歷年動力煤走勢

Mysteel：動力煤2021上半年市場回顧及下半年展望

概述 2021年為“十四五”開局之年也是建黨一百周年，受經濟形勢向好發展帶動，全國各地用煤需求攀升，多省份在迎峰度夏期間出現用電缺口回顧2021年上半年，國內動力煤價格波動較大且平均價格遠超歷年同期水平，下半年預計工業拉動效應將繼續體現，用煤企業迎峰度冬需求將推動煤價強勢運行，后期需關注政策調控方案及落地情況 一、上半年動力煤市場行情回顧 （一）、2021上半年價格走勢回顧 1、國內價格走勢 回顧2021年上半年，國內動力煤價格波動較大且平均價格遠超歷年同期水平。

Mysteel：10月煤炭市場冬儲臨近 煤價或震蕩上行

其中，火電同比下降0.1%，降幅較上月收窄1.5個百分點；水電增長1.6%，增速比上月回落4.7個百分點；風電增長13.7%，增速由負轉正，上月下降10.8%；核電、太陽能發電分別增長21.2%和13.9%，分別加快3.0和0.7個百分點且歷年9月較8月降幅超過全國發電量，同時整體1-8清潔能源發電占比超過28%，預計9月火電發電同比或繼續回落 圖7：發電量與用電量走勢：單位（月）億千瓦時 七、動力煤后市預測 進入10月，上半旬70周年大慶，水泥和鋼材等高耗能行業執行錯峰生產，且需求減弱或抑制部分煤價上漲動力。

