澳大利亞鐵礦石價格表

鐵礦周度分析2021.11.17

整體市場情緒悲觀，雖然周中鐵礦石價格隨著成材的上漲而小幅反彈，但在絕對供應過剩的格局下，礦價終回歸震蕩下行的通道品種方面，低利潤下鋼廠對低品粉礦需求增加，因此超特價格表現堅挺；塊礦受制于資源豐富又分散且絕對需求量沒有明顯增加,因此議價能力較差 本周來看，周初澳大利亞發運受泊位檢修影響較大，預計本周鐵礦發運將有所下降，而根據船期推算，到港小幅波動維持目前的中等偏高水平；需求端，隨著復產高爐陸續滿產，鐵水產量將會有所恢復，鋼廠低利潤下檢修計劃增加，限制鐵水產量增幅；整體來看，鐵礦石供需差小幅收窄但不改供大于求的格局，港口庫存將延續累庫趨勢，基本面驅動下礦價震蕩偏弱運行為主。

Mysteel周報：全國進口鐵礦石市場價格觸底反彈（9.17-9.24）

從市場情緒來看，中秋節后鋼廠剛需補庫，但是貿易商挺價情緒一般投機需求低迷品種上，唐山PB粉價格隨著資源的增加于山東港口的港差收窄；卡粉由于貨權集中而價格表現相對堅挺下周來看，預計到港會有明顯增量，而需求在限電環境下將弱勢運行，因此港口庫存將會有所增加品種上，下周主流可貿易資源供應尚可，主流澳粉和巴西粉到港均處于中高水平 （詳詢：張晶晶） Part3. 基本面 3.1鐵礦石基本面情況回顧 供應：本期 Mysteel 澳大利亞巴西 19 港鐵礦石發運總量2688.7萬噸，環比增加109.2 萬噸。

“超級周期”真的來了嗎？大宗商品市場有沒有這樣的底氣？

”北京地區一家機構投資總監告訴記者，受宏觀穩杠桿影響，未來隨著地產和基建增速的邊際放緩，黑色系商品難以復制去年的單邊上行行情2021年和外需相關的商品價格表現大概率會高于黑色系商品 記者注意到，國內經濟自疫情得到有效控制后快速恢復，成材消費在傳統淡季仍然旺盛，鐵礦石、焦炭等原料供需面偏緊態勢日益突出，推動主要黑色系商品價格連續上漲并創下新高 據了解，鐵礦石價格的大漲是因為澳大利亞、巴西發運沖量結束以及澳洲兩次颶風的擾動，使得鐵礦石到港量邊際下降、港口庫存減少；鋼廠基于自身盈利修復預期，或處于正常季節性檢修，因此全國鋼廠鐵水產量連續回升并超出市場預期，在一定程度上證偽了鋼廠減產邏輯。

鐵礦石供應依舊短缺

近期，鐵礦石現貨價格表現頗為強勢鋼廠集中性補庫開啟，價格再次受到提振 從基本面來看，供應端，1月4日—10日當周，我國45港到港總量為2321.4萬噸，環比增加78.3萬噸；北方六港到港總量為1155.7萬噸，環比增加144.0萬噸我國26港到港總量為2230.9萬噸，環比增加98.3萬噸，到貨量連續兩周表現增加新口徑澳大利亞巴西鐵礦發運總量為2846.5萬噸，環比減少128.2萬噸；澳大利亞發貨總量為2051.2萬噸，環比減少121.0萬噸；其中，澳大利亞發往我國1722.9萬噸，環比減少130.7萬噸；巴西發貨總量為795.3萬噸，環比減少7.2萬噸。

必和必拓：鐵礦石價格底部將由成本較高的出口商主導

正如之前的預期，鋼廠的利潤率已經開始從中國供給側結構性改革初期的極端化走向正?；送?，必和必拓預計，在煉鋼原材料價格的形成過程中，鐵礦石的質量差異化仍將是一個長期的影響因素 自從2019年1月底巴西布魯馬迪紐市尾礦庫潰壩事故發生以來，鐵礦石價格表現強勁，塊礦溢價持續高企除了巴西鐵礦石出口量下降以外，中國強勁的生鐵產量和澳大利亞的颶風都對鐵礦石價格產生了一定影響必和必拓預計，鐵礦石供應情況將在1年~3年內回到正軌。

