

今年前4個月，受疫情影響，鐵礦石價格總體呈震蕩走勢5月份以來，我國鐵礦石需求持續恢復，海外主要產鋼國進入復產階段，鐵礦石價格持續上揚至今年新高5月29日，62%指數、上海鋼聯鐵礦石現貨價格（62%，青島港，CFR）分別為100.9美元/噸、101.05美元/噸，較5月初分別上漲20.2%、20.7%；大商所鐵礦石期貨主力合約價格為752元/噸，較5月初上漲23.2% 圖1 去年以來鐵礦石價格走勢圖 5月份以來，鐵礦石價格快速回升，其原因主要有兩點：一是鐵礦石需求持續好轉。

Mysteel空間數據：衛星數據揭示鐵礦石大幅上漲的驅動邏輯

一、5月鐵礦石價格走勢情況回顧 圖1 62%澳洲粉礦遠期現貨價格走勢圖 數據來源：鋼聯數據 5月鐵礦石主力合約持續上漲，21日青島港62%澳粉港口現貨指數更是達到744元/噸，國內需求形勢較好，海外鐵礦供應的不穩定成為市場關注的焦點。

Mysteel：8月鋼坯市場反彈尚需時機

圖5：唐山地區主要倉庫及港口鋼坯庫存走勢圖 四、原料市場 七月份鐵礦石價格高位震蕩截止7月29日，Mysteel62%澳粉指數均價117.8美元/噸，環比下跌0.25美元/噸，漲幅0.2%，七月份均值120.2美元/噸，較上月上漲11.4美元/噸；港口現貨方面，青島港PB粉行情價879元/噸，環比上漲23元/噸，漲幅2.7%。

最新報告！全球礦價大漲的原因這里說透了

當前現貨價格已經處于近兩年的高位，且仍有繼續上升的勢頭鐵礦石05合約亦由1月28日的551元/噸漲至2月11日的652元/噸高位 表1：鋼材及原材料價格指數對比表 數據來源：MRI，鋼聯數據 圖1：青島港巴西粗粉、澳洲PB粉價格及價差走勢圖 數據來源：MRI，鋼聯數據 圖2：鐵礦石05合約2017-2019年分年度走勢圖 數據來源：MRI，鋼聯數據 ▌二、巴西礦難影響四大礦山供給出現收縮，全球供給微增 （一）巴西東南部發生礦難及最新動態跟蹤 當地時間1月25日，世界最大鐵礦石礦山巴西淡水河谷，其位于米納斯吉拉斯州的MinaFeij?o礦區發生尾礦壩潰堤事故，是近幾年來最大的事故。

MRI：分析1月下旬以來全球鐵礦石價格大幅上漲的原因

當前現貨價格已經處于近兩年的高位，且仍有繼續上升的勢頭鐵礦石05合約亦由1月28日的551元/噸漲至2月11日的652元/噸高位 表1：鋼材及原材料價格指數對比表 數據來源：MRI，鋼聯數據 圖1：青島港巴西粗粉、澳洲PB粉價格及價差走勢圖 數據來源：MRI，鋼聯數據 圖2：鐵礦石05合約2017-2019年分年度走勢圖 數據來源：MRI，鋼聯數據 二、巴西礦難影響四大礦山供給出現收縮，全球供給微增 （一）巴西東南部發生礦難及最新動態跟蹤 當地時間1月25日，世界最大鐵礦石礦山巴西淡水河谷，其位于米納斯吉拉斯州的MinaFeij?o礦區發生尾礦壩潰堤事故，是近幾年來最大的事故。

Mysteel鐵礦石系列年報：2018港口鐵礦庫存數據回顧

華北與華東鐵礦石港存走勢圖（萬噸） 注*：華北港口包括京唐港、曹妃甸港、天津港、黃驊港；華東港口包括青島港、日照港、嵐山港、連云港。

Mysteel中國港口鐵礦石到港量周度報告

11月份鋼坯市場或弱勢調整

目前庫存仍處高位，商家操作多以出貨為主，市場心態較為悲觀，后續入庫計劃少 圖7：唐山地區主要倉庫及港口鋼坯庫存走勢圖 五、原料市場不容樂觀 10月進口鐵礦石價格持續下行，30日Mysteel62%鐵礦石價格指數為49.25，較月初下跌6.25，青島港62%現貨指數為382，較月初下跌46。

