動力煤風向標

供需因素主導下大宗能源商品價格“起舞”

目前陜西、山西和內蒙古等主產地的安監形勢依然嚴峻，導致煤炭產量受到一定的影響但下游化工行業和民用市場對于動力煤的需求上升，支撐煤炭市場價格偏強運行此外，一些具有風向標意義的大礦原煤起拍價也出現了一定幅度上漲，進一步推動了市場看漲的情緒環渤海港口是國內煤炭運銷的重要環節，近一周，存在剛需的下游環節開展采購，這使得貿易商報價進一步水漲船高，推動市場報價和成交價格持續快速走高 從數據來看，目前主要電廠庫存依然較高，處于安全水平。

Mysteel：北方港口動力煤市場調研報告

環渤海區域作為動力煤“北煤南運”重要戰略通道及市場變化的風向標對此特組織此次Mysteel北方港口動力煤調研，實地考察環渤海區域動力煤庫存變化，與市場參與者探討未來趨勢以下為本次調研詳情： 港口A：該港口為“北煤南運”通道的主樞紐港口擁有23個煤炭泊位，2022年港口吞吐量達2.3億，港口最大堆存能力700萬噸目前港口庫存80%為長協保供煤，其余為市場貿易煤。

Mysteel：神木市場動力煤仍以下行為主

4月18日，神木市場動力煤價格繼續回落，降幅為10-50元/噸不等產地方面，煤市風向標大礦外購持續降價，再加上沿海疫情外溢，電廠日耗落至低位，煤價持續下跌，下游剛性補庫采購增加，煤礦銷售情況好轉，坑口拉運車輛有所增多。

Mysteel：印尼再起波瀾 國際煤炭流向發生變化

綜上， 印尼作為世界上最大動力煤出口國，對海運煤炭市場有著風向標的作用如若印尼再次頒布煤炭出口禁令，對當前已經處于高位的煤價無疑是“雪上加霜”，將會進一步加劇進口煤市場資源的緊張，海運煤價亦將持續升溫后續還需密切關注印尼相關政策及國際形勢的走向

政策連發產能加速釋放，煤炭冬季保供大幕開啟

雖然距離采暖季仍有較長時日，但在今年煤炭供需緊平衡、價格大幅上漲的情況下，冬季保供大幕已然開啟《經濟參考報》記者注意到，近半個月來，從中央到地方政策連發，多舉措加速煤炭產能釋放，推進煤炭儲備能力建設，穩住煤炭供應基本盤 9月1日數據顯示，作為煤市風向標，8月25日至8月31日動力煤價格指數報收于690元/噸，環比上行7元/噸。

勞動節前后煤價小幅回落

3.動力煤市場供應瓶頸仍未解決，產地安監、環保檢查工作持續進行且只嚴不松，增產空間有限盡管四月底，大秦線檢修結束，但增量部分由環渤海八個港口搶卸，要想打高秦港庫存短時間內難以實現；秦皇島港是煤炭價格風向標，也是煤炭市場的晴雨表，秦港存煤偏低，不利于穩定煤炭價格 4.產地煤價跌幅有限，貿易商發運成本高位；煤價倒掛之下，發運積極性銳減在經濟復蘇的大背景下，煤炭需求增速保持強勁。

Mysteel參考丨《煤炭法》修訂草案出臺對煤炭定價機制的影響

因此，2002年起，國家停止發布電煤政府指導價格，煤炭定價機制步入市場化改革的探索階段，但在市場化改革初期電煤價格雙軌制以及電煤由政府指導定價的形勢仍然沒有根本性改變，每年的煤炭訂貨會上仍會發布一個參考性的協調價格 由于國際主要煤炭生產、消費國大多已建立了煤炭價格指數，我國在這一領域尚屬空白國內首個國家部委授權的煤炭類商品價格指數-環渤海動力煤價格指數（BSPI）于2010年9月發布，作為國內動力煤價格的參照體系，素有“煤炭價格風向標”之稱。

煤電企業困局如何破解

但自2016年6月起，脫硝及除塵電價均未兌現，給企業現金流造成了巨大的壓力而從長遠看，煤電碳排放成本增加將是未來的新挑戰 雪上加霜的是，電價受擠壓，占整個發電成本70%的煤價卻一路看漲從2016年開始，煤價大幅反彈，呈現“廠”字形趨勢，2018年煤電企業電煤采購成本同比增加500億元左右 2016年6月1日，作為煤市風向標的環渤海動力煤價格指數為每噸390元，到2017年年底達到577元。

山西煤炭供給側結構性改革進行時

有“風向標”之稱的環渤海5500大卡動力煤價格，已經連續105期穩定在每噸570元左右煤價持續高位運行，個別煤種甚至一度直追“黃金十年”價位山西原煤產量非但沒有大幅增加，反而連續兩年甩掉“煤老大”帽子，主動退居全國第二 看似“反?！钡谋澈?，是山西發展戰略的重大調整：不當“煤老大”，爭當能源革命排頭兵，“減、優、綠”成為晉煤轉型關鍵詞。

