高考鋰電池

Mysteel早讀：鋰電池廢料價格持續上漲 濕法廠采購困難(5月17日)

第一部分：【鎳】 硫酸鎳：5月16日Mysteel電鍍級氯化鎳晶體市場中間價49000/噸；電鍍級硫酸鎳晶體市場中間價43750/噸；電池級硫酸鎳液體市場中間價30500元/噸；電池級硫酸鎳晶體市場中間價32000元/噸。

鼎勝新材：與SK新能源簽訂鋰電池鋁箔采購協議

5月16日，鼎勝新材公告，全資子公司杭州五星鋁業有限公司與SK新能源簽訂協議，2023年下半年-2027年期間，SK新能源及其指定的生產基地向公司全資子公司五星鋁業采購鋰電池鋁箔，總采購量合計為3.24萬噸左右

Mysteel數據：2023年4月鋰電池產業鏈產量

一、產量速覽 二、產量走勢分析 1、硫酸鎳 詳細分析請點擊 https://nie.mysteel.com/23/0508/13/AA9CFDE9ED299087.html 2、硫酸鈷 詳細分析請點擊 https://xny.mysteel.com/23/0506/17/074656FF0E3C1B88.html 3、硫酸錳 2023年4月中國電池級硫酸錳產量為10350噸，環比減少61.16%，同比減少31.4%，4月前驅體產量明顯下降，龍頭企業繼續加大減產力度，對硫酸錳需求持續疲軟，部分硫酸錳廠家減停產，以消耗庫存為主。

鋰電池回收用滾筒篩方便進料破碎

廢舊鋰電池極片回收處理設備中的滾筒篩采用的是全網出料模式，上下的抽離和脫落黑粉，提高了滾筒篩下料效率滾筒篩進行篩分好的物料輸送至下一道工序粉碎，將篩分的極片材料再次進行粉碎，脫離出剩余的黑粉，再將粉碎機中已經粉碎過的材料進行內部抽離進入滾筒篩分機中，抽離過程中會對抽離風機造成一定的磨碎，篩分出顆粒狀的物料和黑粉 鋰電池極片回收處理設備使用干式機械方式不需要使用任何的化學物品進行回收處理材料，廢舊的鋰電池材料通過撕碎機進行拆解撕碎，粉碎材料以及分離材料的各個組分原料，實現將正負極材料的收集工作。

中科電氣年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目一期投產

近日，作為貴陽省貴安新區重點引進的“新材料”重大項目，中科電氣年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目一期建成投產據介紹，目前，該項目一期的2號、3號、4號、5號、6號廠房已建成投產，1號、7號廠房（不影響生產）正在進行主體工程施工，辦公生活區主體施工已基本完成，正在裝修 中科電氣2021年12月發布的公告顯示，公司貴安新區年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目總投資額約25億元，采用分期建設模式，一期項目總投資為17億元，占地約400畝，建設周期不超過24個月，建成年產6.5萬噸鋰電池負極材料一體化項目；二期項目總投資為8億元，占地約200畝，建設周期不超過18個月，建成年產3.5萬噸鋰電池負極材料一體化項目。

Mysteel鋰電池周報：市場交投持續火熱，鋰鹽價格繼續上探（20230508-0512）

Part.1 市場概述 鎳鹽：硫酸鎳企業讓利出貨 市場價格小幅下跌 現階段硫酸鎳需求持續弱勢，且短期內暫未有復蘇跡象，賣方為出貨主動下調價格，現階段企業普遍處于虧損狀態，減停產力度明顯 鈷鹽：低價尋貨不易 鈷鹽止跌反彈 由于市場低價原料難補，成本面存在支撐，加上終端需求逐漸恢復，下游剛需備貨意愿提升，冶煉廠挺價情緒較為濃厚，低出意愿不高。