《動力煤行業分析報告》

目錄 第一章動力煤相關概述 6 1.1 動力煤的定義及分類 6 1.2 動力煤的質量指標 7 1.3 動力煤的主要用途 8 第二章中國動力煤的資源儲量及分布 8 2.1 中國動力煤資源的總體探明儲量 8 2.2 中國動力煤資源的分布詳情 9 2.2.1 按區域分布狀況 9 2.2.2 按煤種分布狀況 10 2.3 中國主要動力煤礦區煤質比較 10 第三章國際動力煤市場分析 12 3.1 2014年國際動力煤市場運行概況 12 3.3 國際動力煤合同價走向 13 3.4 2015年國際動力煤市場形勢預測 13 第四章中國動力煤生產情況 13 4.1 重點企業動力煤的產能 13 4.2 中國動力煤產量及構成 14 4.2.1 中國動力煤產量 14 4.2.2 中國動力煤產量分地區構成 16 4.2.3 中國動力煤供給特點分析 17 4.3 資源整合對中國煤炭生產的影響 17 4.3.1 煤炭資源整合概況 17 4.3.2 煤炭資源整合的模式 18 4.3.3 煤炭資源整合的影響 19 第五章中國動力煤消費情況 19 5.1 動力煤消費概述 19 5.1.1 分行業動力煤消費量 20 5.1.2 分地區動力煤消費量 21 5.1.3 動力煤煤種需求變化趨勢 21 5.2 電力行業動力煤消費狀況 22 5.2.1 中國火電行業的發展 22 5.2.2 火電行業歷年動力煤消耗量 25 5.3 建材行業動力煤消費狀況 25 5.3.1 中國建材行業的發展 26 5.3.2 建材行業歷年動力煤消耗量 28 5.4 冶金行業動力煤消費狀況 28 5.4.1 中國冶金行業的發展 29 5.4.2 冶金行業動力煤消費量 30 5.5 化工行業動力煤消費狀況 30 5.5.1 中國化工行業的發展 30 5.5.2 化工行業動力煤消費量 31 5.6 其它行業動力煤消費狀況 32 5.6.1 其他產業用煤 32 5.6.2 生活用煤 32 5.7 中國動力煤消費特點 33 第六章中國動力煤貿易情況 33 6.1 中國動力煤內貿情況 33 6.2 中國動力煤進出口分析 34 6.2.1 進口分析 35 6.2.2 出口分析 37 6.3 動力煤進出口影響因素及預測 38 6.3.1 進口影響因素分析及走向預測 38 6.3.2 出口影響因素分析及走向預測 39 第七章中國動力煤價格走勢及影響因素分析 40 7.1中國動力煤價格運行狀況 40 7.1.1 主產地動力煤價格走勢 43 7.1.2 中轉地動力煤價格走勢 44 7.1.3 消費地動力煤價格走勢 47 7.2 不同地區動力煤價格的對比分析 48 7.3.1 銷區與集散地動力煤價格比較 48 7.3.2 各港口動力煤價格比較 49 7.4 影響中國動力煤價格波動的因素 50 7.4.1 基本因素 50 7.4.2 具體因素 51 第八章中國動力煤的庫存狀況 53 8.1 2014年動力煤庫存情況 53 8.2 動力煤庫存與價格相關性分析 53 第九章中國動力煤運輸 53 9.1 中國動力煤運輸概況 53 9.2 中國動力煤鐵路運輸 54 9.2.1 鐵路運輸的發展和運煤現狀 54 9.2.2 動力煤運輸格局 55 9.2.3 動力煤主要鐵路運輸干線 57 9.2.4 鐵路煤炭運輸發展規劃 59 9.3 中國動力煤公路運輸 60 9.4 中國動力煤水路運輸—海路運輸 61 9.4.1 北方七港煤炭發運情況 61 9.4.2 北方七港介紹 64 9.4.3 中國北方七港規劃 72 9.5 中國動力煤水路運輸—內河運輸 74 9.5.1 內河港口煤炭發運情況 74 9.5.2 內河港口介紹 74 9.6 沿海運價指數 80 9.6.1 中國沿海（散貨）運價指數簡介 80 9.6.2 2008 年以來中國沿海（散貨）運價指數走勢 81 9.7 動力煤運輸計量單位 83 9.8 不同運輸方式成本、經濟性比較 83 9.9 中國動力煤運輸存在的問題 84 第十章中國動力煤重點生產企業分析 86 10.1 靖遠煤電 86 10.1.1 公司簡介 86 10.1.2 公司經營狀況分析 86 10.1.3 2014年公司財務數據分析 87 10.1.4 2015年公司發展展望及策略 88 10.2上海能源 89 10.2.1 公司簡介 89 10.2.2 公司經營狀況 89 10.2.3 2014年公司財務數據分析 90 10.2.4 2015年公司發展展望及策略 90 10.3 兗州煤業 90 10.3.1 公司簡介 90 10.3.2 公司經營狀況 91 10.3.3 2014年公司財務數據分析 92 10.3.4 2015年公司發展展望及策略 93 10.4 中國神華 94 10.4.1 公司簡介 94 10.4.2 公司經營狀況 94 10.4.3 2014年公司財務數據分析 95 10.4.4 2015年公司發展展望及策略 95 第十一章動力煤期貨 96 11.1 動力煤期貨背景 96 11.2 動力煤期貨運行狀況 98 第十二章 2015年中國動力煤行業預測分析 99 。

河南動力煤：六月起累漲140-200 煤電雙方博弈加劇

據筆者了解，影響河南市場動力煤后期價格走勢的因素如下： 利多：1、日耗：北方供暖季已經到來，電廠日耗處于歷年高位； 2、南方水電處于枯水季，水電出力仍不理想導致南方電廠耗煤量居高不下并不斷加大燃煤采購量； 3、十九大召開在即，環保持續深入，安全檢查力度不斷加大，因此造成大礦穩定產量不敢冒然增加產能釋放及地方小礦多數關停的局面，嚴重影響市場供給； 4、庫存：沿海六大電廠庫存處于歷年同期低位，且較往年下降較多；13日黃驊港煤炭庫存165.7萬噸、國投京唐港煤炭總庫存為107.1萬噸、秦港煤炭庫存716.5萬噸，較上工作日減7萬噸、曹妃甸煤炭庫存278.2萬噸，較上工作日減7.9萬噸、廣州港集團煤炭庫存總量240.5萬噸、紐卡斯爾港煤炭庫存120.5萬噸。