必和必拓：鐵礦石價格底部將由成本較高的出口商主導

正如之前的預期，鋼廠的利潤率已經開始從中國供給側結構性改革初期的極端化走向正?；送?，必和必拓預計，在煉鋼原材料價格的形成過程中，鐵礦石的質量差異化仍將是一個長期的影響因素 自從2019年1月底巴西布魯馬迪紐市尾礦庫潰壩事故發生以來，鐵礦石價格表現強勁，塊礦溢價持續高企除了巴西鐵礦石出口量下降以外，中國強勁的生鐵產量和澳大利亞的颶風都對鐵礦石價格產生了一定影響必和必拓預計，鐵礦石供應情況將在1年~3年內回到正軌。

【期貨要聞簡訊】需求停滯 黑色“一蹶不振”

國產礦個別主產區市場價格平穩，進口礦市場成交較為冷清，成交價格表現弱穩操作上建議，520上方短空，止損參考530 國信期貨：上周，澳大利亞、巴西鐵礦石發貨總量2104.8萬噸，周環比增加220.8萬噸外礦發貨止跌回升，港口庫存高位，礦價高位承壓鋼廠近期開始補庫操作，庫存鐵礦石不斷上升，對價格形成支撐，建議短線操作為主。

【期貨收盤】期市跌多漲少 鐵礦焦煤意外飄紅

瑞達期貨：國產礦個別主產區市場價格平穩，進口礦市場成交較為冷清，成交價格表現弱穩操作上建議，520上方短空，止損參考530 國信期貨：上周，澳大利亞、巴西鐵礦石發貨總量2104.8萬噸，周環比增加220.8萬噸。

【期貨要聞簡訊】雨雪來臨 成交受阻 黑色承壓下行

國產礦個別主產區市場價格小幅下跌，進口礦市場成交較為冷清，成交價格表現弱穩操作上建議，520上方短空，止損參考530 國信期貨：上周，澳大利亞、巴西鐵礦石發貨總量2104.8萬噸，周環比增加220.8萬噸外礦發貨止跌回升，港口庫存壓力仍存，下游成材受天氣原因成交受阻，礦價承壓回落，建議少量空單持有 ◎螺紋鋼跌0.08%、熱卷漲0.03% Mysteel分析師沈一冰：臨近春節，下游工地陸續停工，現貨市場進入有價無市階段。

華東地區焊管市場四季度預測

至于其他煉鋼原料，如澳大利亞PB粉（61.5），去年同期報價國內最高地區為曹妃甸港口595元/噸，截止目前曹妃甸港口最低報價為445元/噸，一年內累計跌幅達150元/噸另外根據圖3來看，自去年同期以來國內煤焦價格也一路下跌的趨勢，截止到今年9月中旬，煤焦的國內主流報價跌幅已達250元/噸左右 圖1：唐山市場2015年走勢圖 數據來源：鋼聯數據（MysteelDate） 圖2：國內主要港口鐵礦石價格對比 數據來源：鋼聯數據（MysteelDate） 圖3：國內焦煤價格走勢 數據來源：鋼聯數據（MysteelDate） 二、價格表現 以上海、南京、杭州為代表城市，從年初至今，焊管價格除了3月、8月份有小幅反彈拉漲外一直處于下滑通道之中，處于歷史低位。

宏源期貨：鋼材現貨連降，繼續維持空頭思路

鋼材現貨價格表現趨弱，市場成交一般，商家出貨不暢 鐵礦石 澳大利亞61.5%PB粉礦干基價報821元/噸，唐山國產礦報985元/噸，普式報價113.75美元/噸，外礦價格再次小幅下滑國產商家挺價，從而使得外礦價格不至深跌 焦煤焦炭 唐山二級冶金焦報1085元/噸，太原二級冶金焦報1110元/噸，價格較前日持平，京唐港山西產主焦煤報1050元/噸，澳產主焦煤報940元/噸。