Mysteel數據：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230512）

5月12日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

Mysteel數據：2023年4月中國鋰電池回收金屬產量

2023年4月鋰電池回收金屬產物分別為：鎳3916金屬噸，鈷1685金屬噸，碳酸鋰6512噸

Mysteel數據：2023年4月中國鋰電池回收量

2023年4月鋰電池回收量（電池與電池廢料）43781噸，其中，三元廢料20537噸；磷酸鐵鋰廢料22041噸，鈷酸鋰廢料1203噸

Mysteel數據：2023年4月中國鋰電池退役量

2023年4月鋰電池（三元電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池）退役量為5.6萬噸

誠通生態與威馬就鋰電池回收、電池銀行等項目展開戰略合作

5月10日，為共同推進鋰電池供應與回收、車電分離與電池銀行等全新商業模式，中國誠通生態有限公司與威馬汽車集團有限公司在北京簽署《戰略合作框架協議》，誠通生態董事長梁明武、總經理馬東及威馬汽車創始人及董事長沈暉、集團副董事長冼大衛等出席活動 2022年新能源汽車產銷連續8年位居全球第一，源于新能源汽車的井噴，未來幾年內動力電池也將迎來集中退役潮，動力電池回收產業一片藍海。

Mysteel數據：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230511）

5月11日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

Mysteel數據：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230510）

5月10日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

Mysteel數據：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230509）

5月9日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

Mysteel數據：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230508）

5月8日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

投資100億元，贛鋒鋰電20GWh新能源鋰電池生產研發項目落戶襄陽

據襄陽發布消息，5月8日下午，襄陽市政府與江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（簡稱贛鋒鋰電）舉行戰略合作協議簽約儀式 據了解，贛鋒鋰電是中國鋰行業首家上市公司——贛鋒鋰業下屬企業和重點打造的鋰電池業務板塊，擁有消費類電池、聚合物小電池、動力電池、儲能系統、固態電池等五大類二十多種，固態鋰電池生產和商業化應用場景的研發成果處于國內領先水平 活動現場，襄陽市政府與贛鋒鋰電簽署戰略合作協議。

百億新能源鋰電池項目落戶湖北襄陽

5月8日，襄陽市政府與江西贛鋒鋰電科技股份有限公司簽訂合作協議贛鋒鋰電將在東津新區投資100億元，建設20GWh新能源鋰電池生產研發項目 根據協議，除了建設新能源鋰電池生產研發項目外，雙方還將在回收領域開展合作，根據后續市場情況建設廢舊鋰電池梯次利用及拆解回收循環利用項目 據了解，贛鋒鋰電是中國鋰行業首家上市公司——贛鋒鋰業下屬企業和重點打造的鋰電池業務板塊，擁有消費類電池、聚合物小電池、動力電池、儲能系統、固態電池等五大類二十多種，固態鋰電池生產和商業化應用場景的研發成果處于國內領先水平。

鋰電池行業專題報告：4680量產帶來鋰電材料新機遇

五位一體開啟特斯拉電池優化計劃2020 年 9 月，特斯拉在其“電池日”從五 個層次推出了電池優化計劃，即電芯設計、電芯生產、硅基負極材料、高鎳正極材料、 電芯車輛一體化設計 降本增效全面提升產品競爭力特斯拉的優化計劃即包括電芯體系革新，也包括 電芯生產流程，從多個層次的全面優化及降本提效，使未來特斯拉電動汽車續航里程 增加 54%、度電成本減低 56%、投資成本減少 69%。

天永智能子公司簽訂10.5億元鋰電池電芯生產線設備合同

5月8日晚間，天永智能發布公告稱，其全資子公司天永鋰電自動化設備（太倉）有限公司于近日與浙江未來新能電池科技集團有限公司簽訂《設備買賣合同》，合同金額為人民幣10.5億元（含稅），涉及3GWh鋰電池電芯整線交鑰匙工程生產線設備 2022年，天永智能實現營業收入5.78億元經測算，該合同金額約占公司2022年營業收入的182% 公司表示，合同實施將對公司經營業績產生積極影響，具體影響金額需以年度審計機構審計確認后的結果為準。

世界品牌500強來了！長虹聚和源鋰電池生產項目簽約

5月8日，湖南省華容縣與四川長虹新能源科技股份有限公司正式簽署聚和源鋰電池生產項目合作協議，攜手啟動打造高品質小聚鋰電池研發及智能制造基地合作新征程 根據協議，該項目計劃分兩期建設，致力于研發生產廣泛應用于智能終端、物聯網、電子煙等小聚鋰電池領域的產品，著力打造高品質小聚鋰電池研發及智能制造基地其中一期選址在華容高新區楊家橋創新創業園，租賃標準化廠房4.84萬平方米，主要生產小聚鋰電池，項目投產后，預計年創產值10億元，年實繳稅收2000萬元，提供就業崗位1200個；二期計劃征地200畝，自建長虹鋰電池產業園。