Mysteel：動力煤市場2季度價格走勢預測！

隨著水泥消費旺季的到來，原材料消耗也將有所提升，從歷年3-6月建材行業動力煤消費走勢圖看，也明顯體現了這一點 圖7：2009年-2016年中3-6月建材行業動力煤消費走勢圖 數據來源：鋼聯數據 3、國內動力煤價格情況分析 2016年我國供給側改革政策實施，年底去產能目標超額完成，盡管四季度限產政策有所放寬，但全年原煤產量同比下降仍接近兩位數，為9.4%。

Mysteel：一季度我國動力煤市場分析及二季度價格走勢預測

1-2月基礎設施投資（不含電力）8315億元，同比增長27.3%，增速較去年全年提高9.9個百分點，高于去年同期12.3個百分點；全國月度累計房地產開發投資增速明顯回升，增速近兩年來首次回升至8%以上，房地產施工和新開工面積同比繼續保持增長，房地產開發企業土地購置面積長期下降的局面成功扭轉，時隔兩年再現正增長隨著水泥消費旺季的到來，原材料消耗也將有所提升，從歷年3-6月建材行業動力煤消費走勢圖看，也明顯體現了這一點。

Mysteel：一季度我國動力煤市場分析及二季度價格走勢預測

1-2月基礎設施投資（不含電力）8315億元，同比增長27.3%，增速較去年全年提高9.9個百分點，高于去年同期12.3個百分點；全國月度累計房地產開發投資增速明顯回升，增速近兩年來首次回升至8%以上，房地產施工和新開工面積同比繼續保持增長，房地產開發企業土地購置面積長期下降的局面成功扭轉，時隔兩年再現正增長隨著水泥消費旺季的到來，原材料消耗也將有所提升，從歷年3-6月建材行業動力煤消費走勢圖看，也明顯體現了這一點。

2016年四季度我國動力煤市場走勢及2017年預測分析

截至12月14日，環指（5500K）報收595元/噸，連續六期下跌，較拐點下降2% 圖7 歷年四季度環渤海動力煤價格指數5500K走勢圖 來源：Mysteel 從歷年四季度環指5500K走勢看，除2015年因市場大環境不振、四季度煤價緩慢下跌外，其他年份四季度均存在上漲區間。

價格下跌不是趨勢，政策利好也不是春天------2015年度水泥行業報告

1.6萬字，40頁圖文，百年建筑網研究咨詢部最新出品《2015年度水泥行業報告》將以詳盡的數據、權威的分析及預測，結合定性、定量分析方法，為您深度剖析水泥行業2015年運行狀況及2016年發展走勢 目錄 一、行業發展環境分析 1.1宏觀經濟環境分析 1.2水泥行業政策法規行業分析 1.3水泥上下游產業鏈 二、行業供求分析 2.1供給情況 2.2需求情況 2.3供需平衡分析及預測 三、行業效益分析 3.1價格分析及預測 3.2經營分析及預測 四、進出口情況 4.1國際市場概述 4.2進出口情況 4.3表觀消費量預估 五、競爭情況分析 5.1行業競爭情況分析 5.2重點企業2015年前三季度業績點評 六、行業發展前瞻 6.1行業發展周期 6.2投資前景判斷 6.3行業發展趨勢 6.4投資風險 七、產業投資建議 7.1水泥板塊投資建議 八、2015年度水泥行業數據匯總（見附件） 圖表1歷年GDP增速走勢4 圖表22005年以來我國人口及城鎮化建設情況5 圖表32015年固定資產投資及增速6 圖表4鐵路固定資產投資及增速7 圖表5公路建設投資及增速8 圖表6水利管理固定資產投資及增速9 圖表7房地產開發情況11 圖表8全國熟料產能年度走勢及增速18 圖表9各區域熟料產能年度占比情況18 圖表10水泥累計產量月度走勢19 圖表11各省市水泥產量占比情況20 圖表12重點企業水泥庫存走勢20 圖表13各區域重點企業水泥庫存占比情況21 圖表142015年各型號水泥價格走勢22 圖表15各省市水泥價格情況23 圖表162015年水泥及動力煤價格指數走勢24 圖表172016年水泥價格預測25 圖表18水泥行業利潤總額情況26 圖表19分區域利潤總額情況26 圖表20各區域水泥虧損情況27 圖表21各區域虧損總額情況27 圖表221999年以來水泥主營業務收入走勢28 圖表23水泥行業毛利及稅前利潤預測28 圖表24水泥進出口量情況34 圖表252016年全國水泥表觀消費量及增速預估34 圖表26水泥企業集中度情況35 圖表27水泥上市建企利潤情況36 圖表28水泥行業生命周期圖37 報告正文下載 在共享經濟2.0時代的浪潮下，市場發行價值5000元的水泥行業年度報告，百年建筑網研究咨詢部為行業從業者免費發放并保質保量。