3月海運市場仍將維持漲勢

經歷了春節長假后，鋼廠庫存逐漸消耗收窄，在剛性需求的帶動下，鐵礦石船運活動逐漸有所起色而臨近月底后，季節性天氣影響逐漸縮小，各大礦山陸續補發前段時間受到影響的貨盤，從而推高了海岬型船的運費水平截止至月底，巴西至青島港運費報收于21.5美元/噸，環比上漲1.73美元/噸；西澳至青島港運費報收于10.927美元/噸，環比上漲2.377美元/噸 圖二：2014年至今BCI走勢圖 來源：我的鋼鐵網 二、巴拿馬型單邊下行 巴拿馬型船本月表現低迷，BPI報收于1099點，環比下跌238點或17.8%。

鋼坯市場一季度回顧與二季度展望

在巨量庫存壓力下，鋼廠肯定會減少產能，并進而減少鐵礦石需求量至此，業內對于進口礦表示擔憂，價格會不會跌至去年最低水平 圖表9京唐港、青島港、連云港以及防城港61.5%PB粉現貨價格走勢圖數據來源：鋼聯云終端 2、國產礦 一季度國內鐵精粉價格基本呈現出前期盤整上揚，而至2月份下旬窄幅震蕩的走勢，1月至2月中旬左右，各地區各鋼廠生產均呈現上升態勢，對于鐵礦石的需求量有所增加，而鋼坯以及鋼材價格也是漲漲跌跌，鐵精粉價格基本處于平穩觀望態勢，而自春節過后，鋼材市場需求釋放緩慢，鐵精粉價格難以維系，加之各主要國產礦生產省份出臺了2013年的節能減排措施，各地均有關閉部分礦場計劃，市場信心受到一定打擊，而鋼廠方面，由于節前采購礦石價格成本太高，鋼材價格下滑，市場整體倒掛現象嚴重，可增加了刻意打壓礦價的情緒。

3月16日港口鐵礦石庫存統計

各大港口后期排船量較多，本周青島港口到港口船只約19條下圖為港口鐵礦石庫存統計走勢圖 本周海運市場價格上漲后開始回落，目前圖巴朗到我國北侖/寶山的海運42.37美元/噸，而澳西到我國北侖/寶山的海運費為16.78美元/噸,目前印度到我國天津港口的海運費約23美元/噸左右。

3月9日港口鐵礦石庫存統計

各大港口后期排船量較多，本周青島港口到港口船只約19條下圖為港口鐵礦石庫存統計走勢圖 本周海運市場價格上漲后開始回落，目前圖巴朗到我國北侖/寶山的海運40.46美元/噸，而澳西到我國北侖/寶山的海運費為16.89美元/噸,目前印度到我國天津港口的海運費約23美元/噸左右。

3月9日港口鐵礦石庫存統計

各大港口后期排船量較多，本周青島港口到港口船只約19條下圖為港口鐵礦石庫存統計走勢圖 本周海運市場價格上漲后開始回落，目前圖巴朗到我國北侖/寶山的海運40.46美元/噸，而澳西到我國北侖/寶山的海運費為16.89美元/噸,目前印度到我國天津港口的海運費約23美元/噸左右。

2月16日港口鐵礦石庫存統計

下圖為港口鐵礦石庫存統計走勢圖 本周由于春運運力緊張，目前內河航運價格也開始悄然上漲，其中天津港發往南京的鐵礦石運輸價格已過100元/噸，而青島港發往江陰張家港的鐵礦石運輸價格也超過50元/噸，目前最高價位56元/噸，較前期均出現小幅上漲。

2月16日港口鐵礦石庫存統計

下圖為港口鐵礦石庫存統計走勢圖 本周由于春運運力緊張，目前內河航運價格也開始悄然上漲，其中天津港發往南京的鐵礦石運輸價格已過100元/噸，而青島港發往江陰張家港的鐵礦石運輸價格也超過50元/噸，目前最高價位56元/噸，較前期均出現小幅上漲。

6月23日港口鐵礦石庫存統計

截止到本周末我國23個主要港口鐵礦石庫存總量為4223萬噸,較上周下降約14萬噸。

6月23日港口鐵礦石庫存統計

截止到本周末我國23個主要港口鐵礦石庫存總量為4223萬噸,較上周下降約14萬噸。

6月2日港口鐵礦石庫存統計

截止到本周末我國23個主要港口鐵礦石庫存總量為4205萬噸,較上周下降約88萬噸。

6月2日港口鐵礦石庫存統計

截止到本周末我國23個主要港口鐵礦石庫存總量為4205萬噸,較上周下降約88萬噸。

5月26日港口鐵礦石庫存統計

截止到本周末我國23個主要港口鐵礦石庫存總量為4293萬噸,較上周上漲約113萬噸。