山西煤炭供給側結構性改革進行時

新華社記者于振海、梁曉飛 有“風向標”之稱的環渤海5500大卡動力煤價格，已經連續105期穩定在每噸570元左右煤價持續高位運行，個別煤種甚至一度直追“黃金十年”價位山西原煤產量非但沒有大幅增加，反而連續兩年甩掉“煤老大”帽子，主動退居全國第二 看似“反?！钡谋澈?，是山西發展戰略的重大調整：不當“煤老大”，爭當能源革命排頭兵，“減、優、綠”成為晉煤轉型關鍵詞。

山西煤炭供給側結構性改革進行時

有“風向標”之稱的環渤海5500大卡動力煤價格，已經連續105期穩定在每噸570元左右煤價持續高位運行，個別煤種甚至一度直追“黃金十年”價位山西原煤產量非但沒有大幅增加，反而連續兩年甩掉“煤老大”帽子，主動退居全國第二 看似“反?！钡谋澈?，是山西發展戰略的重大調整：不當“煤老大”，爭當能源革命排頭兵，“減、優、綠”成為晉煤轉型關鍵詞。

嘉能可重啟與日本電廠的煤炭價格談判

作為動力煤的價格風向標，澳大利亞紐卡斯爾煤炭(Newcastle coal)現貨價格在過去3個月中表現強勁，接近6年多來的最高水平 東北電力公司發言人稱公司在需要的時候會同煤炭供應商展開相關談判，但他拒絕對公司與嘉能可之間的談判發表具體評論“東北電力通常會在10 月到次年9月合同期間購買更多的煤炭，因此，這次很有可能會達成協議，”Wood Mackenzie公司的研究主管 Prakash Sharma預測道。

發改委降溫令難擋煤價躍躍欲漲

近段時間，國家發改委連發“政策組合拳”欲使煤價降溫，但難擋其躍躍欲漲之勢6月6日，作為國內煤市風向標，最新一期的環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，在兩周連續微降1元/噸后環比持平，同比增幅為1.42%但與上一期相比，24個規格品中，價格上漲的規格品數量從0個大幅增加到20個 這一切與主力煤企超預期大幅提價不無關系。

發改委降溫令難擋煤價躍躍欲漲

近段時間，國家發改委連發“政策組合拳”欲使煤價降溫，但難擋其躍躍欲漲之勢6月6日，作為國內煤市風向標，最新一期的環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，在兩周連續微降1元/噸后環比持平，同比增幅為1.42%但與上一期相比，24個規格品中，價格上漲的規格品數量從0個大幅增加到20個 這一切與主力煤企超預期大幅提價不無關系。

發改委降溫令難擋煤價躍躍欲漲

近段時間，國家發改委連發“政策組合拳”欲使煤價降溫，但難擋其躍躍欲漲之勢6月6日，作為國內煤市風向標，最新一期的環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，在兩周連續微降1元/噸后環比持平，同比增幅為1.42%但與上一期相比，24個規格品中，價格上漲的規格品數量從0個大幅增加到20個 這一切與主力煤企超預期大幅提價不無關系。

弘業期貨：動力煤早評180419

動煤主力ZC1809合約夜盤下跌2.6元/噸，收報于589.2元/噸，跌幅0.44%最新一期的環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，環比持平鐵路檢修期間，環渤海港口存煤成為衡量市場供需的重要風向標，本周前期環渤海三港（秦、唐、滄）存煤穩定在2000萬噸以上，直接打壓市場采購積極性本周后期，鐵路檢修影響逐步凸顯，市場煤拉運活動增加，港口存煤開始跌破2000萬噸，回落的存煤及庫存繼續下降的預期限制了價格下行空間。

統計局：3月上旬全國無煙煤、動力煤價格大漲

焦煤（1/3焦煤）價格為1100元/噸，與上期持平 上述數據顯示，除焦煤價格維穩外，全國動力煤價格、無煙煤價格上漲明顯，無煙煤價格更是大幅上漲 近期，因煤礦事故頻發，從全國到各省相繼印發相關文件，要求進一步加強煤礦安全專項檢查，其中部分具有價格風向標意義的煤礦也在責令整改之列，這或是煤價上漲的原因所在。

煤電長協欲拉鐵路入伙 煤價或入下降通道

今年是煤炭長協簽訂最早的一年，首批長協合同已于12月1日開始執行，首期長協價定在580元/噸（5500大卡動力煤），價格遠低于市場現貨價，也成了市場現貨價格的風向標 據北方港口貿易人士透露，近期煤炭貿易商降價甩貨的情況開始增多山西、內蒙古等產地的煤炭坑口價近一周下調了10至20元/噸不等，銷售情況轉差，庫存開始增多。

煤電長協欲拉鐵路入伙 煤價或入下降通道

多位煤炭企業人士在接受上證報記者采訪時表示，新近影響煤價的一個重要因素，是中國鐵路總公司（下稱“鐵總”）相關負責人日前的表態，即推動鐵路局與煤炭供需雙方探索簽訂產運需三方經濟合同，同時納入大宗直達班列若該項措施能夠推行，將進一步增強長協合同的執行率，將煤價趕入下降通道 今年是煤炭長協簽訂最早的一年，首批長協合同已于12月1日開始執行，首期長協價定在580元/噸（5500大卡動力煤），價格遠低于市場現貨價，也成了市場現貨價格的風向標。

供暖季來臨煤炭存非理性漲價 官方釋放先進產能保供應

11月2日，煤炭市場價格“風向標”環渤海動力煤價格指數(5500大卡)報收607元/噸，連續第18周上漲。