如若寒冬，便是“晴天”？

那么，2011年四季度、2015全年煤價大幅下挫的主要原因分別為：800元/噸發改委限價令及需求不足 近五年動力煤運行情況表明，煤價波動的普遍性動因可歸結為概念主導無論是刺激上漲的檢修行情、年度煤電合同談判抑或是導致煤價下跌的傳統淡季，已然成為歷年煤價走勢的一個定向發展趨勢特殊性因素則為政策向導，無論是2011年的限價令抑或是2014年控量減負，均成為煤價波動的主要推手之一。

曾經滄海已為“冰”，“破冰”之期未有期

大秦線每天停運3-4小時，對港口貨源調進會帶來一定影響，造成存煤下降，甚至船等貨時間延長，裝船效率下降今年秋季檢修即將開啟，動力煤市場是否順勢扭轉前三季度的走勢？筆者認為，小幅反彈與漲跌相依概率同存 一、歷年大秦線秋季檢修回顧 據太原路局消息，今年大秦線秋季檢修將于國慶節過后10月8日開始，為期20天。

項莊舞劍 意在沛公

最后，站在全年甚至更長遠利益角度考慮，神華集團的本次優惠促銷還有些“項莊舞劍，意在沛公”的意味其一，以神華集團為首的主要煤炭企業2013年6月下旬以來采取的各項銷售手段，已經促使環渤海地區動力煤價格形成“過山車”走勢，事實上，在國內動力煤市場整體處于“買方市場”的背景下，相對于在價格方面疲于應對的小型煤炭生產和銷售企業，“看不清”的行情和“摸不透”的營銷策略能更好地保障神華集團的利益；其二，歷年3月份都是國際煤炭貿易“長協”談判的關鍵時點，神華集團在此節點調低3月份內貿動力煤的長協價格，有些耐人尋味。

日本電力與澳大利亞敲定1月動力煤合同價

日本電力已經開始與澳大利亞制定2012公歷年交付的少量澳動力煤價格所有的交易尚未裝車但有消息表示價格水平大約在115-117美元/噸（FOB）之間12月進行的談判對預測下一步的價格走勢具有非常重要的意義，尤其是在從4月1日起的日本財政年度中的主要談判準備階段，那時大批動力煤合同已簽訂在此階段，coalportal證實Idemitsu與澳大利亞協議中的一半量為固定價格，與以上水平相當，另一半量隨環球煤炭指數而浮動。

2011年煤電談判正式開閘

40元的價格，較之去年的合同價已有8%的漲幅，但仍略低于證券機構的預期中銀國際認為，維持煤價堅挺預期，將今、明兩年的國內動力煤基準價格預測分別上調9%和14%；廣發證券則判斷，2011年煤價漲幅有望在15%以上（動力煤10%~12%，煉焦煤15%~20%） “由于山西煤炭歷年調出量占全國總量的近四分之三，所以山西省方面的煤炭定價會在一定程度上直接影響下一年的全國煤炭走勢。

2011年煤電談判正式開閘

40元的價格，較之去年的合同價已有8%的漲幅，但仍略低于證券機構的預期中銀國際認為，維持煤價堅挺預期，將今、明兩年的國內動力煤基準價格預測分別上調9%和14%；廣發證券則判斷，2011年煤價漲幅有望在15%以上（動力煤10%~12%，煉焦煤15%~20%） “由于山西煤炭歷年調出量占全國總量的近四分之三，所以山西省方面的煤炭定價會在一定程度上直接影響下一年的全國煤炭走勢。