宏源期貨：跌幅擴大，關注下方支撐

鋼材現貨價格表現趨弱，市場成交一般，商家出貨不暢 鐵礦石 澳大利亞61.5%PB粉礦干基價報832元/噸，唐山國產礦報985元/噸，普式報價116.25美元/噸，國產商家挺價，從而使得外礦價格不至深跌，但短期內外礦價格上行空間亦有限 焦煤焦炭 唐山二級冶金焦報1085元/噸，太原二級冶金焦報1110元/噸，價格較前日持平，京唐港山西產主焦煤報1050元/噸，澳產主焦煤報930元/噸。

硅錳FeMn65Si17市場周評（3月18日--3月22日）

截至28日新華鐵礦石價格指數環比下降8個單位至145

國內方面，鋼廠仍舊沒有大宗采購行為，繼續隨用隨補的策略，隨著階段性補充爐料庫存接近尾聲，鋼廠的采購需求也逐漸降低，且目前逐漸進入施工淡季，預計鋼材下游需求不足將維持較長時間貿易商由于前期采購成本過高，加之前期鐵礦石價格表現出上漲勢頭，普遍不愿降價，市場成交重現僵局 國際方面，力拓集團仍對國際鐵礦石市場充滿信心，并宣布上調澳大利亞皮爾巴拉地區鐵礦石的產量預期，繼續全力發貨，對國內進口鐵礦石價格造成壓力，或將對后期鐵礦石價格的回升產生一定的抑制作用。

多因素主導鋼價將演繹“N”型三步曲

按照2010年鐵礦石漲幅30％核算，澳大利亞鐵礦石FOB價在80美元左右，加上海運費則可能超過100美元；按20％核算到岸價也在90美元以上，將使鋼材成本不斷提高隨著鐵礦石談判進程的變化，礦石價格也將呈現一定的波動國產礦方面，目前來看還是跟隨外礦走勢運行 　　2010年礦石價格走勢主要取決于以下兩個方面：一方面從現在起至明年4月鐵礦石價格將隨著談判的進程而波動，價格表現將相對堅挺緊接著進入鋼鐵行業的傳統旺季，鋼鐵產量提高，對礦石的需求增加，價格仍將保持堅挺。

必和必拓不認同力拓價格漲幅 價格可能要提高

力拓與寶鋼的談判落下帷幕，但2008年的鐵礦石談判仍未結束，另一家澳洲礦企必和必拓與中國方面的談判仍在繼續必和必拓首席執行官日前表示，力拓達成的價格表明運費差異得到了承認，但與市場實際情況仍有差距 必和必拓首席執行官表示，力拓的談判結果比此前已達成的協議前進了一小步，證明市場承認了運費差異，這是澳大利亞礦產企業長期以來一直希望的。

1996-2005年鐵礦石基準合同價統計

以下是過去10年日本鐵礦石基準價格表，以澳大利亞麥夸里證券公司提供的數據為基礎其中第一列單位為美分/干公噸度，第二列為美元/公噸，含鐵量為64％，濕度為5％。

1996-2005年鐵礦石基準合同價統計

以下是過去10年日本鐵礦石基準價格表，以澳大利亞麥夸里證券公司提供的數據為基礎其中第一列單位為美分/干公噸度，第二列為美元/公噸，含鐵量為64％，濕度為5％。

1996-2005年鐵礦石基準合同價統計

以下是過去10年日本鐵礦石基準價格表，以澳大利亞麥夸里證券公司提供的數據為基礎其中第一列單位為美分/干公噸度，第二列為美元/公噸，含鐵量為64％，濕度為5％。

CVRD預測明年球團市場依舊疲軟

澳大利亞和巴西鐵礦石生產者上星期在日本和歐洲與其鋼廠用戶就2002年鐵礦石供應價格舉行了第一輪談判在兩處談判的鐵礦石供應商均提出了價格表，但用戶均希望價格降低供應商CVRD公司稱接受降價要求，它必須考慮鋼廠財務狀況不佳以及鋼材價格較低，但是海運粉礦需求持續較強應是談判的起點該公司預計明年海運鐵礦石數量與創紀錄的2000年相當，為4.5億噸，而球團市場疲軟。