中國沿海（散貨）運輸市場周評(2008.09.12)

（煤炭運價跌勢難遏沿海綜指垂頭俯沖） 截至本周，國內沿海散貨運價指數可以說是持續遭受重創，而今年旺季出現如此大幅度下跌走勢，也是歷年來所罕見的9月10日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1774.20點，與上周相比，下跌了3.94% 進入9月中旬，極端高溫天氣基本難以再現，居民生活用電量開始逐步下降，而據相關市場信息了解，目前南方沿海城市電廠煤炭庫存較為充足，使得近期市場動力煤運輸需求欲望不強烈；同時南方經濟存在放緩跡象，下游產業對煤炭需求也有所減弱。

一周爐料概覽(8.4-8.8)

對部分地區鋼廠出貨造成一定影響，如河北、山西地區鋼廠都面臨環境問題，限產、檢修頗為嚴重第二，由于八月份是歷年來的需求淡季，南方高溫天氣夾雜著臺風侵襲，市場需求及其低迷第三，目前下游成品材不斷下調價格，直接導致鋼坯市場價格受挫第四，市場近期表現疲軟，經銷商采購坯料心態受到影響，商家對后市信心欠佳，都在觀望其市場變化預計近期國內方坯市場會保持弱勢盤整狀態，未來方坯市場價格漲跌走勢仍由成交的好壞來決定 【煤炭】本周煤炭市場資源供給依舊緊張，華東等地精煤價格再次上漲，港口動力煤價格有所下調。

一周爐料概覽(8.4-8.8)

對部分地區鋼廠出貨造成一定影響，如河北、山西地區鋼廠都面臨環境問題，限產、檢修頗為嚴重第二，由于八月份是歷年來的需求淡季，南方高溫天氣夾雜著臺風侵襲，市場需求及其低迷第三，目前下游成品材不斷下調價格，直接導致鋼坯市場價格受挫第四，市場近期表現疲軟，經銷商采購坯料心態受到影響，商家對后市信心欠佳，都在觀望其市場變化預計近期國內方坯市場會保持弱勢盤整狀態，未來方坯市場價格漲跌走勢仍由成交的好壞來決定 【煤炭】本周煤炭市場資源供給依舊緊張，華東等地精煤價格再次上漲，港口動力煤價格有所下調。

一周爐料概覽(8.4-8.8)

對部分地區鋼廠出貨造成一定影響，如河北、山西地區鋼廠都面臨環境問題，限產、檢修頗為嚴重第二，由于八月份是歷年來的需求淡季，南方高溫天氣夾雜著臺風侵襲，市場需求及其低迷第三，目前下游成品材不斷下調價格，直接導致鋼坯市場價格受挫第四，市場近期表現疲軟，經銷商采購坯料心態受到影響，商家對后市信心欠佳，都在觀望其市場變化預計近期國內方坯市場會保持弱勢盤整狀態，未來方坯市場價格漲跌走勢仍由成交的好壞來決定 【煤炭】本周煤炭市場資源供給依舊緊張，華東等地精煤價格再次上漲，港口動力煤價格有所下調。

一周爐料概覽(8.4-8.8)

對部分地區鋼廠出貨造成一定影響，如河北、山西地區鋼廠都面臨環境問題，限產、檢修頗為嚴重第二，由于八月份是歷年來的需求淡季，南方高溫天氣夾雜著臺風侵襲，市場需求及其低迷第三，目前下游成品材不斷下調價格，直接導致鋼坯市場價格受挫第四，市場近期表現疲軟，經銷商采購坯料心態受到影響，商家對后市信心欠佳，都在觀望其市場變化預計近期國內方坯市場會保持弱勢盤整狀態，未來方坯市場價格漲跌走勢仍由成交的好壞來決定 【煤炭】本周煤炭市場資源供給依舊緊張，華東等地精煤價格再次上漲，港口動力煤價格有所下調。